Un avión de pasajeros condujo desde la pista en un aeropuerto de Virginia, mientras que las fuertes lluvias, antes de que las nuevas tecnologías lo salvaran para salir de control.
El vuelo 4339 de Kommteair tuvo 50 pasajeros y tres miembros de la tripulación a bordo cuando aterrizó en el Aeropuerto Regional de Roanoke-Blacksburg el miércoles alrededor de las 9 p.m.
El avión condujo desde una pista secundaria después de exceder la zona de touchdown designada en medio de fuertes lluvias.
Ciertamente fue detenido por una cama para un material técnico (EMAS) al final de la pista.
Los EMA consisten en bloques de cemento ligeros y aplastables o sílice, que ayudan a detener un avión que se desprecia que conduce a alrededor de 80 km / h.
El área de seguridad en el aeropuerto mejoró el año pasado y se llevó a cabo según lo previsto, dijo Alexa Briehl, portavoz del aeropuerto, Associated Press.
El vuelo estuvo activo desde el aeropuerto internacional Washington Dulles hasta Roanoke, el vicepresidente ejecutivo y director financiero de Commutair, Sean Frick, como United Express.
El capitán no informó ninguna lesión, dijo Frick.
Commutair Flight 4339 tenía 50 pasajeros y tres miembros de la tripulación a bordo cuando intentó aterrizar en el aeropuerto regional de Roanoke-Blacksburg (imagen: imagen de stock)
El avión, que fue conducido por una pista secundaria, después de haber excedido la zona de touchdown designada en medio de fuertes lluvias, ciertamente fue detenido por un sistema de consolidación de material de traición (EMA) al final de la pista (imagen: otro avión con EMAS).
Los pasajeros a bordo del Embraer 145 fueron conducidos a la terminal y las autoridades de la ley los dejaron libres poco antes de la medianoche, dijeron las autoridades.
Todas las pistas en el aeropuerto estuvieron cerradas por un cierto período de tiempo.
Se abrió nuevamente una pista después de la medianoche para llegar y salir del tráfico, pero la pista de la pista en la que tuvo lugar la estufa permaneció cerrada, dijo el aeropuerto.
La FAA dijo que examinaría.
Los funcionarios del aeropuerto pidieron a los viajeros que exploraran sus aerolíneas el jueves por la mañana porque varios vuelos se habían retrasado.
Alrededor de 70 aeropuertos de EE. UU. Utilizan la tecnología EMAS en al menos 120 campos de aterrizaje en todo el país, dijo la FAA.
Una tecnología similar también se usa en China y España.
Fue desarrollado en los años noventa después de que la FAA había cambiado sus reglas de seguridad de la pista y muchos aeropuertos no pudieron construir una salida de pista convencional.
Los pasajeros a bordo del Embraer 145 fueron conducidos a la terminal (imagen), y las autoridades de la ley los dejaron poco antes de la medianoche, dijeron las autoridades, dijeron que dijeron
Todas las pistas en el aeropuerto se cerraron por un cierto período de tiempo.
Algunas áreas de EMAS se extienden hasta 1,000 pies más allá de la pista.
Muchos aeropuertos grandes, como Nueva York Laguardia y JFK, O’Hare y Boston Logan de Chicago, usan la tecnología.
EMAS ha detenido más de dos docenas de aviones que invaden la pista, como muestran los datos de la FAA.
Publicidad
