El caos aeroportuario en Estados Unidos finalmente podría llegar a su fin después de que el presidente Donald Trump firmara una orden ejecutiva para pagar a los empleados de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) a pesar del actual estancamiento en el Congreso.
Los trabajadores de la TSA podrían recibir sus primeros cheques de pago en seis semanas tan pronto como el lunes después de que el presidente ordenara al secretario de Seguridad Nacional que comenzara a recibir pagos de inmediato para aliviar la crisis causada por el cierre en curso del departamento.
“El sistema de viajes aéreos de Estados Unidos ha llegado a su punto de ruptura”, dijo Trump en el memorando que aprobaba los pagos el viernes. “He determinado que estas circunstancias constituyen una situación de emergencia que pone en peligro la seguridad de la nación”.
La directiva se produce cuando los republicanos de la Cámara de Representantes rechazaron el viernes un proyecto de ley aprobado por el Senado que autoriza la financiación de la TSA. la Guardia Costera de Estados Unidos y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), pero no el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) ni la Patrulla Fronteriza.
El cierre del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), que durará 44 días el domingo, ha dejado a 61.000 trabajadores sin salario y con importantes interrupciones en los viajes.
Pero los expertos en viajes dicen que la pesadilla podría terminar a principios de la próxima semana, cuando los cheques de pago comiencen a llegar la próxima semana.
“Sospecho que la gente ahora se presentará a trabajar con más regularidad y estos retrasos tendrán un final algo abrupto”, dijo el experto en aviación Sheldon Jacobson. Tiempo.
“Puede que la gente tarde uno o dos días en adaptarse a su regreso al trabajo, pero en su mayor parte, creo que deberíamos sentir una cierta sensación de normalidad en los puntos de control del aeropuerto, ciertamente el martes o miércoles”.
La escasez de personal de la TSA durante el cierre ha provocado colas de seguridad de horas en los principales aeropuertos de Estados Unidos. Aquí puedes ver las largas colas en la Terminal B de LaGuardia de Nueva York
El presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva de emergencia para garantizar que los empleados de la TSA reciban su pago durante el actual cierre del Departamento de Seguridad Nacional.
Pero la orden ejecutiva hace poco para aliviar el cierre, que está en camino de eclipsar el cierre récord de 43 días del otoño pasado que afectó a todo el gobierno federal.
La reacción de los republicanos de la Cámara de Representantes al acuerdo de financiación del Senado, que fue aprobado el viernes temprano, se produjo rápidamente.
El presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, acusó a los demócratas de jugar un juego peligroso cuando se abrió la cámara y dijo que necesitaba hablar con sus colegas republicanos sobre cómo proceder.
Después de una larga conferencia telefónica, Johnson criticó el enfoque del Senado y anunció que la Cámara de Representantes adoptaría un enfoque diferente. ‘
“Esta medida que se tomó anoche es una broma”, dijo Johnson.
Johnson dijo que los republicanos de la Cámara de Representantes intentarían, en cambio, aprobar un proyecto de ley que financiaría todo el departamento hasta el 22 de mayo.
También dijo que había hablado con Trump sobre el plan de los republicanos de la Cámara y que el presidente lo apoyaba.
Los republicanos de la Cámara de Representantes estaban enojados porque el proyecto de ley aprobado por el Senado no incluía fondos para ICE y la Patrulla Fronteriza. Los demócratas se negaron a financiar estos departamentos sin cambiar las prácticas de control de la inmigración.
ICE permaneció operativo durante el cierre debido a asignaciones de fondos anteriores, incluso cuando otras agencias del DHS enfrentan interrupciones. En la foto, agentes de ICE patrullan el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington en Arlington, Virginia.
Los pasajeros hacen fila en la TSA después de que el Senado votara para poner fin a un cierre parcial del gobierno que ha causado graves retrasos en los aeropuertos de todo el país. En la foto: Líneas en el Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington en Baltimore, Maryland
Los viajeros informaron haber esperado hasta cuatro horas en los puntos de control ya que menos agentes de la TSA se presentaron a trabajar sin paga. En la imagen, los viajeros esperan en una larga fila de seguridad en la Terminal B de LaGuardia.
“Vamos a hacer algo diferente”, dijo Johnson. Instó al Senado a adoptar en mayo la solución a corto plazo de la Cámara para la financiación de la seguridad nacional, suponiendo que el proyecto de ley sea aprobado por la Cámara, lo cual es incierto.
Pero los senadores abandonaron la ciudad después de votar para financiar la mayor parte del DHS. Por lo tanto, si la Cámara acaba aprobando otra medida, tardarían algún tiempo en regresar.
E incluso si regresaran, el líder demócrata del Senado, Chuck Schumer, dejó claro que el plan republicano de la Cámara de Representantes “estaría muerto al llegar al Senado, y los republicanos lo saben”.
