Los ministros han advertido que los marineros de la flota en la sombra de Putin podrían potencialmente buscar asilo si Gran Bretaña confisca sus barcos en el Canal de la Mancha.
Se dice que la ministra de Asuntos Exteriores, Yvette Cooper, y la ministra del Interior, Shabana Mahmood, expresaron su preocupación. El telégrafo.
Según fuentes de Whitehall, se teme que la detención de los petroleros rusos permita a los marineros desembarcados por las fuerzas británicas aprovecharse del sistema de asilo británico.
Muchos de los marineros a bordo son mercenarios contratados por el Kremlin que podrían argumentar que enfrentarían persecución si regresaran a Rusia o a su país de origen.
Los ciudadanos extranjeros que llegan al Reino Unido tienen derecho a asilo si corren riesgo de persecución, incluso debido a la “situación política” en su país de origen.
Estas reglas también se aplican a los inmigrantes en pequeñas embarcaciones, que a menudo son rescatados por el RNLI o la Fuerza Fronteriza en el Canal de la Mancha y llevados a tierra para procesar sus solicitudes de asilo.
Si se rechazaran las reclamaciones de los marineros de la Flota de la Sombra, podrían apelar la decisión bajo el Convenio Europeo de Derechos Humanos (CEDH), lo que podría llevar años.
Se cree que Rusia ha colocado espías en los petroleros con la esperanza de que los barcos sean interceptados y los agentes llevados a las costas del Reino Unido.
Según fuentes de Whitehall, se teme que la detención de los petroleros rusos permita a los marineros desembarcados por las fuerzas británicas aprovecharse del sistema de asilo británico. En la foto: La Guardia Costera de Estados Unidos rastrea y confisca el petrolero ruso Bella 1 en enero.
Muchos de los marineros a bordo son mercenarios contratados por el Kremlin que podrían argumentar que enfrentarían persecución si regresaran a Rusia o a su país de origen. En la foto: La Guardia Costera de EE. UU. siguió al petrolero ruso Bella 1 que se fugó a principios de este año.
Se cree que Rusia ha colocado espías en los petroleros con la esperanza de que los barcos sean interceptados y los agentes llevados a las costas del Reino Unido. En la imagen: fotografía de archivo de un camión cisterna.
El Primer Ministro Sir Keir Starmer se ha enfrentado a una presión cada vez mayor en los últimos días para que tome medidas enérgicas contra el tráfico marítimo ruso sancionado a través de aguas británicas.
El mes pasado prometió “perseguir” los barcos e insistió en que fuerzas especiales y oficiales de la Agencia Nacional contra el Crimen abordarían y confiscarían los barcos.
Pero a pesar de sus garantías, esta semana se supo que un petrolero de la Flota de la Sombra pudo navegar a través del Canal de la Mancha acompañado por una fragata rusa.
Al día siguiente, otros tres petroleros sancionados navegaron por la vía navegable británica.
La Royal Navy aún no ha incautado ningún barco, siguiendo el consejo del Fiscal General Lord Hermer, quien advirtió que la marina podría estar violando las normas internacionales de derechos humanos.
El líder conservador Kemi Badenoch dijo: “Un sistema legal defendido por nuestro abogado principal Keir Starmer que permite solicitudes de asilo de mercenarios rusos simplemente no es adecuado para su propósito”.
“Debemos anteponer nuestros intereses nacionales y eso significa retirarnos del CEDH porque, habiendo intentado todo lo demás, sabemos que nada más ayudará a fortalecer nuestras fronteras”.
Al parecer, Cooper y Mahmood están trabajando en una solución al vacío legal que permitiría a la marina confiscar barcos sin permitir que sus tripulaciones permanezcan en Gran Bretaña.
La primera vez que expresaron su preocupación fue en enero, cuando Estados Unidos se apoderó del petrolero ruso Bella 1 en aguas británicas.
Las autoridades estadounidenses arrestaron al capitán y al primer oficial, pero otros 26 marineros fueron enviados brevemente a un centro de reserva del ejército en Inverness.
