Un conductor que atropelló y mató a una pareja que paseaba a un perro conducía a 90 mph en una carretera rural helada segundos antes del accidente, según escuchó un tribunal.
Thomas, de 61 años, y Susan Corkery, de 68, estaban paseando al perro de su novio el 20 de enero cuando Scott Gunn los golpeó y mató a los tres.
El conductor de 38 años alcanzó una velocidad de 140 km/h apenas unos segundos antes de atropellar a la pareja en Thurnham Lane en Bearsted, cerca de Maidstone, según escuchó el tribunal.
Gunn había comprado el BMW X5 siete días antes de la colisión con la pareja en la carretera a 100 km/h.
Actualmente esta activo Juicio en Maidstone Crown Court, donde niega dos delitos de causar la muerte por conducción peligrosa.
Se le dijo al jurado que el acusado admitió haber causado la muerte de la pareja por conducir imprudentemente y presentó cargos contra su perro, Gracie.
Richard Hillman, fiscal, dijo que la conducción de Gunn estaba “muy por debajo del estándar que se espera de un conductor competente y cuidadoso”, y luego añadió que su conducción era “obviamente” peligrosa.
Además de las condiciones climáticas invernales, a poco más de 800 metros del lugar del accidente se colocó una señal de advertencia sobre carreteras heladas.
En la foto: un coche de policía en la escena del crimen en Thurnham Lane, donde Thomas y Susan Corkery fueron atropellados y asesinados junto con el perro de su amigo, Gracie.
El conductor de 38 años alcanzó una velocidad de 140 km/h apenas unos segundos antes de atropellar a la pareja (en la foto: policía en el lugar)
CCTV también había capturado otros vehículos que circulaban por la carretera a velocidades de entre 20 y 22 millas por hora.
Mientras tanto, los datos del módulo de control de la bolsa de aire en el auto de Gunn mostraron que viajaba a 90 mph solo cinco segundos antes del accidente.
Otro adiestrador de perros le dijo a la policía que un automóvil lo pasó a una “velocidad increíble”, momento en el que agitó el brazo para alertar al conductor sobre el hielo frente a él.
El señor y la señora Corkery fueron arrojados contra el seto tras el impacto, mientras que el BMW “rebotó” y recorrió una corta distancia por la carretera antes de detenerse.
La pareja y el perro murieron al costado de la carretera.
Después del accidente, Gunn salió de su automóvil y le pidió un teléfono a un testigo, se le dijo al tribunal.
Según los informes, dijo que estaba “conduciendo demasiado rápido” y que “no sabía” que había hielo o “no lo vio”.
Hillman dijo al jurado que la fiscalía intentaría demostrar que esto “no era simplemente un caso de conducción imprudente”.
“Suponemos que una vez que haya escuchado las pruebas estará seguro de que su conducción era peligrosa y de que condujo de forma peligrosa”, explicó el abogado.
La pareja, de unos 60 años, caminaba por Thurnham Lane (una vista general de la carretera) cerca de Maidstone cuando Scott Gunn los atropelló el 20 de enero.
Se dijo al jurado que no se sabía quién, por qué ni cuándo se colocó la señal de advertencia de hielo, pero Gunn habría pasado por allí en ese “frío día de invierno”.
El acusado vivía a unos ocho minutos en coche de la escena del crimen y, por lo tanto, habría estado “algo familiarizado” con las carreteras locales, particularmente en el área de Thurnham Lane, añadió Hillman.
El tribunal escuchó que el camino era “familiar” para los caminantes y jinetes, citando la velocidad del BMW.
Poco antes de la fatal colisión, el señor y la señora Corkery habían estado con Gracie en el Black Horse Inn, donde, sentados en una mesa cercana, les aconsejaron que tuvieran cuidado con las condiciones heladas.
Alrededor de las 13.40 horas, otro dueño de perro, David Scott, adelantó a la pareja a pie y vio una capa de hielo de unos 50 metros de largo antes de que el BMW pasara por su lado.
“Lo describió como conducir a una velocidad tremenda, golpeando la grava al acercarse a una ligera curva en la carretera”, dijo el fiscal.
Hillman agregó que el caminante intentó hacer señas al conductor para advertirle sobre el hielo.
“El vehículo lo adelantó, intentó frenar y de inmediato patinó”. El coche giró de lado al intentar tomar la curva, colisionando con las dos personas que iban en el lado del pasajero y arrojándolas contra el seto.
“El señor Scott dijo que el vehículo perdió el control y se estrelló dos segundos después de pasarlo”.
Otro caminante dijo a la policía que el BMW estaba “conduciendo más rápido de lo que jamás había visto un vehículo en esta carretera”, levantando grava en el proceso.
Una fracción de segundo después de pasar por su lado, escuchó un golpe, le dijeron al jurado.
Una residente se encontraba en un campo cuando también dijo que vio un vehículo circulando por la carretera a velocidad excesiva y que las temperaturas habían estado bajo cero durante toda la semana.
Varios vehículos de emergencia acudieron al lugar, que estaba cubierto de aguanieve y hielo, según un vídeo filmado por la policía el mismo día y mostrado ante el tribunal.
Un oficial describió el hielo como “claro a la vista” y que no sintió efectos adversos en su dirección o frenado cuando redujo la velocidad, escuchó el tribunal.
Cuando le preguntaron a Gunn en ese momento qué tan rápido conducía, dijo: “No lo sé”. Probablemente estaba por encima del límite. Poco.
” Reduje la velocidad al llegar a la curva. No vi el hielo hasta el último segundo “.
Un pasajero del BMW le dijo a la policía que estaba mirando su teléfono en ese momento y que no podía estimar con precisión la velocidad del vehículo.
Gunn, de Grove Green Road, fue entrevistado por la policía un mes después y respondió “Sin comentarios” a las preguntas de la policía.
Emitió una declaración preparada expresando sus condolencias a las familias y amigos de las víctimas.
También describió haber quedado “en estado de shock” por el incidente, y agregó que “nunca se recuperará”.
El proceso continúa.
