Un centro de jets privados utilizado a menudo por ricos y famosos ha enfurecido a los lugareños por los planes de aumentar en miles al año el número de sus vuelos de fin de semana.
El aeropuerto de Farnborough en Hampshire ha sido acusado de anteponer las necesidades de los multimillonarios a las de las personas que viven en su ruta al exigir un aumento en el número de vuelos de fin de semana y días festivos de 8.900 al año a 13.500.
Ya es uno de los aeropuertos de jets privados más transitados de Europa. Se dice que lo han utilizado celebridades como Tom Cruise, Kim Kardashian, Robbie Williams, Cher y Steven Spielberg.
Colin Shearn, quien fundó Farnborough Noise Group hace seis años, dijo que el número de vuelos ya se está disparando los fines de semana a medida que los millonarios se dirigen a escapadas al Mediterráneo.
“No lo creerías: la gente vuela en jets privados a Niza en Francia por un día, pasa unas horas en la playa y luego regresa al aeropuerto donde los llevan en helicóptero a Londres”, dijo Colin, de 64 años.
“A veces ves un Rolls Royce rosa que lleva a alguien famoso directamente a la puerta del avión que lo espera”.
“Aquí incluso aterrizan aviones privados llenos de perros”.
Un piloto que se hace llamar gt.wings en Instagram publicó en febrero del año pasado cómo acababa de aterrizar en un avión privado lleno de perros.
Escribió: “Último aterrizaje en Farnborough (Londres), Reino Unido, en el infame Gulfstream G-IV con el poderoso @pilotjosh lleno de perros y cachorros de @k9jets_ temprano en la mañana en un clima típico de desayuno británico”.
Colin Shearn (en la foto) fundó Farnborough Noise Group hace seis años
El aeropuerto de Farnborough (en la foto) ya es uno de los aeropuertos de jets privados más transitados de Europa.
Se le acusa de anteponer las necesidades de los multimillonarios a las de las personas que se interponen en su camino.
British K9 Jets es el primer servicio privado de pago por asiento del mundo específicamente para mascotas.
Colin añadió: “Me involucré en todo esto desde una perspectiva ambiental porque hay sólo unas pocas personas que producen grandes cantidades de emisiones”.
Los activistas dicen que si bien el aeropuerto todavía es utilizado por empresas, se está convirtiendo cada vez más en un centro VIP.
Regularmente se celebran manifestaciones frente al aeropuerto, incluida una con Greta Thunberg en enero del año pasado.
Sushil Rajbhandari, de 54 años, se mudó a Farnborough hace seis meses y dice que su primer verano se vio empañado por incesantes oleadas de aviones privados que volaban directamente sobre su jardín.
“Honestamente, si crees que lo viste hoy, espera hasta el verano. No podíamos creerlo.
“Cuando sucedió por primera vez tenía miedo, no tenía idea de qué tan bajo volarían los aviones privados más grandes.
“En verano es casi continuo, no se puede disfrutar del tiempo en el jardín y dura hasta altas horas de la noche”.
Los residentes levantan pancartas para protestar contra la exigencia del aeropuerto de aumentar el número de vuelos.
Quiere aumentar el número de sus vuelos de fin de semana y vacaciones de 8.900 al año a 13.500
Sushil Rajbhandari (en la foto), de 54 años, se mudó a Farnborough hace seis meses.
Dijo que su primer verano se vio empañado por las incesantes oleadas de aviones privados que sobrevolaban su patio trasero.
“Hay muchos multimillonarios indios y sauditas”.
“Mis amigos estaban en el jardín tomando fotos, pero no es divertido para nosotros”.
“La empresa para la que trabajo sale del aeropuerto como negocio, pero estos aviones de los que hablo no son aviones corporativos, son aviones privados para los extremadamente ricos y no es justo para los residentes locales”.
Farnborough atrajo alrededor de 30.000 vuelos el año pasado de un límite de 50.000 vuelos, pero los viajes los fines de semana y días festivos estuvieron cerca del número máximo permitido.
Una ampliación de los vuelos de fin de semana significaría que Farnborough podría operar más vuelos sin exceder el límite general.
Mona Cowie, de 64 años, que también vive cerca de la ruta de vuelo, dijo: “Puedo verlos todo el tiempo: estos pequeños y elegantes aviones”. Vaya, hay otra persona súper rica. Es todo el tiempo.
“No aportan nada a la economía local excepto el polvo y la suciedad que respiramos”. Se puede oler constantemente el olor a combustible.
