Antioch-antiochia prepara un borrador de una regulación en la que las autocaravanas deben abordarse en la ciudad y obliga a los desarrolladores de países a dedicar un cierto porcentaje de unidades a cómo están bajo tasa de mercado o asequible.
Después de la aceptación, será parte del Código Comunitario de Antioch.
Durante una reunión especial el 16 de septiembre, se aprobó un requisito total del 15% en la integración de proyectos de alquiler y ventas para la admisión a la regulación propuesta.
El lunes, la ciudad encontró en un comunicado de prensa que un porcentaje de nuevos desarrollos de desarrollo residencial requieren unidades asequibles o contribuyen a fondos de vivienda asequible.
“Este paso adelante coincide con los esfuerzos continuos de Antioch para priorizar el crecimiento integrador y el solo desarrollo”, dijo la ciudad.
Antioch ha tenido discusiones sobre una regulación de apartamentos de inclusión desde julio de 2024. Bajo la dirección del consejo, los empleados de la ciudad los emitirán a la Comisión de Planificación de Antioquía.
La Comisión de Planificación luego enviará sus recomendaciones al Ayuntamiento de Antioquía.
Las audiencias públicas se planifican en ambas fases para que se proponga el municipio sobre lo que se propone.
El alcalde de Antioch, Ron Bernal, dijo que era de importancia crucial para la ciudad tener en cuenta los “instrumentos” que promueven efectivamente los compartimentos de vivienda para propiedades residenciales que calculan las necesidades de todos los niveles de ingresos.
“La decisión del consejo de examinar la aceptación de una asociación integrada de vivienda es un paso muy atrasado en un proceso público más amplio, y el consejo espera recibir contribuciones de los residentes, las partes interesadas y la comunidad de desarrollo”, dijo Bernal en un comunicado.
Según la administración de la ciudad, la posible aceptación de la regulación también se puede utilizar para cumplir con las comunidades orientadas al tránsito de la Comisión de Transporte Metropolitano.
El Ayuntamiento ofreció otras disposiciones para la regulación, como B. Regulaciones para informar a los desarrolladores, para proporcionar unidades asequibles en la ubicación de su proyecto. Un programa de tarifas en Lieu, la inclusión de un mecanismo de financiamiento para fines administrativos y la creación de un fondo fiduciario de vivienda para depositar las tarifas en Lieu recaudadas.
Otras disposiciones incluyen incentivos para una mayor densidad para proyectos, y el plazo de los requisitos de asequibilidad debe restringirse a la larga.
Bernal preguntó cómo beneficiaría a un propietario que compra una unidad residencial asequible y aprecia el valor de su propiedad.
David A. Storer David A. Storer de la comunidad preliminar y el desarrollo económico de Antioch es la idea principal de llevar a las personas con lo que pueden pagar.
“Lo que hace es construir un sistema en el que tenga que informar cuáles son sus ingresos”, dijo Storer. “Debido a que los ingresos de todos en general aumentan, a menos que sean un ingreso fijo, y quieran asegurarse de que no obtengan mucho dinero y aún mantienen los beneficios de esta lección de apartamentos de alquiler”.
Los miembros del consejo también acordaron que el tamaño del proyecto umbral en la Regulación 11 o más unidades.
Esto está de acuerdo con la política de la Comisión de Transporte Metropolitano, que dice que una regulación podría eximir proyectos con menos de 11 unidades residenciales asequibles.
