Esta semana, McLaren realizará conversaciones de crisis con sus conductores de guerra para calmar la hostilidad que ilumina el Gran Premio en Singapur.
Lando Norris empujó durante la carrera el domingo por la noche en Oscar Piatri para el Circuito de la calle Harborside. La colisión en la primera ronda permitió a Norris ocupar el tercer lugar, un lugar frente a su compañero de equipo, por lo que redujo su déficit en la Copa Mundial a 22 puntos con seis rondas restantes.
Piatri estaba enojado y llamó a la conducción ‘s ***’.
El australiano solicitó que sus lugares debían intercambiarse, una solicitud que fue rechazada por el equipo del líder del equipo Andrea Stella, que fue flanqueada por el director gerente Zak Brown.
Luego, las gafas suben en el área de hospitalidad porque McLaren había ganado a los diseñadores por segundo año consecutivo, pero la reunión de Medien de Stella se retrasó unos minutos, cuando pesaba con el caso.
Brown tenía una palabra facturaEn Stella’s Ear antes de su conferencia de prensa en las puertas de las puertas de hospitalidad, mientras que Paul Walsh, el ex jefe de Diageo de 70 años, el presidente de McLaren, llevó su champán cerca.
Lando Norris (izquierda) y Oscar Piatri se están preparando para ganar el campeonato de constructor en el Gran Premio de Singapur, pero las relaciones entre las parejas son heladas
Norris (medio) dio la vuelta a Piatri en la primera ronda en Singapur después de que Max Verstappens Red Bull lo empacó
Todas las preguntas a Stella, quien se hizo a fines de la noche, no se centraron en su notable éxito en el título, sino en la ruptura de las relaciones entre sus dos personas estrellas.
Piatri acababa de hablar con el paddock. Y todo lo que dijo parecía lo que realmente quería decir. Se le preguntó si pensaba que la columna verdes, con sede en McLaren, militaba contra él. “No”, se aventuró.
Pero el mes pasado, él y su campamento, incluido el gerente Mark Webber, el ex amable pero combativo Williams y Red Bull Driver, fueron, como Piatri había dado instrucciones para renunciar a su posición sobre Norris después de que los británicos empujaron lentamente a los británicos en el Gran Premio en Italia.
Fue un momento en que la “discapacidad uniforme” de McLaren fue demasiado lejos. Una parada fallida es parte del paquete de carreras. Los efectos no deben ser negados por las órdenes del equipo.
Entonces, todo esto ciertamente ha vomitado en Piatris cuando fue golpeado por Norris el domingo. Norris, debe estar contenido, no lo hizo intencionalmente. No es su estilo o en su naturaleza. Marcó la parte posterior de Max Verstappen Red Bull y saltó al lado izquierdo de Piatri. Fue un error de Norris, pero uno pequeño. Un error nacido de las intenciones de carreras. Vio una habitación desde adentro y la persiguió, y ¿quién puede decir que estaba equivocado con el esfuerzo?
Piatri estaba enojado y es igual de fácil entender por qué. Su ventaja racial y de campeonato estaba en peligro.
Su resentimiento a Monza fue expuesto. Cómo podría ser un sentimiento en él que la gerencia quiere a Norris, un proyecto seleccionado a mano de su adolescencia, cuando su primer campeón mundial había estado en 2008 desde que un niño prodigio llamado Lewis Hamilton.
Ahora a Stella, un hombre decente, un juicio moral italiano aparentemente consciente. Ha determinado las ‘reglas de la papaya’ a través de las cuales su pareja de duelo, los únicos contendientes en el título, excepto el verstappen furioso, 63 puntos de Piatri con 174 en la mesa, se llevan al primer lugar.
El equipo de McLaren celebra la ganancia del campeonato de constructor
McLaren permite a sus conductores conducir a las instrucciones del equipo de forma gratuita. Pero sus “reglas de papaya” se han vuelto más frágiles
Eso no significa nada sucio. Significa que no hay contacto entre la pareja.
En su evaluación, Norris tiene toda la razón en su reclamo después de la carrera de que la colisión fue accidental, un producto de este jueces con Verstappen. Las reglas de la papaya no fueron heridas.
Pero solo puedes preservar la armonía. Cada hombre está en el camino para sí mismo, por último, pero no menos importante, el título de los constructores se obtiene en esta fase notablemente temprana.
Stella sabe que sostiene una granada. La tensión entre los pilotos en el mismo equipo, que obtiene un título de campeonato mundial, es un privilegio, y eso también es consciente de ello.
Entonces, ¿qué sigue? Conversaciones de paz.
Stella dijo: “La situación de la primera ronda es una de las que puede suceder. Es más estrecho. Lo verificaremos con nuestros conductores y tendremos buenas conversaciones como tuvimos a Canadá (donde Norris y Piatri chocaron, un error al que Norris poseía de inmediato).
‘Esta revisión según Canadá nos dio la oportunidad de combinar y regresar más como equipo, y lo haremos nuevamente. Lo veremos como una experiencia de aprendizaje y veremos si tenemos que optimizar algo en términos de nuestro enfoque. ‘
Sí, Andrea, pero Piatri estaba enojada y le pidió que Norris se estaba moviendo para él. ¿No se cocinó la hostilidad como querías evitarlo?
Norris celebra su podio, pero Piatri teme que el británico sea visto como un piloto de No1 en el equipo
Andrea Stella, directora del equipo de McLaren, defendió a Norris después de reunirse con Piatri en la primera ronda. “Está más cerca”, dijo el italiano. “Lo comprobaremos con nuestros conductores”
“Oscar hizo algunas declaraciones mientras estaba en el auto, y ese es el tipo de personaje que queremos de nuestros conductores”, dijo Stella. “Tienes que hacer que tus posiciones sean muy claras. Esto es lo que le pedimos, y al mismo tiempo tenemos que llevar las cosas a la perspectiva correcta.
‘Es un conductor (Piatri) en un automóvil -1 que se ocupa de la intensidad de una primera ronda que Lando le pasó, pero sabemos que Lando tuvo contacto con verbatzen y exceso en Oscar. Hemos realizado nuestra evaluación y decidimos que el procedimiento correcto es el que hemos registrado (no intercambiado), pero parte del proceso es la revisión. ‘
Para ser justos hacia McLaren, tanto ahora como históricamente, han permitido que sus conductores se liberen (Monza es una de las pocas anomalías). La filosofía se remonta a Senna y Prost, Alonso y Hamilton durante años. En ese momento no había reglas de papaya. ¿Todavía hay algo hoy? Cuando el equipo de Singapur dejó un vuelo de 13 horas a Londres, la fragilidad del pacto fue amenazada.
Su nuevo director de comunicaciones, una representante llamada Luca Colaajanni, inspirada en Stella, comienza con la presentación de la armonía intra-equipo el miércoles. Es una pregunta que se le hace a las 9 a.m. ese día.
