Fue la pole y un camino abierto hacia una renovada contienda por el título para Lando Norris, aunque comenzar primero aquí en la Ciudad de México tiene una limitación importante.
Sin embargo, la estrella de Papaya se enfrentará al líder del Campeonato del Mundo, Oscar Piastri, que partirá desde un decepcionante séptimo puesto con el otro McLaren. ¿Sus sueños se dirigen hacia la fila de hurling?
El australiano era considerado duro, pero desde su victoria en Holanda en agosto no ha vencido a Norris en ninguna de las últimas cuatro carreras, y mucho menos a Max Verstappen. Norris trabajó duro y le dio el impulso que necesitaba.
En la clasificación tuvo más que un parpadeo. Estaba en llamas y dominó una sesión que de otro modo sería apasionante e impredecible.
Este fue un gran día para él, ya que Verstappen, que está 40 puntos detrás de Piastri y 26 puntos detrás de él con 141 puntos restantes, solo se clasificó quinto y estaba luchando con su Red Bull.
Los dos coches detrás de Norris eran los Ferrari de Charles Leclerc, a 0,262 segundos, y Lewis Hamilton. George Russell largará cuarto para Mercedes.
Lando Norris se clasificó en la pole position para el Gran Premio de México el domingo por la tarde
Norris estaba en llamas y dominó una sesión que de otro modo sería apasionante e impredecible.
No quiero estropear la emoción, pero me gustaría señalar la advertencia mencionada anteriormente, que hace poco para ayudar a Norris a dormir profundamente, a pesar de brillar bajo el sol y conseguir su primera pole desde Bélgica en julio.
Porque la resistencia en la primera curva es la más larga del calendario con 900 metros. Ofrece la oportunidad de tomar la curva de 90 grados a la derecha, la primera parte del complejo crucial.
“La primera curva”, reflexionó Verstappen, “pensaré en eso cuando se apaguen las luces”. Esto no es algo que realmente puedas planificar.
“Cada comienzo es diferente”. Así es como yo también lo abordo. Creo que siempre es mejor empezar primero. No hay nada más que pueda controlar ahora mismo.
La confianza de Verstappen se ve respaldada por el hecho de que ha conseguido un récord de cinco victorias en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Está al acecho, pero desde muy lejos. Sin duda es una ventaja para Norris.
Pase lo que pase hoy, Verstappen le ha causado problemas a Piastri. Hace unas semanas no esperaba que interviniera un intruso en lo que consideraba una competición puramente interna. Lideró a Zandvoort con 104 puntos.
McLaren, al menos en la forma de Norris, ha recuperado su encanto de gran manera, a pesar de no traer mejoras a México; Red Bull tiene cuatro, más que cualquier otro equipo.
La estrella de McLaren relegó al podio a la dupla de Ferrari Charles Leclerc y Lewis Hamilton
Fue un gran día para él con Verstappen, que está a 40 puntos de Piastri.
Dos de ellas son optimizaciones del piso de transformación introducidas en Monza el mes pasado, así como algunas relacionadas con la mejora de la confiabilidad. Estas incorporaciones reflejan una determinación implacable de construir un paquete aún más fuerte en las últimas cinco rondas, en lugar de mantener todos los ojos puestos en el coche del próximo año.
En cuanto al brebaje especial de Verstappen y la amenaza que representa hoy y hasta el final del campeonato, una advertencia de un hombre que lo conoce bien, Jonathan Wheatley, ahora director del equipo Sauber pero anteriormente director deportivo de Red Bull.
“Ahora le toca a Max”, susurró Wheatley. “Reúne a su equipo experimentado a su alrededor para capitalizar las áreas donde cree que se puede encontrar rendimiento”. Lo está buscando todo el tiempo.
“No descartaría a Max en ninguna situación que pueda imaginar”.
Esta es una realidad que McLaren está aprendiendo por las malas. Pero al menos Norris frenó a su amigo, al menos durante una tarde maravillosa.