“¿Cómo se llama el pequeño? “Ah, sí, Tom Cruise, lo ha usado antes”.
Mona Cowie (en la foto), de 64 años, argumentó que los multimillonarios “no están haciendo nada por la economía local”.
Mona, que vive cerca de la ruta de vuelo, dijo: “Se puede oler el combustible todo el tiempo”.
Mapa que muestra el área de Farnborough dentro del alcance de la solicitud de planificación
Su amiga Irene Longman, de 72 años, estuvo de acuerdo y añadió: “Si esta expansión continúa, sólo empeorará para todos nosotros”.
“Cuando me mudé aquí hace años, podía ver las luces de Aldershot. Ahora, debido a la contaminación lumínica del aeropuerto, que ha aumentado enormemente, sólo puedo ver el brillo del aeropuerto.
“El dinero simplemente se ha hecho cargo”.
Para Matthew Evans, la proximidad al aeropuerto trae consigo una pequeña ventaja: hace talar sus árboles gratis.
Este hombre de 46 años dice que los contratistas del aeropuerto vienen una vez al año a podar los árboles altos de su jardín trasero porque se encuentran en la ruta de vuelo.
“Pero si se implementan los cambios, esto podría convertirse en un problema para la gente. Me preocupa que los precios de las propiedades puedan caer”, dijo.
Peter Jennings, de 70 años, se mudó a su casa en la ruta de vuelo en 1986.
“Solía ser un club de vuelo sin motor de fin de semana; ahora es un club VIP de fin de semana”, dijo.
Un árbol en el jardín de Matthew Evans, de 46 años, quien dice que un contratista del aeropuerto lo taló gratis
Peter Jennings (en la foto), de 70 años, se mudó a su casa en la ruta de vuelo en 1986.
“Creo que me he vuelto insensible, para ser honesto, ya no lo escucho tanto como antes”. “Pero me preocupan los precios de las propiedades si los planes siguen adelante”.
“El ruido suele llegar en oleadas, será silencioso durante un tiempo y luego, de repente, se hará más frecuente”.
Un portavoz del aeropuerto de Farnborough dijo que los vuelos de placer eran “muy minoritarios” y añadió que el 80 por ciento de ellos estaban directa o indirectamente relacionados con el uso comercial.
“Nuestra aplicación de planificación tiene como objetivo satisfacer la demanda a largo plazo de estos vuelos, ya que son cada vez más desplazados por los aeropuertos comerciales tradicionales de pasajeros y su capacidad se vuelve cada vez más limitada”, dijeron.
“No hay evidencia de que la división entre vuelos de negocios y de placer sea diferente entre semana y días laborables, y dada la naturaleza ultra premium de dichos vuelos, es lógico y razonable suponer que los viajeros de placer que utilizan dichos vuelos no están sujetos a la rigidez de una semana laboral tradicional de cinco días”.
El aeropuerto de Farnborough es propiedad de Macquarie, la firma de inversión australiana más conocida por su problemática propiedad de Thames Water entre 2006 y 2017.
Si bien el aeropuerto dice que hay pocos vuelos de placer, las compañías de aviones privados están promoviendo activamente el uso de Farnborough.
Luna Jets, una de las principales empresas europeas de alquiler de aviones privados con sede en Ginebra, Suiza, dice en su sitio web: “Viajar desde Niza, Francia, en la Riviera francesa, al pintoresco pueblo de Farnborough, a menos de media hora de Londres, es mucho más conveniente con un jet privado”.
El aeropuerto de Farnborough es propiedad de Macquarie, la firma de inversión australiana más conocida por su problemática propiedad de Thames Water entre 2006 y 2017.
Se derriba una limusina para protestar contra el aumento del número de vuelos en el aeropuerto de Farnborough
Thunder, otra compañía de aviones privados, también ofrece vuelos desde Farnborough a Niza.
El Mail fue testigo de una gran ola de vuelos el viernes.
Después de una mañana tranquila, la hora punta llegó alrededor de las 2 de la tarde, con decenas de aviones privados despegando y aterrizando.
Los siete plazas apenas se oían, pero los de 20 o 30 plazas eran inconfundibles.
“Creo que era un avión de 30 plazas”, dijo Sushil mientras un avión rugía sobre su jardín y estaba a punto de aterrizar.
“Este es en realidad el más grande que he visto en mi vida”, añadió, antes de que un vehículo de 20 plazas le disparara sobre la cabeza pocos minutos después.
“¿Ves? “Vuelve en el verano y realmente lo entenderás”.
