Las pequeñas gasolineras se ven obligadas a cerrar sus surtidores a medida que los precios suben a 2 libras el litro y la cadena mundial de suministro de alimentos se ve amenazada por la guerra en Irán.
Mientras el conflicto de Teherán con Estados Unidos e Israel entra el sábado en su segundo mes, los consumidores y las empresas están sintiendo la presión del aumento de los precios del combustible.
Se siguen formando colas en las gasolineras de todo el Reino Unido y algunas zonas están experimentando problemas de suministro a corto plazo desde que Irán cerró el Estrecho de Ormuz, a través del cual normalmente fluye el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo cada año.
El sábado, el conflicto no mostró signos de disminuir cuando los rebeldes hutíes de Yemen entraron en la guerra con un ataque con cohetes contra Israel.
El último acontecimiento genera preocupación de que los precios puedan subir aún más si los hutíes continúan con sus ataques anteriores contra el transporte marítimo en el Mar Rojo.
Esta semana, algunos propietarios de pequeñas gasolineras cerraron para no verse obligados a cobrar a sus clientes hasta 2 libras por litro de combustible. Y en los principales supermercados, algunos surtidores de gasolina se cerraron porque simplemente se acabaron las existencias.
Hoy en día, el precio medio de la gasolina se sitúa en 150,11 peniques por litro, mientras que el diésel volvió a subir hasta 177,68 peniques.
Esto se produce después de que el gobierno fuera criticado por afirmar que las estaciones de servicio se estaban “beneficiando” de la crisis, algo que los propietarios de las estaciones han negado enérgicamente y culpado por un aumento en el abuso de su personal.
Mientras el conflicto de Teherán con Estados Unidos e Israel entra el sábado en su segundo mes, los consumidores y las empresas están sintiendo la presión del aumento de los precios del combustible.
Se formaron colas frente a una sucursal de CostCo en Gateshead el viernes cuando los clientes se apresuraron a aprovechar los precios más baratos del combustible.
Los propietarios de pequeñas gasolineras como Mollie Ellis (en la foto) han cerrado sus surtidores debido al aumento de precios.
Mollie Ellis, que dirige su empresa familiar Youlgrave Garage en Derbyshire Dales, contó cómo apagó los surtidores de gasolina hace dos semanas después de negarse a trasladar los precios más altos a sus clientes.
La Sra. Ellis dijo esto Justo Se enfrentaba a cobrar a sus clientes 180 peniques por litro de gasolina y 200 peniques por litro de diésel, algo que no estaba dispuesta a hacer.
Dejó de vender combustible el 13 de marzo porque no quería enfrentar acusaciones de especulación por parte de clientes descontentos o comprar combustible con pérdidas que luego no podría vender.
“No podemos darnos el lujo de recibir este golpe”. “Somos un taller de un solo mecánico”, dijo. “No quiero llegar a un punto en el que me vean estafando a los clientes y la gente piense que estamos obteniendo ganancias porque muchos de mis colegas en la industria están siendo insultados mucho”.
Beth Ballard, que dirige una explanada del concesionario de automóviles H Ballard & Son en Welshpool, dejó de vender gasolina el 19 de marzo.
La gota que colmó el vaso para ellos fue un precio mayorista de más de 150 peniques por litro antes de impuestos y costes operativos, mientras que los precios de sus competidores estaban por debajo de 140 peniques.
Ella dijo: “Normalmente nos elogian por ser los más baratos en Welshpool, así que fue un gran no”. No haremos eso.’
Es más probable que las gasolineras independientes celebren acuerdos de compra de combustible en función de los precios de la semana anterior o incluso del día anterior que competidores como los grandes supermercados.
Esto significa que son más vulnerables a las fluctuaciones del mercado y suelen ser los primeros en repercutir grandes aumentos de precios a los clientes.
El Daily Mail visitó esta semana varias gasolineras en el norte de Inglaterra, donde los automovilistas denunciaron al gobierno por el aumento de los costes del combustible.
En CostCo en Gateshead, la gasolina se vendía por 137,9 dólares, mientras que el diésel costaba 160,9 dólares, el más barato de la zona.
Michael Hall, un electricista jubilado de 73 años de Kingston Park, Newcastle, llena el depósito de su coche en Gateshead el viernes.
En CostCo en Gateshead, la gasolina se vendía por 137,9 dólares, mientras que el diésel costaba 160,9 dólares, el más barato de la zona.
Se formaron colas afuera de la explanada mientras los conductores desesperados se apresuraban a llenar sus autos antes de continuar caminando.
Joanne Bolam, una trabajadora de apoyo de 49 años de Kingston Park, Newcastle, dijo: “El gobierno debería reducir costos”.
“Lleno mi tanque aproximadamente una vez al mes, pero el precio es absolutamente ridículo”. Normalmente voy al Tesco en Kingston Park, pero como ya no quedan, vine aquí.
