Matt Payne y Garth Tander ganaron la Bathurst 1000 después de imponerse en una emocionante carrera en mojado.
James Golding cruzó primero la línea de meta en Mount Panorama, pero no pudo asegurar la victoria tras una penalización de cinco segundos.
Payne solo lideraba a falta de cuatro vueltas en el clásico de 161 vueltas del domingo cuando se benefició de una disputa entre Golding y Cooper Murray.
Golding casi termina la carrera de Murray cuando chocó contra él mientras intentaba adelantarlo por el interior en el camino cuesta arriba, pero el conductor del Erebus de alguna manera logró evitar chocar su auto contra la pared y continuó.
Payne consiguió el santo grial del automovilismo australiano por primera vez, mientras que Tander ganó su sexto título en la Gran Carrera.
El piloto del equipo 18 y ganador de la Bathurst 1000 en 2017, David Reynolds, terminó segundo después de cruzar la línea de meta tercero en la épica de casi siete horas.
Matt Payne (izquierda) y Garth Tander celebran después de completar una caótica Bathurst 1000, que pasará a la historia como uno de los clásicos de todos los tiempos de Mount Panorama.
En la foto: el equipo de boxes de Payne se vuelve loco cuando cruza la línea de meta.
James Golding (en la foto) cruzó la línea de meta primero, pero recibió una penalización de cinco segundos por su salvaje maniobra de adelantamiento a Cooper Murray.
Murray cruzó la línea de meta en cuarto lugar.
“Es absolutamente una locura”, dijo Payne a Fox Sports.
“Cuando volví al coche, me pareció una eternidad. Seguíamos recibiendo coches de seguridad, lo que seguía estancando nuestra carrera.
“Y luego vi a Jimmy ponerse del lado de Cooper, y en cierto modo preví que eso sucedería.
“Logré pasar, al final sentí que me había quedado sin neumáticos”.
“Una victoria es una victoria”. Lo aceptaremos.’
Al comienzo de la carrera, Broc Feeney corría en tercer lugar antes de estrellarse contra la pared en Forrest’s Elbow, lo que provocó que se desplegara uno de varios coches de seguridad ya que el clima húmedo causó más que un pequeño caos en el proceso.
Ryan Wood lideró la carrera por momentos para Walkinshaw Andretti United y parecía preparado para defenderse de un obstinado James Golding en las últimas 35 vueltas.
La victoria marcó la sexta vez que Tander (izquierda, con Payne) es coronado Rey de la Montaña.
Las condiciones salvajes provocaron varios accidentes y retiros, incluido el de la estrella de Dick Johnson Racing, Brodie Kostecki (en la foto).
Brodie Kostecki, ganador de la Bathurst 1000 del año pasado y poleman, finalizó 22º después de recibir una penalización por sacar de la pista al novato Kai Allen.
La estrella de Dick Johnson Racing tuvo que soportar un largo cambio de piloto con su copiloto Todd Hazelwood en la vuelta 96 antes de bloquear las ruedas y estrellarse directamente contra la parte trasera de Allen.
Fue la primera vuelta de Kostecki bajo la lluvia y regresó a la competición en el puesto 15 después de cumplir una penalización con un drive-through.
Luego se escapó en The Chase para evitar a James Courtney en la vuelta 108, lo que prácticamente acabó con sus esperanzas de una victoria consecutiva.
La estrella de Tickford, Cam Waters, también sufrió un gran revés después de que su copiloto Mark Winterbottom se estrellara bajo la lluvia.
En la imagen, se ve a Chas Mostert saludando a la multitud y siendo aplaudido por compartir una cerveza con los fanáticos segundos después de que su carrera terminara con una falla en el motor.
Waters intercambió golpes con Kostecki por el liderato en un emocionante duelo bajo la lluvia antes de entregar el auto No. 6 en la vuelta 66.
Winterbottom chocó contra la pared de neumáticos en Forrest’s Elbow en la vuelta 71.
El ganador de la Bathurst 1000 de 2013 pudo conducir el Ford Mustang de regreso al pit lane, pero el daño ya estaba hecho.
Winterbottom cayó una vuelta detrás del campo y tuvo que usar una sierra a batería para cortar partes del lado derecho del auto mientras Waters observaba desde el garaje.
La pareja de Tickford estaba en el puesto 23 después del descanso.
Hazelwood comenzó la carrera por Kostecki y perdió la primera posición cuando Feeney lo adelantó con el undercut en la vuelta 26.
Un accidente que involucró al copiloto Tony D’Alberto en el auto de su compañero de equipo en DJR, Will Davison, devolvió temporalmente a Kostecki al liderato.
D’Alberto desplegó el primer coche de seguridad el domingo después de rebotar en la pared de la esquina interior en Forrest’s Elbow y estrellarse contra la barrera de concreto opuesta en la vuelta 55.
La estrella de Walkinshaw Andretti United, Chaz Mostert, fue el siguiente en sufrir un dolor de cabeza cuando su Ford Mustang sufrió una falla en el motor en la vuelta 59.
Mostert, que ganó la gran carrera en 2014 y 2021, saltó del coche y no perdió el tiempo abriendo una cerveza con los espectadores.
Nick Percat y su copiloto Tim Slade en el auto No. 10 de Matt Stone Racing también quedaron fuera de carrera después de perder un cilindro.
