- El primer día de la carrera Sydney-Hobart
- Cuatro yates se retiran en unas pocas horas
Las predicciones de fracasos en condiciones difíciles ya se han hecho realidad para la flota de Sydney a Hobart, con cuatro yates fallando a las cuatro horas del inicio de la regata.
El maestro honorario de la línea reinante, LawConnect, fue el primero en abandonar Sydney Heads y lideró la flota a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur, navegando contra el viento en mares agitados, alrededor de una milla náutica por delante de su rival más cercano, Master Lock Comanche, cuando pasó por Wollongong.
Dado el rápido comienzo, el capitán de LawConnect, Christian Beck, se sorprendió de que su barco hubiera sacado al Comanche, favorito de la línea, de los Heads.
“Todo depende de la tripulación”. “Creo que hicieron un trabajo excepcional”, dijo Beck.
“En realidad, los comanches siempre deberían ganarnos cuando despegan contra el viento”. “Somos buenos en una salida contra el viento, pero me sorprendió mucho ganar una salida contra el viento”.
Pero las duras condiciones obligaron a tres titulares a retirarse entre la 1:00 p. m. y las 5:00 p. m. después de que Yendys se retirara con un backstay roto unos 10 minutos antes del pistoletazo de salida.
Hutchies Yeah Baby (lámina de estay dañada), White Noise (problemas con el aparejo) e Inukshuk a dos manos (problema con el timón) se quedaron junto a Yendys al margen después del inicio de la carrera.
Sus retiros redujeron la flota a 125.
El yate Palm Beach XI antes del inicio de la Sydney Hobart Yacht Race 2025 en Sydney
Cuatro yates se retiraron a Hobart a las cuatro horas del inicio de la regata.
Sumatra, participante por primera vez, sufrió problemas hidráulicos en el puerto de Sydney y suspendió temporalmente las regatas para resolver el problema antes de continuar.
El lujoso Oroton Drumfire de 78 pies se detuvo en Botany Bay para realizar reparaciones ad hoc, pero logró seguir navegando.
Los incidentes parecieron ser sólo el comienzo para la flota de Hobart, que se espera que enfrente fuertes vientos del sur en la primera noche de regatas.
“Es bastante difícil aquí”, dijo a la AAP la co-patrona del Ocean Crusaders J-Bird, Annika Thomson.
“El viento sopla entre 18 y 25 nudos, dependiendo de las borrascas y todo eso”. Creo que vimos 30 una vez justo antes de una tormenta de lluvia, pero aparte de eso, son más o menos alrededor de 20″.
Un miembro de la tripulación a bordo del TP52 de Thomson ya estaba enfermo debido a lo que describió como condiciones “muy accidentadas”.
“El ambiente es muy bueno, ya hemos tenido un chucker pero esperamos que este sea el último”, dijo Thomson.
Se espera que las condiciones se vuelvan aún más intensas durante la noche, con pronóstico de clima frío y olas de entre tres y cuatro metros.
Moneypenny aparece en la foto antes del inicio de la regata Sydney-Hobart 2025
No se espera que las condiciones climáticas sean tan peligrosas como el año pasado.
Es poco probable que sea tan traicionero como el año pasado, cuando dos marineros murieron en tormentas durante una horrible primera noche en el mar.
Pero antes de que comenzara la regata, Sam Haynes, capitán del actual campeón general Celestial V70, advirtió a la flota que estuviera en guardia.
“Creo que habrá abandonos, es difícil para los barcos al comienzo de esta regata”, dijo Haynes, quien también es comodoro del Cruising Yacht Club de Australia.
“El impacto, las olas y el propio equipo estarán bajo presión, por lo que es una carrera dura en ese sentido”.
“También es duro para las tripulaciones: mareos y posiblemente algunas lesiones”. Puedes botar barcos. “Creo que habrá algunas jubilaciones en estas condiciones”.
La flota rindió homenaje a las víctimas del ataque terrorista de Bondi esparciendo pétalos de rosa frente a la costa de Bondi Beach a su paso al inicio de la regata.
Se proporcionaron pétalos de rosa adicionales en la reunión final y el medallista de oro olímpico y debutante en Hobart, Ian Thorpe, ayudó a Beck a distribuirlos desde LawConnect.
