Una activista por los derechos de las mujeres ha pedido vagones de metro exclusivos para hombres, afirmando que “la mayoría de los hombres” están detrás del acoso y la agresión sexual.
Patsy Stevenson, que fue arrestada por la policía metropolitana mientras asistía a la vigilia de Sarah Everard, dijo que un vagón de metro exclusivo para hombres sería una mejor solución que uno exclusivo para mujeres.
Sus comentarios siguen al lanzamiento de una petición por parte de la estudiante de la UCL Camille Brown pidiendo que se utilicen vagones exclusivos para mujeres en el metro y que Sadiq Khan y TfL “hagan más para proteger a las mujeres”.
Pero la idea de vagones segregados por género provocó una reacción violenta, y el periodista Ben Kentish la calificó de “truco para resolver un problema que merece una reflexión mucho más profunda y seria”.
La propuesta fue rechazada por los jefes de Transport for London (TfL), quienes dijeron que no considerarían los vagones de metro exclusivos para mujeres.
En declaraciones a Sky News, la señora Stevenson dijo: “Es extraño que esto se vea como una solución”. Creo que una solución sería abordar el verdadero problema, que son los hombres.
“Creo que en realidad se trata de hombres, así que tal vez necesitemos un vagón sólo para hombres donde podamos ponerlos a todos en la parte trasera del tren y luego puedan quedarse allí y acosarse unos a otros”, dijo el activista.
La Sra. Stevenson explicó que pensaba que era “distópico” separar los sexos, pero que si alguien iba a ser incluido en una sección de género, deberían ser los hombres, ya que ellos eran el “verdadero problema”.
Patsy Stevenson fotografiada siendo arrestada en 2021 mientras asistía a la vigilia pacífica de Sarah Everard, quien fue asesinada por el oficial de policía metropolitano fuera de servicio Wayne Couzens.
La Sra. Stevenson, una destacada activista por los derechos de las mujeres, ha pedido vagones de metro exclusivos para hombres.
A la pregunta del presentador Wilfred Frost, quien dijo que el problema ciertamente no podía ser “la mayoría de los hombres”, la Sra. Stevenson respondió: “Sería bueno si fuera una pequeña minoría, desafortunadamente definitivamente no lo es”.
“Es realmente genial ver en la televisión la actitud defensiva que se siente ahora, esa actitud defensiva que muestran muchos hombres, diciendo: ‘Oh, no somos todos, soy un buen tipo’, que a veces obstaculiza el avance de los derechos de las mujeres”.
“Creo que el 98 por ciento de las mujeres han denunciado haber sido acosadas y agredidas sexualmente. No son sólo hombres al azar en el metro, no son sólo monstruos o fantasmas al azar, son hombres siempre”, añadió, sin decir de qué fuente estaba citando.
La petición de change.org, ahora firmada por más de 13.000 personas, pedía la introducción de al menos un vagón exclusivo para mujeres en cada línea de metro para frenar el acoso por motivos de género en el metro.
Pero no todos estuvieron de acuerdo con la sugerencia de la Sra. Stevenson de un tubo sólo para hombres.
Un usuario de It roza el discurso de odio”.
Otro comentó: “Guau. “Básicamente, todos los hombres son responsables de la falta de seguridad de las mujeres en el metro y no sólo una pequeña minoría de malhechores”.
La reciente encuesta de Girlguiding encontró que más de la mitad de las niñas y mujeres jóvenes de entre 11 y 21 años se sienten inseguras viajando solas en el transporte público.
Algunos argumentaron que sus comentarios no ayudaron a la causa.
La petición de Camille Brown pide a Sadiq Khan y TfL que “hagan más para proteger a las mujeres” después de que ella dijera que el acoso en el transporte público se había convertido en un “problema creciente” en la capital.
Dijo que hubo 2.671 delitos sexuales en todos los servicios de TFL entre 2023 y 2024, sin incluir aquellos que no fueron denunciados a la policía. Esto representa un aumento del 10,5 por ciento en comparación con años anteriores.
Precisamente este mes, un migrante jordano apareció acusado en el Inner London Crown Court de abusar sexualmente de cuatro mujeres y niñas de tan solo 12 años en varias líneas del metro de Londres ese mismo mes.
Y en París más de 31.000 personas firmado una petición a favor de los vagones exclusivos para mujeres después de que una mujer brasileña de 26 años fuera atacada en un tren local en la capital francesa en octubre.
Pero Francia –al igual que Gran Bretaña– está dividida sobre el tema. Muchos se pronuncian en principio contra la segregación de género y señalan que la solución a los sentimientos de inseguridad de las mujeres no es excluirlas, sino criminalizar a los perpetradores.
En algunos países ya se han introducido coches sólo para mujeres. Japón, por ejemplo, introdujo vagones exclusivos para mujeres a principios de la década de 2000 para combatir el acoso sexual.
En ciudades como Tokio y Osaka, estos trenes especiales se pueden identificar mediante carteles rosas o morados en las puertas y marcas específicas en el suelo.
En el Reino Unido se han realizado algunas mejoras para ayudar a las mujeres y las niñas a sentirse más seguras en el transporte público.
En noviembre de 2024, la Met instaló cámaras CCTV en 15 paradas de autobús adicionales en toda la ciudad, enfocándose en lugares tranquilos con mucho tráfico peatonal y un historial de delitos denunciados.
Poco después de que se publicara la petición de Camille, Transport for London anunció que no consideraría vagones de metro exclusivos para mujeres.
Siwan Hayward, director de seguridad, vigilancia y aplicación de la ley de TfL, emitió un comunicado indicando que la prioridad era trabajar en estrecha colaboración con la policía y utilizar inteligencia para identificar puntos críticos y atacar a los reincidentes.
La declaración decía: “No apoyamos una propuesta para vagones exclusivamente femeninos en los servicios de TfL, sino que estamos trabajando estrechamente con la policía para garantizar que la red de transporte de nuestra capital sea un lugar hostil para los delincuentes, incluido el uso de operaciones policiales basadas en inteligencia para atacar a los delincuentes y los puntos críticos”.
