Los baches amenazan la entrega de suministros médicos urgentes, como donaciones de sangre, durante la noche, advierten organizaciones benéficas.
Los ciclistas voluntarios de organizaciones benéficas regionales como Severn Freewheelers luchan en motocicletas por carreteras peligrosas durante la distribución nocturna de suministros de emergencia.
Simon Grover, de 60 años, director de recaudación de fondos de Severn Freewheelers, un grupo de voluntarios que cubre el norte de Wiltshire, Gloucestershire, Herefordshire y Worcestershire, dijo que cinco de las bicicletas de la organización benéfica habían sufrido daños por valor de £1.000 cada una desde enero. Normalmente esperarían uno o dos de estos en un año típico.
El estado de las carreteras del país está poniendo en peligro servicios vitales que son gratuitos para el NHS mientras lucha por autofinanciar las reparaciones causadas por un número cada vez mayor de baches.
Los voluntarios no remunerados hablaron y escribieron a los concejales para arreglar los baches después de que el presidente de la Asociación Médica Británica argumentara en una entrevista que el dinero del gobierno debería gastarse en salud pública en lugar de en baches.
Los voluntarios de Blood Bike no estuvieron de acuerdo con el presidente Jack Fletcher, quien dijo: “Si no gastas tu dinero en salud, entonces tienes las prioridades equivocadas”. “Si lo gastas en baches cuando la población está enferma y enferma, ¿qué estás haciendo?”
Simon Grover dijo: “Ahora ves gente desviándose en las carreteras y si estás entregando medicinas en un camino rural en la oscuridad, te atropellarán si atropellas a uno de estos bastardos”.
Los voluntarios de Blood Bike luchan por pagar las reparaciones de sus vehículos, cada vez más plagados de baches
A principios de este mes, la líder de la oposición conservadora Kemi Badenoch fue fotografiada suavizando carreteras en West Midlands como parte de su campaña electoral local.
“He escrito a los concejales y todos dicen que es por la financiación, por la subinversión de los últimos 15 años y que les falta dinero”.
En términos generales, dos grupos son responsables de las carreteras del país: las Carreteras Nacionales, que son responsables de 4.500 millas de autopistas y carreteras principales, y 154 autoridades locales en Inglaterra, que son responsables del resto de las 183.000 millas de carreteras.
El informe anual del año pasado de Asphalt Industry Alliance encontró que a una de cada seis millas de la red de carreteras locales le quedaban menos de cinco años de vida estructural.
Además, el costo de reparar todas las carreteras plagadas de baches en todo el país se estimó en la asombrosa cifra de £17 mil millones y llevaría más de una década completarlo.
A principios de este mes, el líder conservador Kemi Badenoch lanzó un plan para patrullar los baches a nivel nacional, afirmando que las carreteras británicas habían llegado al “punto de ruptura” bajo el gobierno laborista.
Según los conservadores, el proyecto, que incluye cientos de máquinas modernas y especializadas para la reparación de carreteras, se financiaría con los ahorros del plan de austeridad de 47.000 millones de libras del partido.
