Los automovilistas en una calle próspera del sur de Londres han acusado al Partido Laborista de instalar “topes de velocidad socialistas” que sólo perjudican a los autos caros.
Los residentes de Lewisham afirman que las nuevas medidas para calmar el tráfico violan el límite de altura recomendado por el consejo.
La autoridad local, que insiste en que se adhiere a las pautas nacionales, instaló reductores de velocidad en Lee Terrace en Belmont Hill hace varios meses para evitar que los conductores vayan a más de 20 mph.
Desde entonces, la administración de la ciudad ha recibido numerosas quejas, incluso sobre daños en el chasis de costosos vehículos privados.
Un informe elaborado por los residentes afirmó que las normas del ayuntamiento dictan que el límite de velocidad no debe ser superior a 80 mm.
Sin embargo, cinco de los doce cojines medidos parecían tener entre 100 mm y 105 mm de altura, según la investigación.
Andrew Thorp, un arquitecto de 59 años que vive en la terraza, dijo a The Telegraph que llevó a cabo la investigación después de que su Mercedes Clase C fuera golpeado repetidamente por golpes a pesar de que conducía “muy despacio”.
Dijo: “Pagamos los aumentos con nuestro impuesto municipal y luego los daños a nuestros coches”.
Según la investigación, cinco de los doce cojines medidos parecían tener entre 100 mm y 105 mm de altura. La imagen muestra un automóvil circulando por uno de los badenes de Lewisham Street.
El ayuntamiento ha recibido numerosas quejas, entre ellas sobre daños en el chasis de costosos vehículos privados.
Thorp dijo que eran “obstáculos socialistas” y afirmó que ciertos vehículos como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini tenían más probabilidades de sufrir daños.
“Lewisham ha invertido mucho tiempo en políticas de diversidad e inclusión, pero esas políticas no se aplican a los viajes: las carreteras son para todos”.
Thorp dijo que, si bien él y otros residentes apoyaban medidas para evitar el exceso de velocidad, la sensación general era que los obstáculos eran demasiado altos.
Las imágenes enviadas al ayuntamiento muestran vehículos que parecen pasar sobre los grandes baches, mientras otros conductores los esquivan.
Un concejal laborista respondió a las quejas insistiendo en que su viejo VW Golf no había tenido problemas para subir las colinas.
Pero Thorp dijo que eran “obstáculos socialistas” y afirmó que ciertos vehículos como Mercedes-Benz, Audi, Tesla, Toyota Aygo y Volkswagen Mini tenían más probabilidades de sufrir daños.
Otro residente de Lee Terrace, Steve Emmott, de 67 años, dijo que tuvo dificultades para conducir su Ferrari en la carretera.
Añadió que tuvo que detenerse “casi por completo” antes de llegar a los badenes, alcanzando sólo de 3 a 5 mph, y dijo: “Todos somos peatones, ciclistas y automovilistas, por lo que apoyamos el uso de badenes”. Pero el problema es el tamaño de las cosas”.
Emmott afirmó que pasar por encima de los baches “destruiría la parte inferior” de su coche.
En la imagen se puede ver un coche de policía circulando por una de las colinas. El Ayuntamiento de Lewisham insistió en que “todos los cojines ahora están dentro de los tamaños permitidos”.
Los ciclistas de Lewisham, que forman parte de la Campaña ciclista de Londres, también se pronunciaron en contra de los baches, afirmando que los vehículos que se aproximaban “conducían alrededor de los cojines” y, por lo tanto, representaban un peligro para los ciclistas.
El Ayuntamiento de Lewisham insistió en que “todos los cojines ahora están dentro de los tamaños permitidos”.
Un portavoz añadió: “Hemos introducido límites de velocidad para ayudar a los automovilistas a mantenerse dentro del límite de 20 mph del condado y hacer que las carreteras sean más seguras para todos, ya que encuestas anteriores han demostrado que las velocidades promedio todavía estaban muy por encima del límite a pesar de la señalización clara”.
“Los cojines que instalamos cumplen con las directrices nacionales que permiten alturas de hasta 100 mm y cumplen con los estándares del Departamento de Transporte”.
“A principios de este año identificamos tres ubicaciones alrededor de Belmont Hill y Lee Terrace que requerían ajustes y ahora han sido reparadas a expensas del contratista”. Todos los cojines ahora tienen los tamaños permitidos y pueden ser cruzados con seguridad por todos los vehículos que viajan a velocidades de 15 a 20 mph. Sin embargo, pueden producirse rayones al conducir más rápido.
“El diseño permite que los autobuses se sienten sobre los cojines para que el servicio no se vea afectado”. Como hay una escuela cerca de Belmont Hill y un hospital en Lee Terrace, el control de la velocidad es esencial en esta área.
“Estamos monitoreando estas carreteras para determinar si hay algún problema con el ruido causado por los baches y tomaremos medidas si el impacto es significativo”. “Seguiremos escuchando a los residentes, pero nuestra prioridad sigue siendo tener carreteras más seguras para todos los usuarios de la vía”.
