Rachel Reeves estuvo hoy bajo una presión cada vez mayor para no aumentar los impuestos sobre el combustible en el presupuesto de la próxima semana, ya que los precios promedio en el surtidor alcanzaron un máximo de ocho meses.
Y el análisis de la AA encontró que eliminar la exención fiscal de 5 peniques por litro haría que los precios subieran a su nivel más alto desde 2012, a menos que se excluyan años comparables.
La Canciller está considerando una represión multimillonaria contra los automovilistas mientras lucha por cerrar el agujero negro en las finanzas públicas y después de verse obligada a abandonar los planes para aumentar el impuesto sobre la renta.
Sin embargo, el estudio de AA de hoy encontró que los precios promedio en el surtidor son ahora de 136,2 litros por año para la gasolina y 144,6 litros por litro para el diésel, el más alto desde marzo.
Si la Sra. Reeves eliminara el descuento de 5 peniques, esta cantidad aumentaría a 142,2 peniques, o 150,6 peniques si se tuviera en cuenta el valor añadido asociado de 1 penique en el IVA, ya que los minoristas casi con seguridad repercutirían el aumento.
La última vez que estuvieron tan altos, excluyendo los años “atípicos” afectados por la pandemia de Covid-19 y la guerra de Ucrania, fue en abril de 2012. En ese momento estaban en 142,5 por litro o 147,9 peniques.
La reducción de 5 peniques fue introducida por el entonces canciller Rishi Sunak en 2022, cuando los precios mundiales del petróleo aumentaron bruscamente debido a la pandemia y la guerra de Ucrania, y los precios en los surtidores alcanzaron casi £ 2 el litro. Ha seguido vigente desde entonces, ahorrando miles de millones a los automovilistas. Se espera que expire en abril de 2026.
La Canciller Rachel Reeves está considerando un aumento del impuesto sobre el combustible en el presupuesto de la próxima semana, lo que costaría a los automovilistas un total de £2 mil millones o más.
Los costos del combustible podrían alcanzar un máximo de 13 años, salvo años comparables con la pandemia de Covid-19 y la guerra de Ucrania, si la canciller Rachel Reeves elimina el descuento de 5 peniques por litro en el impuesto al combustible.
Dejarlo fuera del presupuesto de la próxima semana haría que Reeves recaudara entre 2.000 y 3.000 millones de libras al año.
También podría utilizar el aumento del impuesto al combustible, lo que haría que el impuesto aumentara cada año en línea con la inflación, aunque esto se considera menos probable.
Las escaleras mecánicas están congeladas desde hace más de una década, por lo que la tasa con el descuento de 5 peniques asciende actualmente a 52,95 litros al año, lo que representa alrededor del 40 por ciento del coste del combustible.
Cualquier intento de aumentar el impuesto sobre el combustible provocaría nuevas acusaciones de que el Partido Laborista está declarando la guerra a los automovilistas y pagando la deuda a costa de los automovilistas, ya que el Canciller ya parece dispuesto a introducir un nuevo impuesto “sigiloso” por milla a los vehículos eléctricos.
Jack Cousens, de AA, dijo: “El reciente aumento de los precios en el surtidor ha puesto los promedios nacionales de gasolina y diésel en el filo de la navaja, lo que podría hacer que vuelvan a niveles récord anteriores a Covid si el recorte de impuestos sobre el combustible de 5 peniques introducido en marzo de 2022 se elimina en el presupuesto de este mes”.
El presidente de AA, Edmund King, añadió: “Un aumento del impuesto sobre el combustible en el Reino Unido podría tener consecuencias catastróficas para la economía del Reino Unido y para los automovilistas que dependen del transporte por carretera, dada la agitación global que amenaza los precios del petróleo en todo momento”.
“El peligro de nuevos aumentos en los costos de los vehículos de motor es que supondrá una carga para los trabajadores, aumentará los costos de las entregas y las empresas y, en última instancia, alimentará la inflación”.
“El presupuesto no debería ser una excusa para el desenfrenado despilfarro de dinero por parte de los automovilistas”.
El gurú del combustible del RAC, Simon Williams, dijo: “Nuestra última investigación muestra que el costo de simplemente mantener los vehículos en la carretera se ha convertido en el mayor desafío financiero para los automovilistas”.
“Para mucha gente, conducir es una necesidad, pero los costos son cada vez más altos”. “Instamos al gobierno a que no se meta a los conductores en el bolsillo al redactar el presupuesto”.