El líder demócrata de la Cámara de Representantes, Hakeem Jeffries, dijo que los miembros de su partido están dispuestos a apoyar el proyecto de ley del Senado.
“Esto podría y debería terminar hoy”, dijo Jeffries. “El Senado ha presentado un proyecto de ley bipartidista que reabriría partes no controvertidas del Departamento de Seguridad Nacional”.
Los senadores trabajaron toda la noche para aprobar un proyecto de ley mediante votación oral que financiaría gran parte del DHS.
Los republicanos del Senado dijeron que estaban decepcionados por la falta de fondos para ICE y la Patrulla Fronteriza, pero señalaron que la aplicación de la ley de inmigración se ha mantenido en gran medida ininterrumpida.
Esto se debe a que el importante proyecto de ley republicano de reducción de impuestos que Trump firmó el año pasado proporcionó miles de millones de dólares en fondos adicionales al DHS, incluidos 75 mil millones de dólares para las operaciones de ICE.
Los viajeros esperan en fila para seguridad en Chicago O’Hare mientras cientos de agentes de la TSA renuncian o trabajan sin paga durante un cierre parcial del gobierno.
Los pasajeros hacen fila en el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Carolina, Puerto Rico.
Los republicanos conservadores se opusieron firmemente a sentar un precedente que permitiría al Congreso financiar algunas agencias dentro del DHS pero no otras durante el proceso de asignaciones anuales.
“Financiaremos completamente a ICE”. De eso se trata esta lucha”, dijo el senador Eric Schmitt, republicano por Missouri. “La frontera se está cerrando”. La próxima tarea es la deportación”.
Después de la muerte de dos estadounidenses que protestaban contra una amplia represión migratoria en Minneapolis, los demócratas se han negado a proporcionar dinero para ICE y la Patrulla Fronteriza.
Quieren que los agentes federales usen identificación, se quiten las máscaras y no realicen redadas cerca de escuelas, iglesias u otros lugares sensibles.
Los demócratas también han presionado por la abolición de las órdenes de arresto administrativas, insistiendo en que los jueces den su consentimiento antes de que los agentes registren las casas o espacios privados de las personas. Markwayne Mullin, el nuevo secretario del DHS, dijo que estaría dispuesto a considerarlo.
El rechazo del acuerdo del Senado crea una brecha palpable entre Johnson y el líder de la mayoría del Senado, John Thune, republicano de Dakota del Sur, quienes en gran medida han trabajado juntos en este Congreso para impulsar la agenda de Trump.
Con todos los demócratas en contra, Thune tuvo que encontrar una solución a la crisis de financiación para ganar los 60 votos necesarios para romper un obstruccionismo en el Senado 53-47.
Después de más de una semana de intensas negociaciones, algunas de las cuales involucraron a la Casa Blanca, ambas partes acordaron el viernes temprano financiar todas las partes del DHS excepto ICE y partes de CBP.
Un agente de ICE ayuda a la TSA a inspeccionar a los pasajeros en un puesto de control de seguridad en O’Hare.
Los agentes de ICE verifican las identificaciones en el puesto de control de seguridad de la TSA en el aeropuerto de Atlanta. Trump desplegó agentes de ICE en los aeropuertos de EE. UU. el lunes, con el zar fronterizo Tom Homan a cargo del esfuerzo.
Poco después de las 2 de la madrugada, fue aprobado mediante votación oral sin objeciones de ninguna de las partes.
Cuando se le preguntó si había resuelto el compromiso con Johnson, Thune dijo que los dos se habían enviado mensajes de texto.
“No sé qué va a hacer la Cámara”, dijo Thune.
La Casa Blanca permaneció en silencio mientras los senadores consideraban el compromiso y Trump no hizo comentarios públicos.
Al día siguiente, cuando el acuerdo colapsó en la Cámara de Representantes, Thune no respondió a los comentarios de Johnson de que lo habían dejado en la oscuridad.
Cuando se le preguntó sobre una disputa con Thune, el portavoz respondió que los demócratas del Senado eran responsables de la situación.
El cierre del DHS ha provocado retrasos en los viajes e incluso advertencias de cierre de aeropuertos a medida que más empleados de la TSA, al perder sus cheques de pago, dejaron de ir a trabajar.
Varios aeropuertos experimentaron tasas de despliegue de más del 40 por ciento de los empleados de la TSA, y casi 500 de los casi 50.000 agentes de seguridad del transporte de la agencia renunciaron durante el cierre.
A nivel nacional, más del 11,8 por ciento de los empleados de la TSA que estaban programados faltaron al trabajo el jueves, según datos del DHS. Más de 3.450 misiones.