“El gobierno debe actuar porque habrá un efecto dominó”.
David Allen, un ingeniero jubilado de petróleo y gas de 71 años de Lemington, Newcastle, dijo: “El gobierno necesita tomar una decisión y hacer algo al respecto”.
“No creo que reducir los impuestos al combustible sea la solución”. Cuando se trata de eso, no siento que haga mucha diferencia. Lo mismo se aplica si se reduce el impuesto sobre la cerveza. Realmente nunca lo notas.
“El precio del combustible varía mucho de una gasolinera a otra. El simple hecho de ser miembro de CostCo hace más diferencia que reducir el impuesto al combustible en unos pocos peniques.
“Somos una familia con dos coches. Durante la semana mi mujer lo utiliza para trabajar y el fin de semana siempre intentamos ir de viaje a algún lugar.
“El aumento del precio de la gasolina afectará no sólo a los viajes, sino a todo lo que se encuentre en la carretera”. “Si quieres tomar un taxi a algún lugar, también será más caro”.
La esposa de David, Bev Holmes, una trabajadora administrativa de 61 años de Lemington, Newcastle, añadió: “Conduzco unos 45 kilómetros al día y viajo al trabajo”.
“Ya he dicho que trabajaré desde casa un día a la semana para ahorrar dinero. Tengo suerte de tener esta oportunidad, pero no todo el mundo la tiene.
David Holmes, de 71 años, y su esposa Bev, de 61, llenan su vehículo. Bev ha decidido trabajar desde casa una vez a la semana para ahorrar combustible.
Joanne Bolam, trabajadora social de 49 años de Kingston Park, Newcastle, dijo que el Gobierno debe “actuar” para proteger a las familias.
“Pero que más personas trabajen desde casa tendrá un impacto negativo en la economía”. Va a impactar muchas cosas”.
Michael Hall es un electricista jubilado de 73 años de Kingston Park, Newcastle.
Dijo: “Creo que el gobierno debería ayudarnos”. Si no ayudan a las empresas, podrían verse obligadas a cerrar.
“Cuando sube el precio del combustible, todo sube”. El gobierno ganará más dinero con el IVA. No lo derribarán, pero deberían hacerlo.
“Deberían existir medidas para hacer esto en una crisis”.
Chris Walton, un camionero de 34 años de Throckley, Newcastle, dijo: “Todo es tan caro como es”.
“Es sólo una cosa más encima del montón”. La población activa siempre es la más afectada. Nunca son los políticos.
“El gobierno debería reducir el impuesto al combustible”. La gente está luchando de muchas maneras porque no puede afrontar el costo de la vida.
“Mi trabajo me obliga a recorrer muchos kilómetros, unos 40 al día”. Es difícil estimar cuánto me costará. Por suerte no tengo que pagar la gasolina del camión, pero eso podría afectar mi trabajo.
“Todo se está volviendo mucho más caro”.
En el cercano Esso Garage PNG Fuel & Foods en Blaydon, la gasolina cuesta 154,9 peniques y el diésel 183,9 peniques por litro.
Rachael Grant es una florista de 40 años que dirige Jasmine and Pear en Gateshead.
Ella dijo: “Es un gasto enorme, especialmente para alguien como yo que dirige una pequeña empresa”. Si el gobierno pudiera hacer algo, sería de gran ayuda.
“Es caro en esta gasolinera y suelo comparar precios, pero tengo prisa por recoger a los niños del colegio”.
“Viajo a lugares para celebrar bodas en todo Northumberland, por lo que conduzco muchos kilómetros”.
“¿Qué debo hacer si no puedo ganar dinero con las flores de la boda?”
“El gobierno ganará más dinero con el IVA y no creo que deba ser así”.
“Cuando hay guerras en el mundo, deberían tomarse medidas temporales para limitar los daños en el corto plazo”.
No son sólo los combustibles los que sufren los aumentos de precios debido al conflicto. Los costos de los fertilizantes también están aumentando debido a las interrupciones en la cadena de suministro, lo que podría aumentar los costos y afectar la distribución de alimentos en todo el mundo.
Las reservas de fertilizantes se están acumulando en Oriente Medio, pero no pueden exportarse de manera eficiente debido al cierre del Estrecho de Ormuz. Normalmente, casi un tercio de todos los fertilizantes del mundo pasan por el estrecho cada año.
Incluso los países fuera de Medio Oriente que producen sus propios suministros están pasando apuros porque necesitan gas natural para hacerlo, lo que enfrenta aumentos de precios similares a los del petróleo porque la región es un centro para su producción.
Y en países como Eslovaquia, India y Argelia, las fábricas de fertilizantes han tenido que detener o disminuir la producción debido al aumento de los precios del gas natural.
Los expertos advierten que los precios de los alimentos aumentarán “inevitablemente” como resultado de la crisis.
