A Tesla se le ordenó pagar casi 250 millones de dólares a la familia de una mujer que murió cuando un vehículo Modelo S la atropelló a ella y a su novio mientras estaban en modo de piloto automático.
Naibel Benavides León, de 22 años, murió a causa del impacto, mientras que su pareja Dillon Angulo sufrió heridas graves en el accidente ocurrido en Key Largo, Florida, en abril de 2019.
El conductor, George McGee, admitió que se agachó para levantar su teléfono antes de que el vehículo eléctrico chocara contra el auto estacionado de la pareja.
Sin embargo, McGee dijo que su Tesla Model S 2019 conducía en “piloto automático” y que la función del automóvil no frenó antes de la colisión fatal.
La familia de Benavides León demandó a Tesla y al conductor, pero su caso se consolidó con una denuncia penal en 2024 y se envió a un tribunal federal con un jurado.
El juicio marcó un revés para la visión de Elon Musk de promover los vehículos autónomos y ayudó a sentar un precedente para responsabilizar a los fabricantes de vehículos.
El jurado falló a favor de la familia en agosto pasado, pero los abogados de Tesla presentaron una moción para un nuevo juicio, diciendo que no había pruebas suficientes para respaldar la afirmación de que la función de piloto automático del automóvil causó el accidente.
Sin embargo, la jueza federal de distrito Beth Bloom confirmó el viernes la decisión del jurado y otorgó $200,000 para ser divididos entre Angulo y la familia de Benavides León, $19,470,000 adicionales para la familia de Benavides León y $19,470,000 para Angulo.
Naibel Benavides León, de 22 años, en la foto a la izquierda, murió en el accidente. Su novio, Dillion Angulo (en la foto a la derecha), sobrevivió con heridas graves.
Un devastador accidente ocurrido en 2019 se cobró la vida de una joven y cambió la vida de un joven para siempre. Un Tesla, en la foto de arriba, chocó contra el auto estacionado de la pareja después de la colisión.
Angulo (extremo derecho) y la familia de Benavides León demandaron al conductor de Tesla, George McGee, y a Tesla por el incidente. McGee llegó a un acuerdo, pero la demanda contra Tesla llegó a juicio el año pasado. Angulo aparece fotografiado afuera de la corte con Naibel Benavides León, la hermana de su novia.
Bloom dijo que las pruebas presentadas en el juicio del año pasado respaldaron la decisión del jurado de que Tesla era parcialmente responsable del accidente.
La decisión del juez finalmente cerró el caso de años que ha atormentado a una familia afligida desde el devastador accidente.
La noche de terror ocurrió cuando Benavides León y Angulo se detuvieron al costado de la carretera para mirar las estrellas cerca de Key Largo, Florida, el 25 de abril de 2019.
McGee conducía su Tesla y las imágenes de video de la cámara frontal del automóvil lo mostraron pasando un semáforo en rojo a casi 70 millas por hora.
Luego, McGee chocó contra el vehículo estacionado de la pareja, lanzando al León de Benavide 75 pies. Ella fue declarada muerta en el lugar.
Angulo se rompió varios huesos y sufrió un traumatismo craneoencefálico. Asistió al juicio de Tesla y entró cojeando a la sala del tribunal.
en uno Entrevista de 60 minutos A partir de octubre, Angulo recordó los desgarradores momentos del accidente.
Dijo que ni siquiera podía hablar con los paramédicos cuando llegaron y añadió que “debería haber muerto” debido a sus heridas.
Los abogados de la familia argumentaron que la función de piloto automático de Tesla contribuyó al accidente. El representante de la compañía cuestionó esta afirmación, diciendo que el piloto automático no previene la conducción imprudente. Se ve a Angulo construyendo un monumento en la carretera para su novia en agosto.
Un juez federal confirmó el pago masivo el viernes. La decisión representa un posible revés para la visión del jefe de Tesla, Elon Musk, de avanzar en la automatización. Arriba hay una foto de archivo de vehículos Tesla Model S.
Los abogados de Angulo y Benavides León argumentaron que el Tesla McGee que conducía no había sido probado completamente en cuanto a seguridad y “no estaba diseñado para su uso en carreteras con tráfico cruzado o intersecciones”, dice la demanda.
Los demandantes citaron 56 supuestos problemas con el sistema Autopilot y argumentaron: “Tesla ha optado por seguir beneficiándose de la venta de sus vehículos y sistemas de software defectuosos en lugar de prestar atención a las advertencias de agencias gubernamentales, expertos y otros fabricantes de automóviles”.
“Mientras McGee buscaba su teléfono, el vehículo detectó una señal de alto, una barra de alto, el costado de la carretera, un peatón y una Chevrolet Tahoe estacionada, pero el vehículo no emitió una alarma audible ni advirtió a McGee de los obstáculos y nunca aplicó el freno de emergencia”, afirman los documentos judiciales.
“Poco después del accidente, McGee llamó al 911 y le dijo al operador: ‘Dios mío, no estaba mirando’, ‘No sé qué pasó. Terminé perdiendo el giro. Miré hacia abajo’ y ‘Se me cayó el teléfono. Dios mío'”, continúa el documento.
Angulo sufrió una lesión cerebral traumática y varios huesos rotos como consecuencia del accidente. Habló sobre la angustiosa noche en una entrevista con 60 Minutes Australia y aparece en la foto de arriba en una silla de ruedas después del accidente.
Angulo recordó la fatídica noche en una entrevista con 60 Minutes Australia en octubre pasado (en la foto de arriba).
McGee dijo a los oficiales que usó la función de piloto automático y esperaba que así evitara el accidente.
Testificó en el juicio en julio pasado y le dijo al jurado que creía que Autopilot lo ayudaría si cometía un error. New York Times informó en su momento.
“No me advirtió sobre el auto y las personas y frenó bruscamente”, agregó McGee.
Se presentó una demanda civil separada contra McGee, pero el conductor de Tesla previamente llegó a un acuerdo con Angulo y la familia de su novia.
Los abogados de Tesla argumentaron que el piloto automático no previene a los “conductores imprudentes”. El abogado defensor Joel Smith argumentó en su declaración inicial: “Coge su teléfono y cruza corriendo la intersección”.
“Esto puede suceder en cualquier coche en cualquier momento”. No se trata de piloto automático.’
En el accidente falleció Benavides León. Estaba sentada en un auto estacionado admirando las estrellas cuando el Tesla chocó contra su vehículo.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, se jactó de las funciones de piloto automático del automóvil. La última decisión, que confirma la evidencia de los defectos de la característica, representa un obstáculo para el objetivo de automatización de Tesla. Musk aparece en la foto en el Foro de Inversiones entre Estados Unidos y Arabia Saudita en noviembre
El caso representa un obstáculo importante para la visión de Musk de revolucionar los vehículos autónomos.
Abogados de la firma, Herrero De Madera Henning Bermancalificó el caso como “uno de los mayores veredictos de responsabilidad por productos defectuosos jamás dictados contra un fabricante de automóviles de Florida”.
Un abogado que representa a la familia de Angulo y Benavides León dijo en un comunicado al anunciante estrella que sus clientes estaban satisfechos con la decisión del tribunal de confirmar el pago.
“Tesla se ha negado a asumir la responsabilidad desde el primer día. El piloto automático se estropeó y Tesla lo puso en las carreteras estadounidenses antes de que estuviera listo y fuera seguro”, dice el comunicado.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con los abogados de Angulo, la familia de Benavides León y Tesla para comentar sobre la reciente decisión judicial.
