Las quejas sobre la contaminación del aire en la primera zona de bajas emisiones del SNP son ahora mayores que antes de su introducción.
Lanzado en Glasgow en junio de 2023, se prohibió la circulación de miles de automóviles en el centro de la ciudad con el objetivo de reducir las emisiones del contaminante clave dióxido de nitrógeno (NO2).
Sin embargo, nuevas cifras del ayuntamiento liderado por el SNP muestran que hay más quejas sobre la contaminación del aire que antes de la introducción de la LEZ.
La parlamentaria conservadora escocesa de Glasgow, Annie Wells, dijo: “Quienes presionaron por zonas de bajas emisiones argumentaron que mejoraría la calidad del aire”.
Desde su introducción, las quejas del público han aumentado. Además, esta política ilógica y equivocada ha perjudicado a los conductores, perjudicado a las empresas y contribuido a la pesadilla automovilística del centro de la ciudad.
“La medida también discrimina a aquellos habitantes de Glasgow que no pueden permitirse un coche nuevo y elegante”.
“El SNP ha expulsado a la gente de su propio centro de la ciudad debido a su riqueza, ingresos y clase social”. Las cifras muestran que el número de quejas por contaminación del aire recibidas por el consejo desde junio de 2022 hasta mayo de 2023 inclusive ascendió a 203.
La primera zona de bajas emisiones de Escocia se inauguró en Glasgow en junio de 2023
Las quejas sobre la contaminación del aire son mayores que el año anterior a la entrada en vigor de la LEZ
Sin embargo, en el último año completo -desde junio de 2024 hasta mayo de 2025 inclusive- hubo 225 quejas, lo que sugiere que los ciudadanos creen que no ha habido una diferencia significativa en la calidad del aire.
A pesar de las fuertes críticas, la LEZ de Glasgow fue posteriormente replicada por los ayuntamientos de Aberdeen, Dundee y Edimburgo, prohibiendo efectivamente la circulación de un millón de vehículos en los centros de las ciudades escocesas.
Los automóviles que no cumplan las normas, generalmente vehículos diésel anteriores a 2015 y vehículos de gasolina anteriores a 2006, recibirán una multa de £60 cada vez que entren en una zona de bajas emisiones.
Las zonas provocaron la oposición de los líderes empresariales, quienes advirtieron que disuadirían a la gente de visitar las zonas del centro, lo que afectaría los ingresos de las empresas allí.
Sin embargo, el Ayuntamiento de Glasgow argumentó anoche que los estudios sobre el impacto de la LEZ muestran que ha mejorado la calidad del aire y que el número de personas que visitan tiendas y establecimientos “sigue recuperándose de la pandemia”.
El consejo dijo que los niveles de NO2 en el centro de la ciudad cayeron en un promedio del 34 por ciento entre 2022 y el primer año completo de aplicación de la LEZ en 2024, y las áreas circundantes también registraron una caída promedio del 21 por ciento durante el mismo período.
Un portavoz dijo: “Glasgow está registrando ahora el pleno cumplimiento de los objetivos de calidad del aire relacionados con la salud de Escocia por primera vez desde que se introdujeron hace 25 años”.
“No se necesita un vehículo nuevo o eléctrico para entrar en una zona escocesa de bajas emisiones”.
“Los vehículos diésel que tienen menos de 10 años y los vehículos de gasolina que tienen menos de 20 años generalmente cumplen”.
