El actual cierre del Departamento de Seguridad Nacional está pasando factura a miles de empleados de la Administración de Seguridad del Transporte en los aeropuertos que trabajan sin remuneración.
Alrededor de 60.000 agentes de la TSA que pasaron más de un mes con salario parcial recibieron sus primeros cheques de pago de $0 la semana pasada.
Muchos dicen que viven con miedo, y algunos aceptan trabajos adicionales o incluso abandonan la agencia por completo para llegar a fin de mes.
Y si el alivio no llega pronto, los líderes veteranos de la TSA temen que el estrés y la incertidumbre puedan afectar las operaciones durante años.
Viajeros y empleados caminan por el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en Arlington, Virginia, el 13 de marzo de 2026.
Annabelle Gordon/AFP vía Getty Images
“¿Quién quiere dedicarse al servicio público si te tratan como a un yo-yo?” Un empleado de la TSA, que deseaba permanecer en el anonimato, dijo a ABC News.
El actual cierre parcial, ahora en su segundo mes, se acerca al cierre de 43 días del gobierno federal del otoño pasado, que suspendió los pagos a miles de trabajadores de la TSA que continuaron trabajando por turnos.
Ángela grana, Un oficial de la TSA en el aeropuerto del condado de Durango-La Plata en Colorado le dijo a ABC News Live el lunes, el primer día que los empleados de la TSA no cumplieron con sus controles, que toda la situación era humillante para sus colegas.
“Las historias que recibo son muy desmoralizadoras”, dijo Grana, quien se desempeña como vicepresidente regional estatal de AFGE TSA Local 1127. “Para poder hacer Uber Eats u otros trabajos a tiempo parcial, necesitamos un permiso especial. Por el momento, no podemos hacer simplemente eso”.
Ángela Grana se ve en esta foto sin fecha.
Cortesía de Ángela Grana
Los demócratas del Senado han prometido bloquear la financiación para el DHS hasta que se realicen reformas en el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas después de que Renee Good y Alex Pretti fueran asesinados por agentes federales en Minneapolis.
El líder de la minoría de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, instó el lunes a los demócratas a unirse a una propuesta de desfinanciamiento que financiaría a todas las agencias del DHS excepto ICE.
Una votación sobre un proyecto de ley similar fracasó anteriormente en el Senado. Jeffries necesitaría al menos cuatro republicanos para unirse a todos los demócratas y postularse para la moción de desestimación. avanzar.
Grana dijo que el estrés de llegar a fin de mes y mantener la seguridad del aeropuerto está pasando factura a muchos agentes de la TSA. Varios aeropuertos de todo el país han comenzado a habilitar despensas de alimentos para sus empleados afectados por el cierre parcial.
“Déjenme decirles que podemos concentrarnos en nuestro trabajo sin tener dolores de estómago por hambre. Eso es realmente difícil. No podemos equivocarnos”, dijo Grana. “Tenemos que hacerlo bien cada vez. No podemos fallar una captura, no podemos fallar un peligro”.
Jill DeJanovich, oficial de la TSA en el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas y madre soltera de cuatro hijos, fue una de las casi 2.700 Empleados de la TSA que se declararon enfermos esta semana debido a las exigencias que se les imponían.
Jill DeJanovich aparece en esta foto sin fecha.
Cortesía de Jill DeJanovich
DeJanovich, principal contacto administrativo de AFGE Local 1260 en Nevada, dijo que está frustrada porque el Congreso no ha avanzado y no ha puesto fin al atolladero de financiación.
“Alguien tiene que cruzar la línea antes de que el Congreso entre en receso de Semana Santa”, dijo.
Si bien algunos funcionarios de la TSA dijeron que tenían que seguir adelante, para otros, como Robert Echeverría, la tensión de un segundo cierre del DHS en cinco meses resultó demasiado.
Después de trabajar como oficial superior de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City durante nueve años, Echeverría le dijo a ABC News que dejó su trabajo después del cierre actual. Echeverría dijo que los ahorros de su familia se agotaron después del último cierre.
“Emocionalmente no podíamos soportar más esta carga”, dijo a ABC News.
Robert Echeverría y su familia aparecen en esta foto sin fecha.
Cortesía de Robert Echeverría
“Simplemente fue muy difícil para mi esposa y emocionalmente ver a mis hijos tener dificultades para pedir cosas. y realmente no pudimos ayudarlos”, añadió.
Un empleado de la TSA, que no quiso ser identificado, advirtió que la pérdida de empleados no podría resolverse fácilmente.
“La pérdida de empleados experimentados es muy difícil de reemplazar”, afirmó el funcionario de la TSA. “Se necesitan dos años para que los nuevos empleados salgan del período de prueba”.
El trabajador agregó que el creciente endeudamiento de los servidores públicos también afectará los niveles de dotación de personal.
“Uno de los requisitos es que tengas buen crédito. Muchos de nuestros funcionarios ya no lo tendrán”, dijeron.
Joseph Cerletti, un oficial de la TSA en el Aeropuerto de la Bahía de San Francisco de Oakland, dijo a ABC News que le está costando explicar a sus hijos sus problemas financieros porque su familia ahora depende únicamente de los ingresos de su esposa.
En esta foto sin fecha se puede ver a Joseph Cerletti.
Cortesía de José Cerletti
Cerletti reconoció que él y sus compañeros “aquí no tienen ventaja” a la hora de luchar por sus derechos.
“Es muy difícil encontrar palabras en inglés para describir cómo me siento acerca de esto, aparte de quedarme sin palabras”, dijo. “Esto es exactamente lo correcto Últimamente he estado describiendo en sentido figurado un tiroteo que va cuesta arriba.
