- Duplicó su versión del éxito de terror.
La estrella de la televisión australiana y piloto de deportes de motor Grant Denyer se encuentra bajo una presión cada vez mayor después de redoblar su versión de los hechos tras el accidente de Bathurst en el que un piloto rival sufrió una fractura en la columna.
Las consecuencias han aumentado en los días desde que Denyer describió la colisión a alta velocidad como “muy menor” y “sólo un pequeño rasguño”. Estos comentarios provocaron una reacción inmediata dada la gravedad de las lesiones sufridas por su compañero conductor Richard Barram.
El accidente ocurrió en Griffins Bend durante la carrera de 6 horas de Bathurst cuando Denyer intentó adelantar a Barram mientras la pista estaba bajo banderas amarillas ondeadas dos veces y adelantar estaba estrictamente prohibido.
El Chevrolet Camaro de Denyer entró en contacto con el Volkswagen Scirocco de Barram, lo que provocó que Barram chocara contra un automóvil parado y destruyera ambos vehículos.
Mientras que Denyer escapó con heridas leves y fue dado de alta del hospital tras controles preventivos, Barram no tuvo tanta suerte.
Sufrió una fractura de vértebra, varias costillas rotas y un pie gravemente dañado que requirió cirugía reconstructiva. Su equipo advirtió que afronta una larga recuperación.
Grant Denyer enfrentó reacciones violentas después de calificar el accidente de Bathurst como menor, a pesar de que su rival sufrió una fractura en la columna y varias lesiones graves.
Richard Barram salió con una vértebra rota, costillas rotas y un pie dañado después de una horrible colisión en condiciones de doble bandera amarilla.
Denyer describió el accidente como un rasguño menor que provocó indignación dada la gravedad de las heridas de su rival Barram.
Los comentarios iniciales de Denyer rápidamente se convirtieron en foco de controversia.
“Sólo quería hacerles saber que estoy bien… Estuve sólo una hora en el hospital y eso fue sólo para los chequeos obligatorios como parte de las normas”, dijo.
“(El accidente) fue muy menor, (el daño) fue sólo un pequeño rasguño”. “Alguien simplemente marcó mi auto para evitar otro auto estacionado y simplemente nos escupieron a los dos contra la pared”.
Estos comentarios fueron recibidos con ira en el campamento de Barram, y el copiloto James Hay acusó a Denyer de restar importancia a un incidente grave y evitable.
“Nuestro conductor Richard Barram fue atropellado por el vehículo de Grant Denyer en una zona bajo banderas amarillas ondeadas dos veces, un sector donde todos los conductores deben reducir la velocidad y prepararse para detenerse”. La colisión no fue un incidente de carrera. “Se podía prevenir”, dijo Hay.
“Estamos profundamente decepcionados de que haya restado importancia a un incidente grave en las redes sociales y haya restado importancia a su responsabilidad mientras Richard aún se está recuperando”.
A medida que aumentaban las críticas, Denyer dio una explicación más detallada, insistiendo en que no había visto las banderas amarillas en el momento del accidente.
Dijo que su línea de visión estaba bloqueada mientras intentaba adelantar a autos más lentos y afirmó que no había ninguna advertencia por radio sobre las condiciones que se avecinaban.
Se produjo un accidente en Griffins Bend cuando Denyer intentó adelantar a pesar de las banderas amarillas que indicaban a los conductores que redujeran la velocidad y se detuvieran.
El pasajero de Barram criticó a Denyer, diciendo que el accidente era evitable y acusándolo de eludir públicamente su responsabilidad.
“Cuando me acerqué a la curva 2 en el lado derecho de la pista, intenté adelantar a dos coches más lentos”, dijo.
“Eso significaba que no tenía línea de visión hacia el punto de la bandera a la izquierda”. “Estaba concentrado en el punto de frenada y en pasar a los dos coches de forma segura y no podía ver las banderas amarillas a la izquierda; no pasaba nada especial”.
“No hubo ninguna llamada de radio que me alertara sobre una doble amarilla o un auto detenido frente a mí y cuando entré en la curva 2 noté una bandera verde ondeando sobre el vehículo estacionado, indicando un regreso a las condiciones normales de carrera”.
“En este punto, Richard también pareció ir hacia la derecha, creo que para evitar el auto detenido por la izquierda, ya que no esperaba que yo estuviera allí”.
“Nuestros autos hicieron contacto, lo que resultó en que ambos nos estrellaran contra la pared”.
Denyer también reveló que había visitado a Barram en el hospital y dijo que estaba “profundamente entristecido” al enterarse del alcance de sus heridas.
