Sir Keir Starmer se enfrenta a una nueva vergüenza por su promesa de “aplastar a las bandas” después de que la policía francesa se negara a impedir que los inmigrantes en pequeñas embarcaciones cruzaran el Canal de la Mancha inutilizando sus embarcaciones.
Los sindicatos que representan a los agentes han bloqueado los planes de la policía para detener los botes utilizando tácticas como bloquear las hélices, diciendo que podrían ser procesados si hacerlo causa la muerte de inmigrantes.
Esto se produjo a pesar de años de negociaciones entre Sir Keir y el presidente francés Emmanuel Macron sobre las escuchas telefónicas y de que el gobierno pagara a Francia 500 millones de libras esterlinas. A cambio del dinero, que cubrirá un período de tres años, París tomará medidas para impedir que los inmigrantes lleguen a las costas británicas.
En una carta que Sir Keir escribió a Macron el mes pasado, el Primer Ministro dijo: “Es importante que usemos estas tácticas este mes”, y agregó: “No tenemos un elemento disuasivo eficaz en el Canal”.
Pero ahora Alliance, el sindicato policial más grande de Francia, ha dicho que es demasiado peligroso para sus miembros realizar arrestos en el mar mientras intentan obligar a un barco a cambiar de rumbo.
Una fuente del Ministerio del Interior francés dijo a The Mail on el domingo: “La policía quiere garantías de que no habrá procesamiento en caso de muerte o lesión, pero los fiscales dicen que esto es imposible”. El mes pasado se celebraron reuniones entre abogados y jefes de policía, pero las autoridades judiciales se mantienen firmes: no habrá exención de responsabilidad penal si algo sale mal.
“Cualquier interceptación en el mar es extremadamente peligrosa y el riesgo debe ser aceptado por quienes participan en el seguimiento de los barcos de inmigrantes”.
Anoche, el Ministerio del Interior intentó poner cara de valentía ante el último revés, y una fuente destacó que el gobierno todavía estaba “comprometido a trabajar con los franceses para evitar los cruces de pequeñas embarcaciones y acabar con el modelo de bandas criminales de contrabando”.
Los sindicatos que representan a los agentes han bloqueado los planes de la policía francesa para detener los botes utilizando tácticas como bloquear las hélices.
Sir Keir Starmer se enfrenta a una nueva vergüenza por su promesa de “aplastar a las pandillas” después de que la policía francesa se negara a impedir que los inmigrantes en pequeñas embarcaciones cruzaran el Canal de la Mancha inutilizando sus embarcaciones (Sir Keir, izquierda, fotografiado con el presidente francés Emmanuel Macron, derecha, a principios de este mes).
Pero los conservadores dijeron que la revelación demostraba que fue un grave error por parte del Partido Laborista cancelar el plan de Rishi Sunak para disuadir a los inmigrantes amenazándolos con deportarlos a Ruanda.
El secretario del Interior en la sombra, Chris Philp, dijo: “Keir Starmer prometió interceptaciones en el mar cerca de la costa francesa y eso ha demostrado ser otra estratagema que no sucederá, al igual que su afirmación de desbaratar las bandas y devolver a muchos inmigrantes ilegales”.
“El propio Starmer ha admitido que no hay ningún elemento disuasorio”. Fue un gran error cancelar Ruanda justo antes de que comenzara, y los inmigrantes ilegales han estado cruzando el canal desde las elecciones.
“El plan de los conservadores es retirarse del Convenio Europeo de Derechos Humanos, lo que nos permitirá deportar a todos los inmigrantes ilegales dentro de una semana de su llegada”. Entonces los cruces pronto cesarían.
La medida de los funcionarios, que han organizado reuniones de emergencia con la legislatura, se produce a pesar de que las autoridades locales francesas en tramos clave del Canal de la Mancha y la costa del Mar del Norte ordenaron el mes pasado medidas de interceptación más estrictas.
Esto incluyó detener barcos frente a las playas de Calais y Dunkerque, desde donde miles de inmigrantes parten hacia Inglaterra cada semana.
Los planes estuvieron en el centro de las negociaciones entre Londres y París el año pasado, en las que más de 40.000 inmigrantes cruzaron el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones. La mayoría eran solicitantes de asilo de países como Irán, Afganistán, Irak, Siria, Eritrea y Sudán.
La gendarmería naval francesa iba a iniciar las nuevas operaciones, concentrándose inicialmente en los puertos y ríos que desembocan en el mar.
Durante las detenciones, la policía debía “ordenar a los barcos que se detuvieran” antes de “inmovilizarlos, redirigirlos de regreso a Francia y luego entregar a los que estaban a bordo a las autoridades”, dijo la fuente del Ministerio del Interior.
Sin embargo, una fuente importante de Alliance dijo: “La gente no parece darse cuenta de lo peligroso que es llevar a cabo detenciones en el mar mientras se obliga a un barco a cambiar de rumbo”. “Cuando hay 80 personas en un barco lleno de gente, entre ellas mujeres y niños, es extremadamente peligroso detenerlos”.
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¿Debería Francia arriesgar la seguridad policial para detener los barcos de inmigrantes, o hay mejores formas de gestionar los cruces?
Un grupo de inmigrantes abandona la playa de Petit-Fort-Philippe, en el norte de Francia, en un bote inflable en septiembre de 2025 para cruzar el Canal de la Mancha y llegar a Gran Bretaña.
La Armada francesa también se negó a intervenir en el mar. Un alto funcionario dijo: “Es fácil que ocurran desastres, incluido el ahogamiento”.
El ex ministro del Interior francés, Bruno Retailleau, aprobó un plan que permite intervenciones marítimas en determinadas circunstancias, incluidas aguas poco profundas, pero parece que han quedado en suspenso.
Su sucesor, Laurent Núñez, ex prefecto de policía de París, aparentemente está preocupado por los peligros que las nuevas tácticas plantean para los agentes en ejercicio. “Está de acuerdo en que interferir con los barcos en el mar es increíblemente peligroso y debe evitarse a toda costa”, dijo una fuente de la Policía Nacional francesa.
Martin Hewitt, responsable de la seguridad fronteriza en el Reino Unido, ha expresado su “frustración” por los retrasos en Francia en la implementación de una nueva “doctrina marítima” que daría como resultado que las patrulleras intentaran interceptar botes inflables en el mar.
Un portavoz del Ministerio del Interior dijo: “Los asuntos operativos independientes son responsabilidad de las autoridades francesas”. Francia sigue siendo un socio importante para proteger nuestras fronteras y nuestro trabajo conjunto ha evitado más de 22.000 intentos de cruce de pequeñas embarcaciones este año.
“El Ministro del Interior ha establecido las reformas más integrales para abordar la migración ilegal en los tiempos modernos. Estas nuevas reformas restablecerán el orden y el control en nuestra frontera, eliminarán los incentivos que atraen a las personas al Reino Unido ilegalmente y aumentarán las deportaciones de aquellos que no tienen derecho a estar en suelo británico”.
Una fuente del Ministerio del Interior dijo: “Este gobierno ha transformado la relación de inmigración ilegal del Reino Unido con Francia”. “Nuestro histórico programa uno dentro uno fuera significa que ahora podemos enviar a quienes llegan en pequeñas embarcaciones de regreso a Francia y estamos trabajando para intensificarlo”.
