Un multimillonario radicado en Dubai advirtió que las aerolíneas podrían quebrar en unas semanas a medida que el conflicto de Medio Oriente envía ondas de choque a través de la industria aérea, con una caída de las reservas y un aumento de los costos del combustible.
Gediminas Ziemelis, fundador de Avia Solutions Group, dijo que la crisis actual parece una repetición de la pandemia de Covid, con aviones en tierra, caída de la demanda y sin un cronograma claro para la recuperación.
“Tenemos que estar preparados para cada área, cada distrito, cada jurisdicción y cada riesgo geopolítico”, dijo Ziemelis en una entrevista con Bloomberg.
Y añadió: “Si esto continúa durante más de un mes, es posible que veamos quiebras iniciales de aerolíneas en todo el mundo”.
La advertencia llega en un momento en que los costos del combustible están aumentando, lo que ejerce una enorme presión sobre las aerolíneas que ya luchan con interrupciones en sus rutas.
Ziemelis dijo que el combustible normalmente representa alrededor del 25 por ciento de los costos operativos de una aerolínea. Desde que comenzó el conflicto, los precios del petróleo han aumentado casi un 50 por ciento a alrededor de 100 dólares el barril.
Por ello, algunas compañías aéreas introducen recargos adicionales, mientras que otras cancelan sus rutas por completo.
También existe una creciente preocupación por la disponibilidad de combustible para aviones.
Un avión vuela entre una nube de humo tras un incendio en el aeropuerto internacional de Dubái
Dubai está desierta mientras la guerra continúa en Oriente Medio
Gediminas Ziemelis (en la foto) dijo que el combustible normalmente representa alrededor del 25 por ciento de los costos operativos de una aerolínea.
Al mismo tiempo, las aerolíneas se ven obligadas a desviar vuelos para evitar grandes zonas de Medio Oriente, lo que genera tiempos de viaje más largos y costos más elevados.
Mientras la guerra entra en su quinta semana, las aerolíneas de Europa y Asia ya han aumentado los precios de los billetes y reducido los destinos de los vuelos.
Las aerolíneas con base en Medio Oriente son las más afectadas. Miles de vuelos han sido cancelados debido a que los ataques con misiles y drones devastaron la región, lo que obligó a las aerolíneas a evacuar a pasajeros, tripulaciones y aviones.
Empresas como Qatar Airways, Gulf Air, Flydubai y Air Arabia están llevando a cabo revisiones internas para reducir costos y ahorrar efectivo, ya que pierden millones de dólares en ingresos todos los días.
Sin embargo, el multimillonario señaló la recuperación pospandemia del sector de la aviación como un recordatorio de que las crisis también pueden presentar oportunidades.
“Después de Covid, todas las empresas que sobrevivieron obtuvieron ganancias récord extraordinarias”. “A veces una crisis es una oportunidad”, dijo a Bloomberg.
Mientras tanto, las reservas en la región han bajado un 63 por ciento, las tarifas promedio de habitaciones por noche han bajado un 28 por ciento y las tasas de cancelación han aumentado un 163 por ciento.
En los vuelos a Dubái se pueden ver filas de asientos vacíos, ya que Irán alcanzó al menos cinco aviones estacionados en aeropuertos de Oriente Medio.
Fotos y vídeos compartidos en las redes sociales muestran filas de asientos vacíos en aviones que se dirigen a Dubái. Una leyenda dice: “Nunca antes había visto un vuelo vacío de Emirates”.
Puntos conflictivos como Dubái se han convertido en ciudades fantasma desde que el conflicto empeoró, y personas influyentes y expatriados intentan abandonar el país a medida que Irán invade el Golfo.
Alguna vez fue un paraíso libre de impuestos que atrajo a estrellas de las redes sociales e innumerables británicos en busca de un clima cálido y calles libres de crimen, la imagen cuidadosamente elaborada de Dubai se ha hecho añicos y algunos residentes creen que “se acabó”.
Miles de personas han huido de la ciudad devastada por la guerra, jurando no regresar nunca, mientras la República Islámica lanza cohetes y drones suicidas contra relucientes rascacielos y glamurosos hoteles de cinco estrellas, atacando incluso el mundialmente famoso hotel Fairmont en Palm Jumeirah.
Otros puntos críticos vecinos también se ven afectados, y las reservas de hoteles en Chipre cayeron un 40 por ciento a medida que continúa la guerra.
Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán justo cuando la industria turística de Chipre reabrió después del invierno.
Luego, el 2 de marzo, mientras Irán lanzaba una serie de contraataques, un dron atacó una base naval británica en la isla, lo que provocó una ola de cancelaciones de turistas.
Las tasas de cancelación diaria de alquileres a corto plazo en Chipre aumentaron desde aproximadamente el 15 por ciento antes del conflicto hasta el 100 por ciento en los días posteriores, según la empresa estadounidense AirDNA, que rastrea dichas reservas.
Esta cifra ha disminuido desde entonces, pero todavía rondaba el 45 por ciento el 21 de marzo. La tasa de cancelación también aumentó ligeramente en Grecia y Turquía.
Se pueden ver filas de asientos vacíos en los vuelos a Dubai mientras al menos cinco aviones estacionados en aeropuertos de Medio Oriente fueron atacados por Irán
Y los precios del petróleo están aumentando rápidamente. El último revés se produjo después de que Donald Trump no lograra delinear un camino claro para poner fin a la guerra de Irán en su discurso del miércoles.
El discurso de Trump no trajo ninguna certeza, ya que afirmó que la guerra había sido un éxito rotundo, pero reconoció que Estados Unidos permanecería en acción durante al menos otras dos o tres semanas.
Los precios del petróleo crudo Brent subieron casi un 5 por ciento a 105 dólares el barril por temor a que Estados Unidos no esté más cerca de eliminar el dominio de Irán sobre el Estrecho de Ormuz.
Los futuros vinculados al Dow Jones cayeron un 1 por ciento, el S&P 500 cayó un 1,1 por ciento y el Nasdaq cayó un 1,4 por ciento.
El Nikkei de Japón cayó un 1,9 por ciento, el primer índice importante que cotiza después del cierre de Estados Unidos y una señal temprana seguida de cerca por los inversores.
