Mientras la Armada estadounidense bloquea los puertos iraníes en el Estrecho de Ormuz, algunos barcos vinculados a la República Islámica parecen estar utilizando métodos fraudulentos llamados “spoofing” para violar el canal crítico, dicen expertos en inteligencia marítima.
El Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM), que supervisa las fuerzas militares en Medio Oriente, dijo en un comunicado en las redes sociales el miércoles por la mañana que varios barcos habían sido devueltos en el Estrecho de Ormuz en los dos días transcurridos desde que se implementó el bloqueo el lunes.
“Ayer, un buque de carga con bandera iraní intentó evadir el bloqueo estadounidense después de partir de Bandar Abbas, salir del Estrecho de Ormuz y viajar a lo largo de la costa iraní. El destructor de misiles guiados USS Spruance (DDG 111) desvió con éxito el barco, que está en ruta de regreso a Irán”, dijo CENTCOM.
“Diez barcos han sido devueltos y CERO barcos han atravesado desde que comenzó el bloqueo estadounidense el lunes”, dijo.
No está claro si estos barcos han estado relacionados con la suplantación de identidad.
Un barco en el Estrecho de Ormuz frente a la costa de la provincia de Musandam en Omán, el 12 de abril de 2026.
Reuters
A pesar del bloqueo, las empresas de seguimiento de barcos y los analistas observaron durante la noche cómo el petrolero de crudo Alicia, sancionado, cruzaba el Estrecho de Ormuz en ruta desde el Golfo de Omán al Golfo Pérsico, según Michelle Wiese Bockmann, analista de la firma de análisis de envíos Windward. Brockmann dijo que el barco tenía una bandera falsa pero no llevaba carga.
El martes, al menos tres petroleros más sancionados por Estados Unidos parecieron transitar con éxito el estrecho, según MarineTraffic.
¿Qué es la “suplantación de identidad de barcos”?
Según los expertos, algunos barcos vinculados a Irán parecen estar utilizando el método del “ship spoofing” para ocultar sus verdaderas identidades al bloqueo estadounidense.
Según el Sitio web de barloventoLa suplantación de identidad de barcos es la transmisión de información falsa a través del sistema de identificación automática, lo que requiere que los barcos revelen datos de seguimiento, incluido el nombre del barco y el número de identificación, así como la velocidad, el rumbo y el rumbo sobre el terreno.
Infografía que muestra buques de guerra estadounidenses en el Estrecho de Ormuz como parte de un bloqueo naval estadounidense ordenado por el presidente Donald Trump.
Anadolu vía Getty Images
Clayton Seigle, miembro principal del Programa de Seguridad Energética y Cambio Climático del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, dijo a ABC News que manipular o alterar el sistema de seguimiento puede ocultar el origen, el destino y la carga de un barco.
“Un barco dice que está cargando en Arabia Saudita, pero en realidad está cargando en Irán”, dijo Seigle.
¿Cómo se aplica el bloqueo estadounidense?
ABC News está rastreando 16 Buques de guerra estadounidenses en la región, incluidos 11 destructores. La mayoría se encuentran en el Mar Arábigo, pero ninguno en el Golfo Pérsico.
Funcionarios estadounidenses dijeron a ABC News que la Marina de los EE. UU. empleará una amplia gama de capacidades y equipo para hacer cumplir el bloqueo, que podría incluir buques de guerra de superficie, drones de reconocimiento y aviones de reconocimiento y vigilancia.
Un destructor de misiles guiados de la Marina estadounidense se encuentra entre las fuerzas que llevan a cabo una misión de bloqueo contra los puertos iraníes.
Comando Central de EE. UU./X
La Marina de los EE. UU. también está lista para aplicar la ley mediante la interceptación y el abordaje de barcos. CENTCOM publicó una grabación desde ellos advirtieron a los barcos que retrocedieran.
“Si no cumplen con este bloqueo, usaremos la fuerza”, decía la advertencia. “Toda la Armada de los Estados Unidos está lista para hacer cumplir la ley”.
Las operaciones de abordaje probablemente dependerían de dispositivos más pequeños y maniobrables, como botes de casco rígido y helicópteros para interceptar e inspeccionar rápidamente los barcos, dijo a ABC News Mark Nevitt, ex juez general de la Marina y profesor asociado de la Facultad de Derecho de la Universidad de Emory.
Según Nevitt, los barcos que no cumplan con los requisitos de abordaje podrían recibir disparos de advertencia o los llamados bombardeos dirigidos a sistemas críticos, incluidos motores o equipos de navegación, para detener el movimiento.
“Esta no es una medida de aplicación de la ley, sino una medida de guerra”, afirmó.
Otras formas en que Irán puede intentar eludir el bloqueo
Ian Ralby, un experto marítimo y de seguridad, dijo que Irán podría probar otros métodos para eludir el bloqueo.
“Irán tiene un nivel increíble de resiliencia. Han estado bajo presión máxima durante muchos años y es muy difícil intimidarlos dado su interés de larga data en encontrar formas alternativas de trabajar”, dijo a ABC News.
En los últimos años, Irán ha ganado amigos y aliados en otras partes del mundo, incluso a través de su membresía en los BRICS, un grupo de países en desarrollo formado en 2009 que inicialmente incluía a Brasil, Rusia, India y China, pero que ahora ha crecido a 11 países, según Ralby.
“Esto significa que ellos (Irán) tienen amigos y aliados con quienes pueden comerciar y que los apoyarán en sus esfuerzos de supervivencia económica”, dijo.
Ralby también señaló que el vecino de Irán, Pakistán, es uno de sus amigos y socios más cercanos. y que la costa norte de Irán se encuentra en el Mar Caspio, que proporciona una ruta directa a Rusia.
“Así que hay otras maneras de conseguir alimentos, suministros, medicinas y otros bienes para los 93 millones de personas que viven en Irán”, dijo Ralby. “Pero hay otras formas de extraer petróleo y gas y otros suministros, incluidas otras actividades económicas. Por lo tanto, es poco probable llevarlos al borde de la capitulación, que parece haber sido el objetivo (de Estados Unidos) desde el principio”.
Luis Martínez, Nathan Lee, Steve Beynon, Chris Looft y Victoria Beaule de ABC News contribuyeron a este informe.
