Un hombre considerado uno de los evasores de tarifas más prolíficos de Gran Bretaña ha admitido 112 delitos de evasión de billetes por un total de más de £18.000.
Charles Brohiri, de 29 años, estuvo de permiso en Govia Thameslink Railway (GTR) durante casi dos años y viajó por líneas ferroviarias por el sur y el este de Inglaterra sin pagar el billete.
El operador ferroviario ha dicho anteriormente que podría adeudar hasta £30.000 por un total de más de 180 casos de evasión de tarifas después de haber sido descubierto por los inspectores de billetes.
Brohiri, que anteriormente dijo que no tenía hogar, ha admitido 112 delitos de evasión fiscal en los servicios Thameslink, Great Northern y Southern, todos operados por GTR, desde febrero de 2024.
Brohiri fue condenado en ausencia el año pasado por 36 cargos de evasión de tarifas, por un total de £5.600 en tarifas impagas y multas.
Pasó casi 20 minutos admitiendo silenciosamente 76 delitos por los que aún no se había declarado culpable ante el Tribunal de Magistrados de Westminster hoy.
Sus crímenes tuvieron lugar en períodos en Londres, la costa sur de Inglaterra y tan al norte como Peterborough, en su mayoría viajando hacia y desde la capital.
Entre su última comparecencia en diciembre y su audiencia de hoy, se afirmó que había intentado evitar comprar un billete en una ocasión, la más reciente el 13 de enero, a pesar de que se le prohibió viajar en los trenes GTR mientras estaba en libertad bajo fianza.
No se ha declarado culpable de las últimas acusaciones. En cambio, se tendrán en cuenta en su sentencia el próximo mes.
Charles Brohiri (en la foto de agosto de 2025) evitó a 112 pasajeros en trenes en casi dos años
Brohiri evitó más de 100 pasajes en los trenes Govia Thameslink Railway (en la foto: un tren Thameslink)
Se le explicó cada uno de los delitos y se le pidió que hiciera comentarios. En respuesta a cada cargo, Brohiri, vestido de negro de pies a cabeza y con una gorra negra, dijo en voz baja: “Culpable”.
En total debe a GTR 18.386 libras esterlinas. Antes de dictar sentencia el 11 de febrero, el juez Tempia lo puso en libertad bajo fianza una y otra vez le ordenó que no viajara en los trenes Govia Thameslink o correría el riesgo de ser arrestado.
La jueza de distrito Nina Tempia le advirtió que se enfrentaba a una pena de prisión dada la cantidad de delitos que había cometido.
El juez añadió: “Le dejo bajo fianza en las mismas condiciones que antes”. Si incumple sus condiciones, será arrestado y podrá permanecer bajo custodia”.
Cuando se le preguntó si entendía eso, Brohiri respondió: “Sí, claro”.
Los abogados que representan a Brohiri habían presentado una moción el mes pasado para que se dictaran 36 condenas en su ausencia y se desestimaran los demás cargos por motivos legales.
La abogada Eleanor Curzon había afirmado que el uso de un fiscal lego por parte de GTR era una violación de la Ley de Servicios Legales, que prohíbe a las personas que no son abogados calificados litigar casos.
Pero la jueza de distrito Nina Tempia dictaminó que la compañía ferroviaria había seguido las reglas para llevar el caso a los tribunales, lo que resultó en una victoria para la compañía ferroviaria.
Brohiri vivía en Hatfield, Hertfordshire, pero anteriormente le dijo al tribunal que no tenía un teléfono móvil y que había dependido de las bibliotecas para acceder a Internet desde que se quedó sin hogar.
También actuó como rapero bajo el nombre de Rvre Dean. Sus canciones están llenas de letras sobre poseer diamantes y conducir un Mercedes-Benz.
Según una biografía en línea, Brohiri es de Croydon, fundó una “agencia creativa” llamada ClvssyMvrty y se había inscrito en una agencia de modelos.
El fallo tiene enormes implicaciones para la forma en que los operadores ferroviarios reclaman tarifas impagas, a pesar de un caso judicial reciente que sugiere que recurrir a abogados legos en los procedimientos judiciales puede ser ilegal.
Las empresas han estado utilizando fiscales no profesionales como una forma rentable de atrapar a los evasores de tarifas durante años, pero en junio, funcionarios del Departamento de Transporte les aconsejaron que buscaran asesoramiento legal sobre el uso de fiscales no profesionales.
Así lo subrayó en agosto la ministra de Transportes, Heidi Alexander, por recomendación de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras.
En una carta a las empresas, dijo: “Como operadores ‘buenos’ y ‘eficientes’, no esperaríamos que ustedes recurran a abogados legos para defender casos ante los tribunales y llevar a cabo otras actividades legales reguladas hasta que estén satisfechos de que es legal hacerlo”.
Pero en septiembre, el Tribunal Supremo dictaminó que sólo se permitía litigar en el llamado caso Mazur a abogados cualificados.
Provocó conmociones en la profesión jurídica, que a menudo depende de asistentes legales y otras personas que no son abogados calificados para llevar a cabo tareas legales.
Antes de que el juez Tempia dictara su sentencia hoy, los abogados de Brohiri habían intentado invocar el fallo en el caso Mazur para que se desestimaran sus crímenes.
