El rey Carlos y la reina Camilla fueron vistos hoy por primera vez en su nuevo auto deportivo eléctrico Lotus Eletre de £ 160,000.
El monarca de 77 años y Camilla fueron conducidos esta mañana al servicio religioso dominical en Sandringham en el motor Royal Claret.
Un radiante Carlos, que hizo un pedido del auto ecológico el año pasado, bromeó ante los fanáticos reales reunidos afuera de la Iglesia de San Pedro diciendo que el Lotus era “silencioso pero mortal”.
Se cree que el rey utiliza el Lotus de 164 mph como medio de transporte por su propiedad real en Sandringham.
El Lotus Eletre es un “hiper SUV” totalmente eléctrico que combina el rendimiento de un superdeportivo con características respetuosas con el medio ambiente.
Tiene una autonomía de 450 kilómetros con una sola batería, puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,95 segundos y se fabrica en Hethel, Norfolk, a sólo unos kilómetros de Sandringham.
Antes de comprar el coche, la familia real había pedido prestado un Lotus. Esto se produce después de que el rey anunciara el año pasado que había instalado estaciones de carga eléctrica en sus casas reales y había comprado dos nuevos BMW eléctricos.
Anteriormente utilizó el primer automóvil totalmente eléctrico de la familia real, un EV400 HSE Jaguar I-Pace, que se entregó en 2018, pero el automóvil fue subastado el año pasado.
El rey Carlos y la reina Camilla fueron vistos hoy por primera vez en su nuevo auto deportivo eléctrico Lotus Eletre de £ 160,000.
El monarca de 77 años y Camilla fueron conducidos al servicio religioso dominical en Sandringham en el motor Royal Claret esta mañana.
La última incorporación al Garaje de Su Majestad fue aclamada por los activistas ecologistas en mayo pasado como un fuerte símbolo del apoyo real a los vehículos eléctricos, particularmente cuando la industria automovilística del Reino Unido lidia con estrictos mandatos gubernamentales para cambiar a vehículos eléctricos o enfrentar fuertes multas.
El gusto automovilístico del rey se extiende mucho más allá de la era eléctrica moderna.
Es conocido desde hace mucho tiempo por su amor por la ingeniería británica clásica y es famoso por poseer un Aston Martin V8 Vantage Volante de 1987, que le regaló el Emir de Bahréin. Fue subastado con fines benéficos en 1995.
La flota real todavía incluye un preciado Aston Martin DB6 MkII Volante, un regalo de cumpleaños número 21 de su madre, la difunta reina Isabel II.
En 2008, se hizo famoso el cambio al bioetanol, elaborado a partir de “vino y queso”, bromeó una vez el rey. En realidad, se trata de residuos vegetales fermentados.
Y aparentemente el Rey también siente afición por los clásicos Rolls-Royce Phantom, y se dice que al menos tres se conservan en los establos reales.
Pintadas completamente en Royal Claret, estas bestias con motor V8 incluyen una limusina Phantom V de 1961, anteriormente un automóvil estatal, y un modelo landaulet de 1962 heredado de la Reina Madre, completo con un techo trasero retráctil para permitir que el público pueda ver mejor al Rey.
Existe una delgada línea entre la pasión personal y el deber oficial.
Un radiante Carlos, que hizo un pedido del auto ecológico el año pasado, bromeó ante los fanáticos reales reunidos afuera de la Iglesia de San Pedro diciendo que el Lotus era “silencioso pero mortal”.
El rey Carlos III y la arzobispo electa de Canterbury, Dame Sarah Mullally, visitan Mattins en la iglesia de San Pedro el 25 de enero de 2026.
Se cree que el rey utiliza el Lotus de 164 mph como medio de transporte por su propiedad real en Sandringham.
Los vehículos reales utilizados para asuntos gubernamentales siguen sin matrícula, mientras que los vehículos privados, como la creciente flota ecológica del Rey, llevan registros DVLA.
Los fanáticos señalan que la decisión de comprar el automóvil ecológico está en consonancia con el espíritu ambiental de larga data del rey Carlos.
En el verano de 2024, el guardián del Tesoro Privado, Sir Michael Stevens, anunció que incluso los Bentley estatales pronto se convertirán para funcionar con biocombustibles, en espera de que se debata un futuro totalmente eléctrico para la flota real.
Lotus, la histórica marca británica detrás del último motor del rey, ahora pertenece en un 51 por ciento al gigante chino Geely, que también controla Volvo y los fabricantes de los icónicos taxis negros de Londres.
