Un avión de British Airways perdió una rueda mientras despegaba de Las Vegas el lunes por la noche.
La rueda trasera del Airbus A350-1000 con destino a Londres pareció romperse después de que el avión salió del Aeropuerto Internacional Harry Reid en Las Vegas.
Imágenes de video dramáticas compartidas por el sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar mostraron el neumático cayendo de la cola del avión después de que se vieran algunas chispas provenientes del tren de aterrizaje principal derecho.
El vuelo BA274 continuó hacia Londres Heathrow, donde aterrizó “de forma segura y sin incidentes” después de un viaje de nueve horas, dijo Flightradar.
No estaba claro por qué se salió la rueda.
Un portavoz de British Airways dijo al Daily Mail que la aerolínea estaba ayudando en una investigación tras el incidente del volante.
“La seguridad y la protección son la base de todo lo que hacemos y apoyamos a las autoridades en sus investigaciones”, dijo el portavoz.
El Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) dijo que estaba “al tanto de un incidente que involucró a un avión de British Airways que despegó de LAS anoche y continuó hacia Londres, donde aterrizó de manera segura sin más incidentes”.
Un avión de British Airways perdió una rueda mientras despegaba de Las Vegas el lunes por la noche. La imagen muestra el momento en que el neumático se cayó del tren de aterrizaje del avión.
El neumático fue recogido en el aeropuerto y no se reportaron heridos ni daños a la propiedad del aeropuerto.
El incidente de Airbus se produjo después de que el fabricante de aviones realizara una importante retirada de su ampliamente utilizada familia de aviones A320 en noviembre debido a un error de software.
El amplio retiro afectó a más de la mitad de la flota mundial y provocó interrupciones en los viajes en todo el mundo.
El revés fue uno de los retiros más grandes de Airbus en sus 55 años de historia y se produjo semanas después de que el A320 superara al Boeing 737 como el modelo más entregado. Cuando Airbus hizo su anuncio a los más de 350 operadores del avión, alrededor de 3.000 aviones de la familia A320 estaban en el aire.
La solución implicaba principalmente volver al software anterior y era relativamente sencilla, pero provocó que las aerolíneas de EE. UU. a Sudamérica, Europa, India y Nueva Zelanda sufrieran posteriormente retrasos y cancelaciones de vuelos.
Apenas unos días después de que el error de software dejara en tierra a miles de aviones, se descubrió un nuevo problema en los aviones A320 de Airbus.
La compañía anunció a principios de diciembre que había identificado un problema de calidad del proveedor que afectaba a un número limitado de paneles metálicos del A320.
Un portavoz de Airbus dijo en ese momento: “Airbus confirma que ha identificado un problema de calidad del proveedor que afecta a un número limitado de paneles metálicos del A320”.
Un portavoz de British Airways dijo al Daily Mail que la aerolínea estaba ayudando en una investigación tras el incidente.
“Como siempre ocurre con los problemas de calidad en su cadena de suministro, Airbus adopta un enfoque conservador e inspecciona todos los aviones potencialmente afectados, sabiendo que sólo una proporción de ellos requerirá medidas adicionales”.
“La causa del problema ha sido identificada y contenida y todos los nuevos paneles producidos cumplen con todos los requisitos”.
Un portavoz dijo que el problema procedía de un proveedor, a quien no quiso nombrar, y dijo que el problema tenía más que ver con el control de calidad que con la seguridad.
