Un estudiante ciego que cayó a las vías en una concurrida estación de tren después de que un asistente no lo esperaba en el andén recibió una compensación de £ 18.000.
Abdul Eneser, de 23 años, se lesionó las rodillas, las manos y el cuello y sufre una ansiedad constante tras el incidente ocurrido en Manchester Piccadilly en mayo de 2022.
Consiguió subir al andén apenas 60 segundos antes de que un tren de mercancías sin parar cruzara las vías.
El estudiante de Maestría en Derecho de la Universidad de Strathclyde había reservado Passenger Assist con antelación.
Sin embargo, cuando llegó a la estación en el tren de medianoche más tarde de lo previsto porque había perdido una conexión en Preston debido a retrasos, le dijeron que todo el personal de apoyo a los pasajeros se había ido a casa.
Esto fue a pesar de que el personal de Avanti West Coast en Preston le dijo que llamarían por radio a Manchester Piccadilly para informarles que estaba en el tren.
El señor Eneser intentó encontrar los escalones para salir de la estación pero tropezó con las vías.
El bufete de abogados Leigh Day inició un procedimiento legal contra Network Rail en virtud de la Ley de Igualdad de 2010 y la Ley de Responsabilidad de los Ocupantes de 1957 por no instalar pisos táctiles en la estación.
Abdul Eneser, de 23 años, se lesionó las rodillas, las manos y el cuello y sufre una ansiedad persistente tras caer a las vías de Manchester Piccadilly en mayo de 2022
En la foto: Estación Manchester Piccadilly. Al Sr. Eneser le habían dicho que alguien lo esperaría en la estación de tren para ayudarlo. Sin embargo, cuando llegó a la estación de tren, no había nadie.
Este pavimento se utiliza para advertir a las personas ciegas y con discapacidad visual cuando se acercan a un peligro como el borde de una plataforma, a menudo mediante el uso de montantes elevados.
Network Rail no admitió responsabilidad pero acordó pagar al Sr. Eneser una compensación de £18.000.
Eneser dijo: “Este caso es mucho más que una simple compensación”.
“La mala accesibilidad por ferrocarril no es un caso aislado.
“Esto nos impide a mí y a otras personas con discapacidad visual viajar con confianza”.
“No siempre estoy seguro de recibir el nivel adecuado de apoyo para completar mis viajes”.
“En el mejor de los casos, viajar es estresante; en el peor, puede ser francamente peligroso”.
La abogada principal de Leigh Day, Kate Egerton, dijo: “Los operadores de trenes y redes ferroviarias tienen la obligación clara de garantizar que las estaciones sean accesibles para todos”.
Apenas 60 segundos antes de que pasara un tren de carga sin escalas, Eneser logró subir al andén.
“Para los pasajeros con discapacidad visual, navegar por plataformas y servicios inaccesibles no sólo es estresante, sino también extremadamente peligroso”.
“Si bien me complace que hayamos podido llegar a este acuerdo para Abdul, su caso y sus experiencias más amplias resaltan problemas de accesibilidad más amplios en toda la red ferroviaria que deben abordarse”.
Un portavoz de Network Rail dijo: “Lamentamos profundamente la experiencia que sufrió Abdul Eneser en Manchester Piccadilly”.
“Lo decepcionamos y le pedimos disculpas plenamente”.
“Reconocemos que aún queda mucho por hacer para que el ferrocarril sea más accesible para todos y estamos trabajando estrechamente con socios de la industria para implementar estas mejoras en toda la red ferroviaria lo más rápido posible”.
En julio del año pasado, el Departamento de Transporte anunció que había completado el despliegue de pavimento táctil en todas las estaciones de tren del Reino Unido.
Esto se produjo tras la muerte del trabajador benéfico ciego Cleveland Gervais, de 53 años, que se cayó de un andén de la estación de Eden Park en Beckenham, al sureste de Londres, que no tenía suelo táctil, y fue atropellado por un tren en febrero de 2020.
