- Esto se produce en medio del temor de que las nuevas regulaciones de motores puedan descarrilar la temporada.
McLaren se apegará a las controvertidas reglas de Papaya esta temporada de F1 y enfrentará nuevamente a sus compañeros de equipo Lando Norris y al australiano Oscar Piastri.
Las Reglas McLaren Papaya son las pautas de carrera internas del equipo que permiten a Lando Norris y Oscar Piastri competir libremente entre sí siempre y cuando no choquen y le cuesten puntos al equipo, en lugar de imponer instrucciones estrictas al equipo.
Se volvieron controvertidos en 2025 cuando McLaren le pidió a Piastri que le devolviera su segundo lugar a Norris después de una lenta parada en boxes en el Gran Premio de Italia.
Los críticos también señalaron otros enfrentamientos dentro del equipo, incluido Norris cortando a Piastri al comienzo del GP de Singapur sin intervención, y argumentaron que las reglas se aplicaron de manera inconsistente.
El director del equipo, Zak Brown, ha confirmado que permanecerán en su puesto a pesar de las acusaciones de parcialidad contra Norris, quien finalmente aseguró la corona de pilotos el año pasado.
“Todavía son libres de competir de nuevo”. “Seremos estratégicos e inteligentes a medida que surjan situaciones y no cambiará mucho porque el año pasado tuvieron libertad para competir”, dijo.
Zak Brown (en el centro de la foto) ha vuelto a afirmar que las reglas de la papaya de McLaren estarán a la vista esta temporada.
Muchos creen que Oscar Piastri (en la foto a la derecha) fue víctima de un “sesgo” entre equipos en 2025.
El piloto australiano (en la foto) acabó tercero en el Mundial de Pilotos.
Brown también ha insistido en que cualquier acusación de parcialidad es “infundada”.
“Puede ser frustrante cuando algunas personas -y nuevamente esto no es un país específico- están muy desinformadas y las declaraciones que se ven son simplemente ridículas”, añadió.
Mientras tanto, la estrella australiana del automovilismo Oscar Piastri advirtió que las nuevas regulaciones de la F1, que se introducirán a partir de principios de 2026, podrían destruir el deporte en su conjunto.
“Puede ser frustrante cuando algunas personas -y nuevamente esto no es un país específico- están muy desinformadas y las declaraciones que se ven son simplemente ridículas”, dijo.
Piastri ha expresado grandes preocupaciones sobre los cambios previos a la carrera inaugural de la nueva era regulatoria.
El piloto de 24 años forma parte de un gran grupo de pilotos que intentaron salir de pie durante las pruebas de pretemporada.
Cuando el colectivo de siete miembros comenzó, cuatro permanecían en la parrilla de salida.
“Es necesario abordar los lanzamientos porque, como probablemente todos hemos visto, ahora es un proceso bastante complicado tener un lanzamiento seguro, y mucho menos uno competitivo”, dijo Piastri.
Piastri, de 24 años (en la foto en su auto McLaren), comenzará su cuarta temporada en la cima del automovilismo.
El veterano de la Fórmula 1 Lewis Hamilton (en la foto) ha apuntado a las nuevas reglas del deporte.
Max Verstappen (en la foto) también se impuso bajo las nuevas reglas
El nueve veces ganador de carreras cree que es necesario tomar una decisión sobre si los conductores deberían poder utilizar el nuevo modo recto para comenzar una carrera.
“(Es) si usamos el modo de línea recta al principio porque creo que un grupo de 22 autos con unos cientos de puntos menos de carga aerodinámica me parece una receta para el desastre”, afirmó Piastri.
“Estoy seguro de que hablaremos de ello en Melbourne”.
El australiano no es el único piloto que se pronuncia públicamente en contra de las nuevas reglas: el 105 veces ganador de carreras Lewis Hamilton y el cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen también se han pronunciado.
Hamilton ha afirmado que los elementos del estilo de conducción necesarios para afrontar la nueva generación de coches de F1 “no son de lo que se tratan las carreras”.
Verstappen comparó los vehículos y las nuevas reglas con los de la Fórmula E y amenazó con abandonar las carreras por esta razón.
Sus críticas se producen cuando Piastri también ha revelado que empezar las carreras no es el único desafío al que los pilotos tienen que acostumbrarse.
El piloto de 24 años cree que adelantar tampoco será fácil, ya que el sistema de reducción de resistencia (DRS) se sustituirá fuera de temporada.
