Los expertos en seguridad vial pidieron el sábado por la tarde una investigación, ya que se supo que los conductores de vehículos híbridos tienen tres veces más probabilidades de morir que los de gasolina.
Un total de 122 personas murieron en accidentes con coches híbridos el año pasado, frente a 777 en accidentes con coches de gasolina, según cifras del Departamento de Transporte analizadas por The Mail on Sunday.
Sin embargo, dado que los vehículos híbridos superan en número a los modelos de gasolina en las carreteras del Reino Unido en una proporción de casi 20 a 1, esto significa que los vehículos híbridos tienen tres veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente fatal.
Los expertos dicen que las mayores tasas de mortalidad podrían explicarse por la combinación de motores de gasolina, baterías y motores eléctricos en los vehículos híbridos, que son más difíciles de controlar y más propensos a incendios.
La Fundación RAC, una organización de investigación del transporte, pidió que se creara un “brazo de investigación dedicado” para investigar esta tendencia. “Ya es hora de que tengamos un recurso dedicado a abordar los riesgos de seguridad vial”, dijo el director Steve Gooding.
Las baterías de los coches también pueden ser las culpables. Pueden resultar dañados por el calor del motor que se quema a temperaturas extremadamente altas, lo que los hace más vulnerables a un incendio.
La alta corriente eléctrica que fluye a través del automóvil también aumenta el riesgo para los pasajeros involucrados en un accidente. Debido a la naturaleza diversa de los incendios híbridos y la posibilidad de que se liberen gases tóxicos, los socorristas requieren capacitación y equipo especializados.
Algunos expertos culpan de esto a la cantidad de millas que pueden recorrer los vehículos híbridos, ya que muchos taxistas los utilizan por su eficiencia de combustible. Pero a medida que los automóviles envejecen, los riesgos que plantean aumentan a medida que las baterías se desgastan y el rendimiento disminuye.
Según cifras del Departamento de Transporte analizadas por The Mail on Sunday, un total de 122 personas murieron en accidentes con coches híbridos el año pasado, frente a 777 en accidentes con coches de gasolina (foto de archivo).
Los vehículos híbridos superan en número a los modelos de gasolina en las carreteras del Reino Unido en una proporción de casi 20 a 1, lo que significa que los vehículos híbridos tienen tres veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente fatal (fotos de archivo)
Las cifras muestran que los automóviles diésel son ligeramente más seguros, siendo los vehículos eléctricos (EV) los más seguros: se cobraron sólo 23 vidas el año pasado a pesar de representar casi 2 millones de automóviles en las carreteras del Reino Unido.
Nicholas Lyes, de la organización benéfica de seguridad vial IAM RoadSmart, dijo: “Los híbridos enchufables suelen ser vehículos más pesados y complejos, ya que funcionan tanto con un motor de combustión tradicional como con una batería”.
Tienen dos fuentes de energía, dos sistemas de refrigeración y componentes electrónicos y cableado más complicados. Pueden crear “escenarios de incendio complejos” que son más difíciles de extinguir para los bomberos.
Tusker, una importante compañía aseguradora de automóviles, descubrió que los automóviles híbridos se incendiaban con más frecuencia que otros. En su flota de 30.000 coches, los vehículos híbridos tenían casi tres veces más riesgo, con 3.475 incendios por 100.000.
Hay menos de un millón de coches híbridos en el Reino Unido y su popularidad se ha estancado recientemente. Menos de un tercio de los votantes apoya la propuesta de prohibición de los coches nuevos de gasolina y diésel a medida que disminuye el entusiasmo de los británicos por Net Zero.
Los funcionarios de la industria han expresado en privado su preocupación de que la demanda de vehículos eléctricos e híbridos no sea lo suficientemente fuerte como para cumplir el objetivo. Dado que la prohibición laborista entrará en vigor dentro de cinco años, las nuevas cifras preocuparán a los ministros mientras lidian con un interés cada vez menor en los vehículos híbridos.
