Rachel Reeves fue advertida el viernes por la noche de que su ofensiva fiscal sobre el combustible llevaría a miles de empresas “al borde del abismo”, elevaría los costos de los alimentos para millones de hogares y alimentaría la inflación.
En medio de crecientes llamados para que la Canciller abandonara su planeado aumento del impuesto al combustible, casi 500 jefes de transporte le dijeron que ahora era el “mal momento” dado el aumento vertiginoso de los precios en las gasolineras.
En una carta dirigida a ellos, vista por el Daily Mail, advierten que el aumento ejercerá aún más presión sobre el costo de vida, ya que sus costos de combustible ya han aumentado en un 40 por ciento debido a la guerra de Irán.
Esto se transmitirá a los consumidores en forma de precios más altos en los lineales de los supermercados, advierten los empresarios responsables de mover miles de millones de libras en bienes por todo el Reino Unido.
Luego afirman claramente: “No podemos permitirnos otra crisis inflacionaria causada por los costos del combustible”.
Con el aumento de los precios mundiales del petróleo provocado por el conflicto del Golfo, la mayoría de los gobiernos de todo el mundo han reducido los impuestos al combustible para apoyar a los automovilistas en dificultades y mantener baja la inflación.
Pero la señora Reeves y Sir Keir Starmer han rechazado repetidamente los llamamientos para eliminar el aumento de los impuestos sobre el combustible, que entrará en vigor a partir de septiembre.
La canciller Rachel Reeves (en la foto) se niega a abandonar su aumento de impuestos sobre el combustible a pesar de la presión de los patrones del transporte.
Esto revertirá la actual exención fiscal de 5 peniques por litro introducida originalmente por los conservadores en 2022 tras la invasión rusa de Ucrania, aumentando el coste de un tanque de combustible en otras 3 libras de media.
Las facturas de gasolina y diésel de las familias y de las empresas de transporte ya se han disparado en el equivalente a cientos de libras al año.
La carta, escrita por el organismo industrial Road Haulage Association (RHA) y firmada por 475 líderes de la industria, continuaba: “En nombre de los operadores de camiones, autocares y furgonetas, así como de todos los demás usuarios de la carretera y de la economía del Reino Unido en general, les pedimos que pongan fin a los aumentos previstos en los impuestos sobre el combustible”.
“En 2022 se introdujo un recorte de 5 peniques cuando los conflictos internacionales provocaron un aumento de los precios del combustible.
“Cuatro años después nos encontramos en la misma situación y no es el momento adecuado para revertir estos recortes”.
“Los precios más altos del combustible están elevando los precios para los consumidores cotidianos y empujando a las empresas y empleadores al borde del abismo”.
El jefe de la RHA, Richard Smith, añadió: “Necesitamos que el canciller actúe ahora”.
“Los vehículos comerciales transportan alrededor del 80 por ciento de los bienes británicos y generan más de un tercio de los ingresos por impuestos al combustible”.
“Sin embargo, son los más afectados por el aumento de los costos del combustible”.
“Estos aumentos son inflacionarios y elevan el costo de todo, desde los alimentos hasta la construcción”.
“Por eso pedimos al gobierno que descarte los aumentos previstos en los impuestos sobre el combustible… Otros países ya están apoyando a sus sectores del transporte de esta manera”. Es hora de que el Reino Unido haga lo mismo”.
Esto se produce después de que un análisis de la Fundación RAC descubriera que los automovilistas recibieron mil millones de libras adicionales en los surtidores debido al aumento de los precios causado por el conflicto.
Los conductores de diésel, también el combustible más utilizado por las empresas de transporte y los comerciantes, fueron los más afectados, con tarifas de combustible aproximadamente el doble que las de la gasolina.
Ayer, el RAC dijo que el precio del diésel había aumentado diariamente durante los últimos 40 días a un ritmo no visto en más de una década.
Los precios medios en los surtidores volvieron a subir ayer a 191,31 litros al año, un aumento de casi 50 peniques (34 por ciento) desde que comenzó el conflicto el 28 de febrero.
El consumo de gasolina también aumentó un 25 por ciento hasta 158,16 litros al año.
Esto significa que llenar con gasolina el depósito medio de 55 litros de un coche familiar cuesta ahora entre 87 y 14 libras más que antes del conflicto.
Repostar diésel cuesta ahora unas considerables 105 libras esterlinas, lo que supone un aumento de 27 libras esterlinas.
Y como el alto el fuego entre Estados Unidos e Irán es “frágil”, según Sir Keir ayer, se espera que los precios mundiales del petróleo sigan siendo volátiles durante varias semanas más.
Esto significa que es posible que los precios no bajen durante varias semanas o incluso meses, ya que a menudo hay un desfase significativo entre el momento en que caen los precios del petróleo y el momento en que pasan a las bombas.
El Reino Unido reformista, los conservadores y los demócratas liberales han pedido a los laboristas que eliminen el aumento, y su líder, Sir Ed Davey, incluso ha pedido que el impuesto se reduzca en 10 peniques por litro.
Anoche, la portavoz del Tesoro del partido, Daisy Cooper, dijo al Mail: “La Canciller está jugando un juego peligroso con la economía”.
“En un momento en que las empresas y familias locales se están recuperando de una crisis energética global, es irresponsable que el gobierno sea tan severo con su propuesta de aumento del impuesto al combustible”.
“Si Rachel Reeves sigue adelante con esta ofensiva contra el combustible, empujará a miles de pequeñas empresas a números rojos y hará subir los precios de los alimentos nuevamente”.
El líder adjunto reformista del Reino Unido, Richard Tice, dijo que su partido había “pedido un recorte en los impuestos sobre el combustible como otros países” y añadió: “Rachel Reeves es la canciller sorda”.
El secretario de transporte conservador en la sombra, Richard Holden, calificó al primer ministro de “cobarde” y añadió: “Starmer está decepcionando a las empresas, los operadores de transporte y las familias británicas”.
Varios países europeos han tomado medidas para ayudar a los conductores. España ha lanzado un fondo de 4.300 millones de libras que reducirá el IVA sobre el combustible en unos 26 peniques por litro, mientras que Portugal y Suecia están anunciando planes similares.
Croacia, Grecia, Austria y Hungría impusieron límites a los precios de surtidor o a los beneficios de las gasolineras.
Austria también redujo los impuestos a la gasolina, mientras que Alemania prohibió a las gasolineras subir los precios más de una vez al día.
El mes pasado, el gobierno australiano anunció que reduciría a la mitad los impuestos a la gasolina durante tres meses y reduciría los impuestos especiales sobre el diésel en 20 centavos por litro y sobre la gasolina en 15 centavos por litro.
Edmund King, presidente de AA, dijo: “Los hogares de todo el país todavía sienten el impacto financiero del conflicto y necesitan ayuda adicional para mantener bajos los costos”.
Simon Williams, del RAC, afirmó: “Los precios medios de la gasolina y el diésel han aumentado diariamente durante los últimos 40 días”.
“Para el diésel, este es un nuevo récord de aumentos de precios diarios consecutivos desde 2015 y para la gasolina, coincide con la serie de aumentos de precios de finales de junio de 2022”.
Se ha contactado al Ministerio de Finanzas para solicitar comentarios.
