Romain Grosjean completará un regreso de corazón para la Fórmula 1 este fin de semana cuando regrese al volante de un Haas el viernes.
El francés probará un modelo de 2023 Haas en Mugello en Italia en Italia en Italia, cinco años después de su devastador accidente de bola de fuego en el Gran Premio de Bahrein.
El Grosjean de 39 años dijo que vio la muerte después de su accidente de 137 -km / h cuando su auto fue devorado en llamas.
En uno de los peores accidentes de esta generación, medido con 56G, Grosjean dijo que pensar en sus hijos y Niki Lauda, el tres veces campeón mundial, que sobrevivió a un accidente en 1976, lo motivó por un vuelo de 28 segundos cuando el mundo estaba tranquilo.
La carrera de Grosjeans F1 sufrió un final abrupto en sus manos, pero en cuestión de meses regresó a IndyCar, en el que todavía es un conductor de reserva mientras conduce en el campeonato IMSA Sportscar en América del Norte.
Este fin de semana, el veterano del Premio de Grande de 179 regresará a F1 con Haas, con el que pasó cinco temporadas cuando conduce su VF-23 en una prueba de la antigua prueba de automóvil (TPC). Llevará un casco que sus hijos lo habían diseñado para él, que debería ser su canción Swang -GP en Abu Dhabi en 2020.
Romain Grosjean regresará a la F1 el viernes mientras prueba un modelo antiguo para Haas cerca de Mugello
El francés sobrevivió a un terrible accidente en Bahrein en 2020, en el que muchos temían que estaba muerto
“Soy Gene Haas y Ayao Komatsu (su antiguo ingeniero de carreras en Lotus) increíblemente agradecidos de que me invitara a participar en el TPC en Mugello”, dijo.
“Decir que estoy emocionado de volver al impuesto de un automóvil de Fórmula -1 nuevamente, por supuesto, sería un eufemismo.
“Realmente no puedo creer que haya sido hace casi cinco años, pero volver y tener este viaje con mi antiguo equipo es realmente algo especial.
“Estoy muy feliz de ver a todos. Estoy seguro de que pasaremos un poco de tiempo para recordar los viejos tiempos, pero también estoy muy interesado en ser útil en relación con la agenda de la ruta con el VF-23. Es genial que el equipo ahora tenga el programa TPC como parte de su desarrollo continuo”.
Komatsu, ahora director del equipo de Haas, dijo: “Estoy absolutamente entusiasmado de que Romain Grosjean pueda regresar a un auto de Fórmula 1 por primera vez en cinco años, pero está particularmente orgulloso de que regrese en uno de nuestros autos, solo es adecuado.
‘Romain y yo trabajamos juntos durante toda su carrera de Fórmula -1, por lo que esta prueba en Mugello es de particular importancia para los dos.
“Me complace que estuviera aprovechando la oportunidad para volver al volante con nosotros, un día que se hace algo especial al volver a estar juntos como muchos miembros del equipo original para verlos.
“Debería ser un día divertido y Romain, como sé, sé que él quiere dar todo como siempre, no esperaría nada menos, sobre todo porque hemos hablado de que esto ha estado sucediendo durante mucho tiempo”.
Su auto se separó después de un accidente de 137 km / h a 56 g, pero escapó después de 28 segundos
El auto Haas de Grosjean se dividió en el impacto con la barrera, por la cual la sección de Grosjean se estableció en el otro lado.
El dispositivo Halo, que se había presentado para proteger el área de la cabina solo dos años antes, salvó a los franceses para golpear su cabeza en las barreras de acero cuando condujo y explotó su auto en llamas.
Sorprendentemente, Grosjean solo necesitaba vendas a sus manos quemadas. También estaba conectado con tuberías de vigilancia y permaneció durante la noche para observar.
Pero el miedo en el paddock, cuando se desarrolló el drama, se resumió por 1996, el campeón mundial Damon Hill, quien dijo: “Es un milagro que vive”.