Los hombres, que procedían de Rusia, Ucrania, Chile y Bulgaria, fueron procesados por Border Face en la base antes de ser trasladados en avión fuera del Reino Unido.
Pero funcionarios y abogados del gobierno temen que llegadas similares puedan encontrar una manera de permanecer legalmente en Gran Bretaña debido a las leyes de inmigración.
Estados Unidos fue acusado de que la captura era ilegal, pero la Casa Blanca insistió en que era legítima. No se han tomado acciones legales por el incidente.
Según se informa, las autoridades británicas también están investigando cómo manejó Francia el asunto cuando detuvo a los petroleros en el Mediterráneo.
Expertos del gobierno dijeron que el Ministerio de Defensa tendría que alcanzar un umbral legal alto para lanzar una redada en el Canal de la Mancha.
Sin esto, los funcionarios probablemente enfrentarían acciones legales ante un tribunal marítimo internacional.
El Primer Ministro Sir Keir Starmer (en la foto viajando por el Golfo esta semana) se ha enfrentado a una presión cada vez mayor en los últimos días para tomar medidas enérgicas contra el tráfico marítimo ruso sancionado a través de aguas británicas.
La fragata rusa Almirante Grigorovich (en la foto, foto de archivo) fue vista el miércoles pasando junto a dos barcos de la “flota de la sombra” frente a la costa sur de Gran Bretaña.
El secretario de Defensa, John Healey (en la foto de enero), admitió el jueves que “podemos hacer más” para detener la Flota en la Sombra.
Los opositores afirmaron que el Partido Laborista había actuado con demasiada lentitud y permitió que el presidente ruso Vladimir Putin transportara y vendiera petróleo y gas a aliados como China e Irán.
El secretario de Defensa, John Healey, admitió el jueves que “podemos hacer más” para detener a la Flota en la Sombra.
Pero dijo que la decisión del Kremlin de escoltar a los petroleros con buques de guerra demostraba que Gran Bretaña había logrado desviar recursos rusos de la guerra en Ucrania.
Un portavoz del Departamento de Defensa dijo: “No comentaremos sobre planes operativos específicos ni proporcionaremos comentarios continuos, ya que esto podría afectar nuestra capacidad para atacar con éxito estos barcos y sólo beneficiará a nuestros adversarios”.
“Por lo general, cada buque objetivo es revisado individualmente por especialistas del mercado energético, militares y policiales antes de llevar a cabo una operación”.
Esto se produce después de que la fragata rusa Almirante Grigorovich fuera vista pasando dos barcos de la “flota en la sombra” frente a la costa sur de Gran Bretaña el miércoles.
El “servicio superior” sólo logró convocar un barco de suministros para observarlos en el camino hacia el Mar Negro.
El mes pasado, Sir Keir dio permiso a los comandos británicos para abordar y detener los barcos de la Flota de la Sombra que pasaban por aguas británicas.
La medida se produjo como parte de su compromiso de perseguir “aún más duramente” a los barcos que infrinjan las sanciones.
Pero según El telégrafoRFA Tideforce, un petrolero auxiliar armado únicamente con armas defensivas ligeras, simplemente siguió a la flotilla más allá de Dover sin intervenir.
Se produjo cuando la líder conservadora, la Sra. Badenoch, calificó al Primer Ministro de “silencioso y sin pantalones” en defensa.
Ella acusó al primer ministro, que realizó una gira por el Golfo esta semana, de Si bien pontificó en el escenario mundial sobre la guerra en Medio Oriente, no logró rearmar a Gran Bretaña.
En las últimas semanas han aumentado los temores sobre el estado de la marina después de que Irán tomara represalias contra una base de la RAF en Chipre tras los ataques de Estados Unidos e Israel.
Los funcionarios sólo lograron encontrar un barco para enviar al Mediterráneo para proteger el país, y llegó con tres semanas de retraso.
La señora Badenoch dijo: “En un momento de guerra en Europa y de guerra en Medio Oriente, en un momento en que estos conflictos afectan a todas las familias en Gran Bretaña, en un momento en que el lugar de Gran Bretaña en el mundo está cambiando, nuestro gobierno literalmente no tiene ningún plan”.
