Por Josh Funk
El Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el lunes que el cierre del gobierno es más estresante para los controles de tráfico aéreo, que ya tienen un orden extremadamente estresante, y amenaza un programa para subsidiar el subsidio del servicio aéreo.
Se espera que los controladores continúen trabajando sin una verificación salarial, dijo Duffy. Por lo tanto, le preocupa cómo puede pagar sus facturas y cuidar la seguridad de los vuelos y preocuparse.
“Bueno, ¿por qué piensas en revisar nuestro espacio aéreo, ¿cómo debo pagar mi hipoteca? ¿Cómo ejecuto el pago de mi auto? Tengo algunos hijos en casa. ¿Cómo puedo poner comida en la mesa? Trabajo seis días a la semana. Tengo que tomar un segundo trabajo y conducir si ya estoy agotado cuando soy confiable para ganar. Dijo Duffy.
Los viajeros en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty, donde Duffy celebró su conferencia de prensa, dijeron que los controladores deben pagarse por su trabajo.
“A todos se les debe pagar por lo que hacen. Por supuesto que me molesta”, dijo Daniel Johansson de Carolina del Norte.
Un viajero de Utah, Nancy Taylor, estuvo de acuerdo.
“Sí, eso sería difícil trabajar sin pago”, dijo Taylor. “Pero creo que entienden la importancia de su trabajo. Y la seguridad que ofrecemos como viajeros. Deben ser pagados”.
El departamento de tráfico pudo mantener abierta la Academia de Control de Tráfico Aéreo en Oklahoma City con la financiación de los años anteriores, pero Duffy todavía está preocupado por los posibles efectos en los esfuerzos de contratar y capacitar a nuevos controladores con la esperanza de eliminar una falta a largo plazo. Duffy dijo que los empleados de apoyo que capacitan a los controladores después de que han venido de la academia podrían ser liberados.
El jefe de la Unión del Controlador de Tráfico Aéreo, Nick Daniels, se mantuvo alejado de los comentarios políticos, pero le pidió al Congreso que terminara el cierre.
“Tenemos que terminar este cierre para que la Administración Federal de Aviación y los expertos dedicados de seguridad de la aviación puedan dejar atrás esta distracción y concentrarse completamente en su importante trabajo”, dijo Daniels.
Duffy dijo que ya había habido un pequeño aumento en los controladores, que llamaron enfermos en algunos lugares. Si eso empeora cuando el cierre se atrae a sí mismo, la FAA podría verse obligada a reducir la cantidad de arranque y aterrizajes que causarían demoras y posiblemente cancelaciones.
La utilidad aérea esencial que subsidia el servicio de la aerolínea para pequeñas comunidades de todo el país tendrá rápidamente el dinero. Duffy dijo que el programa disfruta de un fuerte apoyo en dos partes y que muchas comunidades pequeñas ofrecen una línea de vida importante. En Alaska es particularmente importante donde volar es la única forma de viajar entre muchas comunidades.
“El dinero expira este domingo. Por lo tanto, hay muchas comunidades pequeñas en todo el país que ya no tienen los recursos para garantizar que tengan un servicio aéreo en su comunidad”, dijo Duffy.
El video de Associated Press Joseph Frederick contribuyó a este informe de Newark, Nueva Jersey.
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