George Russell sufrió problemas en la caja de cambios, lo que provocó que su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, se convirtiera en el ganador de la pole más joven en la historia de la Fórmula 1.
La pareja de las Flechas de Plata todavía ocupó la primera fila en el Gran Premio de China, pero no en el orden esperado.
Con 19 años, seis meses y 17 días, el italiano Antonelli batió el récord de Sebastian Vettel de 21 años, dos meses y 11 días. Esta referencia se mantuvo durante 18 años y comenzó en Monza en 2008, cuando el alemán condujo para Toro Rosso.
Lewis Hamilton aplaudió con más fuerza, clasificándose tercero y superando a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, por un lugar. Luego vinieron los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris.
Russell, que ganó la carrera al sprint más temprano ese día para ampliar su ventaja en el campeonato a 11 puntos sobre Antonelli y Leclerc, tuvo momentos difíciles durante la clasificación, una sesión difícil para él.
“Algo anda mal con el coche”, dijo desde el principio. “Tengo un subviraje severo, como si se hubiera roto el alerón delantero”.
George Russell (izquierda) tuvo que conformarse con el segundo lugar en la parrilla, entre su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, y el piloto de Ferrari, Lewis Hamilton.
Luego vinieron los problemas técnicos que lo paralizaron en el tercer cuarto. “No puedo cambiar de marcha”, se quejó. Cuando el ingeniero de carreras Marcus Dudley preguntó si el auto estaba bien, respondió: “No lo está”.
Entró en el garaje para realizar reparaciones y salió faltando sólo dos minutos para la clasificación. Hizo una vuelta decente bajo presión, pero terminó a 0,222 segundos del ritmo de Antonelli.
“Definitivamente control de daños”, dijo Russell después. “El equipo hizo un buen trabajo al ponernos en esta posición”. Podría haber sido mucho peor.
Los seis finalistas casi inevitablemente estaban formados por los dos coches Williams, Aston Martins y Cadillacs.
Los nuevos gobernantes han engañado a este trío o, de hecho, se han engañado a sí mismos. El último en la lista fue Sergio Pérez, casi cuatro segundos detrás del marcapasos de la Q1, Russell.
Cadillac tiene la excusa de ser nuevo en la parrilla. Desafortunadamente, Williams y Aston Martin tienen que vivir con la dura comprensión de que esta debería ser su gran oportunidad, el desafío por el que han estado trabajando. Tus esperanzas ya han caído al suelo.
