Los potentes autos de Indy que competirán en el Gran Premio de Long Beach el domingo consumirán alrededor de dos galones de combustible en cada uno de sus 90 viajes por el estrecho circuito de 1,968 millas.
Entonces, si los 27 autos que comienzan la carrera la terminan, el campo consumirá 4,860 galones de combustible. Aún no se tienen en cuenta los consumos de combustible en la clasificación y en las otras cinco clasificaciones de los coches que participarán en los tres días de carrera en Long Beach.
Eso es mucho combustible para que los conductores terminen en el mismo lugar donde comenzaron, especialmente cuando siete semanas de guerra en el Medio Oriente han elevado los precios de la gasolina a niveles récord. Sin embargo, el combustible utilizado en la IndyCar Series es significativamente diferente del que sale del surtidor de la gasolinera.
“Este año marca la cuarta temporada en la que IndyCar ha utilizado combustible de carreras 100% renovable para la NTT IndyCar Series, la primera serie de deportes de motor en América del Norte que utiliza este tipo de combustible”, escribió un portavoz de IndyCar en un comunicado. “Este combustible innovador fue desarrollado en colaboración con Shell y consiste en una mezcla de etanol de segunda generación obtenido de desechos de caña de azúcar y otros biocombustibles derivados principalmente de desechos animales. El uso de este combustible renovable para carreras permite una reducción del 60% en las emisiones de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida”.
Entonces, si bien puede parecer un desperdicio conducir autos de Indy en círculos durante 177 millas mientras hay escasez de gasolina, la carrera del domingo tendrá un impacto insignificante en el precio y la disponibilidad de combustible en las estaciones de servicio. El mayor impacto se producirá si los aficionados van a Long Beach. El fin de semana de carreras de tres días del año pasado atrajo a más de 200.000 personas.
