Un ex ejecutivo de una compañía petrolera dice que los ministros deberían considerar imponer restricciones a la circulación en medio de una inminente crisis de suministro de combustible.
Nick Butler, ex jefe de estrategia de BP y asesor político del ex primer ministro Gordon Brown, dijo que restringir a los conductores a días rotativos según la matrícula de su vehículo era una medida.
Otra opción sería que los empleadores dieran a sus empleados un día libre adicional cada semana para reducir el tráfico de viajeros.
Pidió al gobierno que tranquilice a la gente diciéndoles “qué pasaría” si la guerra con Irán se prolongara.
“Si el suministro se reduce en un 20 por ciento, alguien utiliza un 20 por ciento menos”, afirmó.
“El gobierno necesita proteger los sectores clave de la economía (suministro de alimentos, atención médica, escuelas, etc.) y luego necesita descubrir cómo gestionar el mercado para el resto de nosotros”.
“No creo que puedan dejarlo en manos de un principio libre, lo que sería caótico, muy regresivo e injusto para quienes tienen una capacidad de pago limitada”.
“No creo que sean libros de comida.
Muchos países de todo el mundo están empezando a pensar en cómo reducir suavemente el consumo, conduciendo en días alternos con diferentes matrículas, permitiendo un día extra de vacaciones a la semana, que es lo que están haciendo algunos países del Lejano Oriente.
Un trabajador coloca un cartel en las bombas fuera de servicio en una gasolinera Asda en Manchester, Greater Manchester
El humo se eleva después de que se escucharan explosiones en Teherán, Irán, el 28 de marzo.
Una fotografía muestra un retrato del líder supremo iraní asesinado, el ayatolá Ali Jamenei, y los escombros de un edificio destruido en el lugar de un ataque aéreo israelí nocturno en los suburbios del sur de Beirut el 28 de marzo.
Largas colas en la gasolinera Costco el 27 de marzo
“Estas medidas son una forma de racionamiento que restringe la demanda para crear un nuevo equilibrio con la oferta”.
Dijo al programa Today de BBC Radio 4 que la escasez de combustible no podría resolverse rápidamente, incluso si se alcanzara un acuerdo político.
“Hay daños reales a las instalaciones y a los suministros”, afirmó. “Algunas refinerías han sido cerradas, la terminal de gas en Qatar ha sido cerrada y llevará mucho tiempo volver a ponerla en orden”.
“Así que vamos a tener un problema durante un largo período de tiempo”.
Butler, profesor visitante del Kings College de Londres, dijo que los ministros necesitaban maximizar la producción del petróleo británico del Mar del Norte, aunque esto no era una solución inmediata.
Mientras tanto, se debe proteger a los consumidores de la especulación de precios por parte de los proveedores de combustible mediante “auditorías forenses” de las cuentas de las empresas.
“El gobierno debería presentar ahora un plan para abordar los graves obstáculos potenciales que podrían surgir si este conflicto continúa y (el Estrecho de) Ormuz no se abre pronto”, añadió.
“El riesgo son las compras de pánico, lo que sería terrible”. “El gobierno tiene la responsabilidad de tranquilizar al mercado mostrándole cómo afrontará esta situación”.
