El ‘tren fantasma’ de Manchester a Londres transportará pasajeros después de que una protesta pública obligara al regulador gubernamental a abandonar los planes de operar un tren vacío.
El servicio Avanti de la costa oeste de las 7 de la mañana desde Manchester Piccadilly a London Euston debía funcionar sin viajeros durante cinco meses, según los planes elaborados por la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR).
Debido a este extraño acuerdo, a los empleados se les permitió viajar en el rápido tren local, que llega a la capital en menos de dos horas.
El regulador afirmó que los pasajeros “afectarían el rendimiento general de la ruta” y no dejarían a la ruta suficiente margen de maniobra en caso de retrasos.
Pero después de la ira y la presión generalizadas de los ministros y líderes del norte, la ORR dijo que revocaría su decisión.
Un portavoz dijo: “Hemos considerado todas las pruebas y comentarios y hemos dado luz verde a Network Rail y Avanti para que el servicio de las 7 am continúe operando con pasajeros”.
“Si bien entendemos, según la información que tenemos, que la operación de este servicio de las 7 a. m. podría tener un impacto negativo en la confiabilidad y puntualidad de los servicios en la línea principal de la costa oeste, entendemos la importancia de este servicio y respaldaremos su operación continua”.
“Esperamos que los operadores ferroviarios y Network Rail consideren la mejor manera de mitigar el impacto en el rendimiento”.
El ‘tren fantasma’ de Manchester a Londres transportará pasajeros después de que una protesta pública obligara al regulador gubernamental a abandonar los planes de operar un tren vacío.
Anteriormente afirmaron que había “evidencia sólida” de Network Rail, que argumentaba que agregar el tren al horario de la mañana consumiría espacios vitales de “seguridad contra incendios” en la línea principal de la costa oeste y haría que la red fuera más vulnerable a retrasos posteriores.
Según el regulador, el stock vacío se puede retener o desviar mucho más fácilmente que el tráfico regular de pasajeros.
Como resultado del fallo, Avanti también perderá los derechos de acceso a cuatro servicios entre semana, incluido el tren expreso Manchester-Londres y un tren dominical Holyhead-Londres, que ahora debe terminar en Crewe.
Los pasajeros enojados expresaron su indignación en línea por la decisión original, diciendo: “Absolutamente una locura y por eso Gran Bretaña se está desmoronando”. Otro comentó: “Este país es una auténtica broma”.
Otro dijo: “Qué ridículo”. Qué desperdicio total de dinero y recursos”.
Otro viajero se quejó: “¡Qué decisión tan absurda!” “Esto hará que el vuelo de @British_Airways Manchester-Heathrow sea aún más atractivo en un momento en el que el Gobierno quiere que la gente viaje de forma más sostenible”.
El servicio de hora punta de la mañana es la única ruta que conecta Londres y Manchester en menos de dos horas.
Se debería prohibir el acceso a los pasajeros al tren expreso, que llega a la capital en menos de dos horas
La ministra de Transportes, Heidi Alexander, afirmó: “Los pasajeros se sorprendieron con razón por esta decisión, que no es buena para nuestra economía”. Me alegra que el regulador haya reconsiderado su decisión”.
Avanti dijo que estaban “encantados” de que el servicio se reanudara.
“La decisión original habría tenido un impacto perjudicial para los clientes que utilizan este tren y este desarrollo es un impulso bienvenido para aquellos que quieren beneficiarse de un servicio de menos de dos horas entre dos ciudades importantes del Reino Unido”, dijo un portavoz.
El servicio funciona desde 2008, originalmente bajo la gestión de Virgin Trains hasta que perdieron su contrato en 2019.
