El primer ministro Anthony Albanese rechazó la afirmación de Donald Trump de que Australia no participa en sus esfuerzos por reabrir el Estrecho de Ormuz.
Se le preguntó al presidente estadounidense su opinión sobre la política de algunos líderes mundiales de bloquear una ruta estratégica clave para el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo.
Irán cerró la vía fluvial después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra el Líder Supremo a finales de febrero, lo que desató semanas de conflicto.
“Señor presidente, esta semana ha tratado con Australia, Japón y Corea del Sur”. Noticias del cielo dijo el viernes el corresponsal en Washington Jonathan Kearsley.
Le preguntó a Trump qué acciones pensaba que deberían tomar estos países.
“Bueno, deberían involucrarse, y me sorprendió un poco que dijeran que no, porque siempre les decimos que sí”, dijo el presidente estadounidense.
Sin embargo, Albanese desestimó estas afirmaciones durante una conferencia de prensa el sábado, diciendo que Australia había hecho lo que se le pidió.
“La verdad es que hemos aceptado la solicitud de los Emiratos Árabes Unidos del avión E7 Wedgetail que está operando allí con personal”, dijo a los periodistas.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó este viernes estar “sorprendido” de que Australia, Japón y Corea del Sur no estuvieran “involucrados” en su acción militar en Oriente Medio.
El Estrecho de Ormuz fue cerrado por Irán después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques contra el país.
El primer ministro Anthony Albanese dijo a los periodistas que Australia había hecho lo que se le había pedido.
“Además, hemos desplegado AMRAAM (misiles aire-aire avanzados de medio alcance), que también marcan la diferencia a la hora de interceptar misiles o drones dirigidos a los Emiratos Árabes Unidos”.
“Es por eso que continuamos brindando el apoyo que nos han pedido”. “Hicimos lo que nos pidieron”.
Albanese también dijo a los periodistas que Australia había firmado una declaración conjunta coordinada por el gobierno británico para garantizar que el estrecho permaneciera abierto.
Desde que estalló el conflicto en la región, la ruta ha estado efectivamente cerrada, lo que ha paralizado los camiones cisterna durante semanas y ha obligado a los productores a detener la producción.
“Estuvimos de acuerdo con la declaración que se hizo”, dijo Albanese el sábado.
“Esto habla del trabajo que estamos haciendo para garantizar que el Estrecho de Ormuz permanezca abierto”. Esto es crucial.”
La declaración condena los recientes ataques de Irán contra buques mercantes desarmados en el Golfo, los ataques a infraestructura civil, incluidas instalaciones de petróleo y gas, y el cierre del estrecho.
Dijo que los 22 países que firmaron el documento, incluidos Nueva Zelanda, Japón y Canadá, estaban listos para ayudar a garantizar el paso seguro de los barcos.
La declaración de Albanese se produce cuando los precios del petróleo se han disparado y los suministros globales se han visto limitados tras el cierre del Estrecho de Ormuz (en la foto: precios de la gasolina y el diésel en la ciudad de Narrabri, en Nueva Gales del Sur).
La declaración de Albanese se produce cuando los precios del petróleo se han disparado y los suministros globales se han visto limitados después de que Irán cerrara el estrecho.
El aumento de la demanda también ha provocado una presión cada vez mayor sobre las cadenas de suministro de combustible.
El organismo de control del consumidor de Australia ha otorgado a los miembros del Instituto Australiano del Petróleo una aprobación provisional urgente, lo que permite a las empresas discutir, compartir información y coordinar el suministro de combustible sin correr el riesgo de violar las leyes de competencia.
Sin embargo, los proveedores de combustible no pueden intercambiar información ni llegar a acuerdos sobre el precio.
Según Gina Cass-Gottlieb, presidenta de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores, aprobar a grandes empresas corre el riesgo de perjudicar la competencia, por lo que la aprobación está sujeta a condiciones estrictas.
“Reconocemos lo importante que es que la industria sea capaz de coordinar y responder de manera rápida y eficiente a las interrupciones en la cadena de suministro que estamos experimentando”, dijo.
Cualquier empresa que viole las reglas será castigada, advirtió el sábado el tesorero Jim Chalmers.
“Es realmente importante que los principales actores del mercado de combustibles no vean esto como una oportunidad para perjudicar a los independientes que desempeñan un papel importante, incluso en la región de Australia”, dijo.
“El gobierno está trabajando con la industria y los reguladores para garantizar que los australianos tengan un campo de juego justo en el surtidor y en la cadena de suministro, y cualquiera que viole las reglas debe ser castigado”.
El regulador también impuso condiciones al permiso destinadas a mantener la distribución independiente de combustible.
