El gobernador Gavin Newsom firmó el viernes un proyecto de ley de los legisladores del Área de la Bahía destinado a estimular la construcción de más viviendas cerca del transporte público.
El Proyecto de Ley Senatorial 79 del Senador Scott Wiener, demócrata de San Francisco, permitiría desarrollos de viviendas más altos cerca de los principales centros de transporte para crear viviendas muy necesarias y aumentar el número de usuarios del transporte público.
“Durante demasiado tiempo, California ha invertido miles de millones en transporte público sin generar la densidad de viviendas que estos sistemas necesitan para alcanzar su potencial”, escribió Newsom en una declaración firmada. “La SB 79 ayuda a cambiar eso al ubicar más viviendas cerca de las estaciones de tren, aumentando el número de pasajeros, reduciendo el tráfico y la contaminación, reduciendo los costos domésticos y mejorando el acceso a empleos, escuelas y servicios”.
Wiener, que vio fracasar dos intentos anteriores de legislación similar en el Parlamento y luchó con varias enmiendas y acuerdos con colegas el mes pasado para aprobar esta versión, calificó la firma como un “paso histórico”.
“En California, hablamos mucho sobre dónde no queremos construir casas, pero rara vez sobre dónde las queremos, hasta ahora”, dijo Wiener en un comunicado. “Ha sido un largo camino para abordar estos problemas de décadas, pero gracias al liderazgo del gobernador Newsom, hoy es un nuevo día para las viviendas asequibles y el transporte público en California”.
La nueva ley fue apoyada por el Consejo del Área de la Bahía, un grupo de defensa de políticas públicas respaldado por empresas. La asequibilidad de la vivienda y la congestión del tráfico han sido obstáculos importantes para que las empresas del Área de la Bahía atraigan talento a la región.
“Al firmar esta medida, el Gobernador Newsom está haciendo que las viviendas en California sean más asequibles y que el Área de la Bahía sea un lugar más atractivo para vivir y comenzar un negocio”, dijo Jim Wunderman, presidente y director ejecutivo del Consejo del Área de la Bahía.
Sin embargo, también hubo críticos de la legislación que argumentaron que debilitaría la autoridad local en la planificación del uso del suelo.
Para neutralizar la oposición de un sindicato poderoso, Wiener acordó exigir la sindicalización para cualquier edificio de más de 85 pies. Para tranquilizar a los grupos de inquilinos, el senador agregó protecciones para los vecindarios de bajos ingresos. Y para ganarse a los legisladores suburbanos, redujo el alcance del proyecto de ley a condados con más de 15 estaciones de tránsito importantes, dejando fuera lugares como los condados de Marin y Contra Costa. Actualmente solo se aplica a siete condados dentro del estado: los condados de Alameda, San Francisco, Santa Clara, San Mateo, Sacramento, Los Ángeles y San Diego. El condado de Orange se incluirá después de que se complete un proyecto de tranvía el próximo año.
A pesar de estas concesiones, la ley fue recibida con críticas y apenas recibió votos suficientes para ser aprobada. La senadora Aisha Wahab, demócrata de Fremont, se opuso porque creía que favorecería a los desarrolladores sin exigirles que proporcionaran suficientes viviendas asequibles.
Wiener y Newsom insistieron en que la nueva ley proporciona suficientes protecciones para preservar la autoridad local de uso de la tierra.
“El proyecto de ley no limita el control local; de hecho, lo fortalece”, dijo Newsom en su mensaje de firma. “Las ciudades y los condados pueden desarrollar sus propios planes alternativos adaptados a sus comunidades o aprovechar las políticas locales existentes, siempre que cumplan con la capacidad de vivienda básica requerida para esta acción”.
La SB 79 estaba entre ellas El gobernador firmó el viernes decenas de proyectos de ley relacionados con la vivienda. El objetivo era controlar los sorprendentemente altos costos de la vivienda en California. Eso incluye el Proyecto de Ley 1050 de la Cámara de Representantes del asambleísta Nick Shultz, un demócrata de Burbank, quien escribió en un mensaje firmado a Newsom: “Elimina barreras obsoletas que impiden que las propiedades comerciales no utilizadas se conviertan en viviendas”.
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