El jefe de Ryanair ha acusado a la UE de castigar a los turistas británicos por el Brexit sometiéndolos a colas de una hora en el control de pasaportes.
El presidente ejecutivo, Michael O’Leary, que votó a favor de permanecer en el referéndum, afirmó que el bloque estaba “sin duda” obligando a los británicos a soportar esperas más largas en los aeropuertos como represalia por abandonar la UE en 2020.
Los turistas británicos que vuelan a Europa han sido advertidos de retrasos de hasta cuatro horas en los aeropuertos a medida que los países siguen adelante con la introducción de un nuevo sistema fronterizo.
El Sistema de Entrada/Salida (ESS) de la UE exige que las personas de terceros países, como el Reino Unido, registren sus huellas dactilares y se tomen una fotografía para poder entrar en el espacio Schengen, que consta de 29 países europeos, principalmente de la UE.
O’Leary dijo que se había producido una “interrupción significativa” en el control de pasaportes desde que se introdujo el nuevo sistema en octubre del año pasado.
El sistema se implementará gradualmente y se espera que esté en pleno funcionamiento a partir de abril de 2026, pero ya ha provocado retrasos y tiempos de espera más prolongados para los pasajeros.
“Estamos empezando a ver una perturbación significativa”. Ése es el próximo gran problema. Y EES fue sólo un espectáculo y un desastre”, dijo el director ejecutivo de Ryanair al Times.
Al explicar que cualquier Estado de la UE podría retrasar la introducción de la EEE cinco meses hasta finales de septiembre, dijo que tendría “mucho más sentido” hacerlo para evitar que la situación empeore durante las vacaciones de verano.
“También hay un poco de Brexit ahí”. “Aquí votaste por el Brexit; maldita sea, ponte en la cola”, dijo.
Ryanair Michael O’Leary (arriba) acusó a la UE de castigar a los turistas británicos por el Brexit sometiéndolos a colas de una hora en el control de pasaportes.
Los pasajeros hacen cola para el control de equipaje en la Terminal 2 del aeropuerto de Heathrow en el oeste de Londres el jueves, ya que se espera que se realicen millones de viajes en todo el Reino Unido durante el fin de semana festivo.
El Consejo Internacional de Aeropuertos dijo que los últimos datos de los aeropuertos de toda Europa mostraban un “deterioro continuo de los tiempos de espera en los puntos fronterizos” donde se introdujo el ESS.
Regularmente se producen retrasos de hasta dos horas en las horas punta, y algunos aeropuertos reportan colas aún más largas, dijo.
El organismo comercial había advertido previamente que los centros de Alemania, Francia, Islandia, Grecia, Italia, España y Portugal se veían particularmente afectados.
O’Leary añadió que se producirían más retrasos debido a la falta de personal en los quioscos de inmigración, mientras que los pasajeros que ya se habían registrado en el nuevo sistema serían puestos en la misma cola que el resto.
Advirtió que los aeropuertos más pequeños, como los de Sevilla, Alicante, Tenerife y Faro, probablemente serían los más afectados por los retrasos.
El sistema EES automatizado se introdujo por primera vez en octubre de 2025, pero los aeropuertos y puertos inicialmente tenían hasta abril de 2026 para implementar completamente la tecnología como requisito obligatorio.
Sin embargo, la UE decidió el mes pasado dar a los 29 países participantes un calendario más flexible para implementar el sistema a principios de septiembre.
El sistema biométrico de entrada/salida requiere huellas dactilares y fotografías de ciudadanos no pertenecientes a la UE, incluidos ciudadanos británicos, que entren en países del espacio Schengen.
Las autoridades de aviación escribieron previamente a Magnus Brunner, Comisario de Asuntos Internos y Migración de la UE, instando a la UE a tomar medidas inmediatas para evitar retrasos “excesivos” como resultado del lanzamiento.
Advirtieron: “Si no se toman medidas inmediatas para garantizar suficiente flexibilidad, puede haber graves perturbaciones durante los meses pico de verano, con colas que podrían durar cuatro horas o más”.
Destacaron tres cuestiones clave que están “exacerbando los retrasos en la EEE”, incluida la escasez “crónica” de personal de control fronterizo, los fallos técnicos “no resueltos” y el “uso muy limitado” de la aplicación de preinscripción Frontex por parte de los Estados Schengen.
