Conducir en Colorado, independientemente de si se trata de ciudades a alturas altas o en las Montañas Rocosas, se realiza mejor en vehículos utilitarios deportivos con motores grandes, tracción total y rugdness general. Pero, ¿cómo tienen éxito otros vehículos en viajes ásperos similares?
La semana pasada, un Hyundai Elantra de 2025, en su Hybrid Limited Tric, cayó bien en un viaje a través de varias áreas urbanas en la cantidad de grandes alturas y en dos de las atracciones de montaña más famosas de Colorado, Jardín de los Dioses y el Parque Nacional Rocky Mountain.
El éxito del Elantra se basó en expectativas adecuadas. El sedán de cuatro puertas es el vehículo Hyundai más pequeño con un tren de transmisión híbrido. A mediados de la década de 1970, ocurrió en el cielo soleado y las temperaturas y la lluvia a mediados de la década de 1930, nieve ligera y temperaturas.
Uno de los tres revestimientos híbridos que limitó, como su mirada, tiene un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros. Se combina con un motor eléctrico y una batería de iones de litio de 1.32 kWh para producir 139 hp. Es tracción delantera y tiene una transmisión automática de seis velocidades a dos velocidades.
Como uno de los híbridos más eficientes del país, el Elantra híbrido con 50 millas por galón está clasificado en la ciudad/autopista combinada que conduce con la EPA. Tiene un promedio de 52.3 mpg durante la última semana. Incluyó más de 600 millas de autopista, que con una limitación de velocidad de 75 millas por hora (a veces más rápido debido al flujo de tráfico) y a velocidades lentas con ruta de torsión, estrecha.
El Elantra Hybrid tiene modos de conducción normales, deportivos e inteligentes. El fabricante describe el trío de “conducción equilibrada” a “mayor reacción” a “rendimiento optimizado”. El modo inteligente, así como se describe, “adapta la configuración basada en condiciones de manejo y hábitos que optimizan el rendimiento y la eficiencia si es necesario”. Resultó ser la configuración más útil, incluso si el motor en el aire luchaba por la alineación correcta en una inclinación larga.
Elantra, que hizo su debut en 1991 en 1991 en los Estados Unidos en 1990, se encuentra en su séptima generación y ofrece el estilo externo más deportivo. La opción híbrida se produjo en 2021. Se realizaron varios cambios el año pasado, solo ajustes menores este año. Los modelos 2026 tienen varias actualizaciones.
Las camionetas y los SUV hicieron el 75 por ciento de la venta de vehículos 2024 en los EE. UU., Con modelos híbridos bajo las preferencias reducidas de los sedanes de consumo. Independientemente de esto, la selección híbrida con el Toyota Corolla, Toyota Prius, Honda Civic y Kia Niro, que son dignos, y con Elantra Hybrid están firmemente en la mezcla de opción superior.
La línea de ensamblaje de Kia Niro y Toyota Prius tiene más interior. Pero el interior del Elantra es satisfactorio con el espacio para las piernas delanteras de 42.3 o 38.0 pulgadas en el asiento delantero y trasero. El tronco, que se puede abrir en cuatro especies, tiene 14.2 memoria del pie cúbico.
La construcción externa combina líneas afiladas con una línea de techo inclinada, una rejilla frontal grande geométricamente delgada, grande y un faro LED delgado y la carrera diaria. El perfil lateral da las inclinaciones deportivas de limusina. Es elegante con pliegues de puerta cuadrada y un aspecto moderno y seguro. El híbrido comprende ruedas de 17 pulgadas; La cubierta diseñada geométricamente contribuye al tema futurista.
Una pantalla digital de 10.25 pulgadas muestra información en tiempo real, incluido el estado del sistema híbrido, la velocidad y los requisitos de navegación. Apple CarPlay y Android Auto son estándar con varios servicios conectados con el registro. La consola central, las tazas y las bolsas de la puerta tienen suficiente espacio para artículos personales. El acolchado de cuero, el asistente de conducción de autopistas y un sistema de audio Bose también son estándar.
Las funciones de comodidad y conveniencia también incluyen un plegado de 60/40 dividido con un reposabrazos y portavasos, un espejo trasero de la habitación del automóvil, dos controles de temperatura automáticos y un baño de carga inalámbrico.
Si bien el Elantra para los residentes de Mountain probablemente no sea una opción de compra, es un híbrido orgulloso con mucho que ofrecer que puede ofrecer un precio modesto de un modelo verificado de $ 30,810.
Permaneció en la temporada de Colorado de Autumn Colors y con el comienzo de las dificultades del clima invernal que se pueden ver lo que vendrá. El SUV All -Wheel Drive serviría desde su mejor lado.
James Raia, un columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye a varias publicaciones de impresión y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
