Los fabricantes de automóviles británicos se enfrentan a una “llamada de atención” a medida que se prepara el lanzamiento en el Reino Unido de un nuevo automóvil eléctrico chino que puede cargarse al mismo tiempo que se llena un tanque de gasolina.
El Denza Z9GT del fabricante de automóviles chino BYD puede cargar su batería del 10 al 70 por ciento en cinco minutos y al 97 por ciento en 12 minutos.
Se considera un punto de inflexión en el desarrollo de vehículos eléctricos, pero alimenta los temores de que afectará duramente a la industria automovilística del Reino Unido y la superará en términos de tecnología y precio.
Eso haría que Gran Bretaña dependiera aún más de Beijing después de que la producción nacional de automóviles cayera a su nivel más bajo en 73 años.
El Denza Z9GT tendrá una autonomía de hasta 497 millas y saldrá a la venta en el Reino Unido este verano, después de su lanzamiento en Europa el próximo mes. Sin embargo, el precio aún no ha sido anunciado.
BYD también planea instalar hasta 300 estaciones de “cargador flash” en el Reino Unido este año, instaladas en explanadas similares a las gasolineras.
La compañía afirma que puede cargar sus coches a velocidades tan altas porque sus cargadores utilizan hasta 1.500 kilovatios de energía, mucho más que la mayoría de las estaciones de carga rápida del Reino Unido, que utilizan 350 kilovatios.
Las nuevas baterías también están diseñadas para reducir la resistencia, de modo que se pierda menos energía en calor durante la carga.
El Denza Z9GT saldrá a la venta en Europa el próximo mes antes de llegar a las salas de exposición del Reino Unido este verano. Si bien el precio aún no está confirmado, el modelo ofrecerá una impresionante autonomía de hasta 497 millas.
En la foto: Peter Crouch y su esposa Abbey Clancy en un anuncio del Denza Z9GT.
El exjefe de Aston Martin, Andy Palmer, dijo que la tecnología de BYD era “un importante paso adelante”, ya que reduciría las preocupaciones sobre las largas esperas para arrancar los coches eléctricos, un “obstáculo psicológico” clave para los conductores que podrían estar considerando cambiar de gasolina o diésel.
Pero Palmer, apodado el “padrino de los vehículos eléctricos” por su trabajo en automóviles impulsados por baterías, añadió que los avances de la compañía china significaban que los fabricantes occidentales corrían el riesgo de quedarse atrás.
“Los fabricantes chinos están avanzando mucho e innovando a un ritmo increíble”. “Esto debería ser una llamada de atención para los fabricantes de automóviles europeos y británicos”, afirmó.
BYD, que significa Build Your Dreams, llegó al Reino Unido en 2023, pero amplió su gama de coches eléctricos asequibles subcotizando a sus rivales británicos.
La empresa, dirigida por el multimillonario chino Wang Chuanfu, se convirtió a finales del año pasado en el mayor vendedor de vehículos eléctricos del Reino Unido, con 51.422 matriculaciones.
Su tecnología de carga rápida también supone un problema para Tesla de Elon Musk, que fue destronada como el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo el año pasado por BYD.
Tesla dice que sus propios supercargadores pueden alcanzar un alcance de hasta 200 millas en 15 minutos, que es más lento que los 432 millas de BYD en 12 minutos.
Pero el ascenso de BYD, así como el de otras marcas como Chery, cuyos autos cuentan con el respaldo del futbolista Peter Crouch y su esposa Abbey Clancy, está alimentando los temores de que las industrias automovilísticas británica y europea puedan sufrir fuertes caídas en las ventas mientras luchan por competir.
También se espera que la popularidad de los vehículos BYD aumente, ya que la prohibición de los coches nuevos de gasolina y diésel entrará en vigor en el Reino Unido a partir de 2030.
El creciente dominio de BYD aumentará las preocupaciones sobre si el gobierno comunista de China podría utilizar los automóviles como herramientas de espionaje. Según las leyes de Beijing, las empresas del país deben “apoyar, ayudar y cooperar con” el trabajo de las agencias de inteligencia estatales.
