- Teme que el lanzamiento en Albert Park el 8 de marzo pueda ser caótico
Oscar Piastri ha expresado su preocupación por los problemas de seguridad en el próximo Gran Premio de Australia, temiendo que pueda haber caos justo al comienzo de la apertura de la temporada de F1 en Albert Park.
El as de McLaren, de 24 años, advirtió que tener autos rediseñados de “baja carga aerodinámica”, que aún no han sido probados en condiciones de carrera, luchando por la posición suena como “una receta para el desastre”, y también generó incertidumbres sobre los adelantamientos.
Piastri expresó sus preocupaciones después de un exitoso pero largo día al volante de su nuevo McLaren en Bahréin el viernes.
Completó 161 vueltas durante la prueba y terminó cuarto en la general detrás de un doblete de Mercedes y Kimi Antonelli.
El australiano cree que sus preocupaciones deben ser examinadas antes de Melbourne dentro de tres semanas, la primera carrera de la temporada 2026, ya que los coches, las reglas y los reglamentos de la Fórmula 1 han sido completamente revisados.
“Hay que abordar las salidas porque, como probablemente todos hemos visto, ahora es un proceso bastante complicado tener una salida segura, y mucho menos competitiva”, afirmó tras la última sesión del primer test oficial de pretemporada en el circuito de Sakhir.
Oscar Piastri ha expresado su preocupación por los problemas de seguridad en el próximo Gran Premio de Australia, temiendo un posible caos justo al comienzo de la apertura de la temporada de F1.
El as de McLaren advirtió después del test de Bahréin que sonaba como “una receta para el desastre” si los autos rediseñados de “baja carga aerodinámica”, que aún no han sido probados en condiciones de carrera, luchaban por la posición.
“Hay muchos temas que deben abordarse”. Las salidas y los adelantamientos también serán diferentes.
“(También) si usamos el modo directo para comenzar o no”.
“Creo que un grupo de 22 coches con unos cientos de puntos menos de carga aerodinámica me parece una receta para el desastre, así que hay algunos de esos aspectos de los que es necesario hablar”.
“La cuestión es que, para empezar, cada uno necesita cosas diferentes y, para ser completamente honesto, no estoy seguro de que ninguno de nosotros sepa exactamente lo que necesitamos todavía”.
“Hay tantas cosas que deben aclararse y abordarse al límite de la seguridad en la ruta”.
Piastri habló con los periodistas después de que los pilotos completaron una salida de práctica que se convirtió en un ejercicio bastante caótico, pero dijo que eso no tuvo nada que ver con los nuevos motores y fue más bien una falta de comunicación.
El australiano no logró escaparse con su McLaren, pero explicó: “Me dijeron que esperara hasta que el que estaba delante de mí se hubiera ido y luego tomara la salida yo mismo, y no en el semáforo”.
“Obviamente otras personas tenían una idea diferente. Así que no tuvo nada que ver con los motores”.
En cuanto a su veredicto sobre qué equipos parecían más fuertes durante la semana (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari parecían ser sus potencias habituales), se encogió de hombros y dijo: “No sé dónde estamos en el orden jerárquico”.
“Parece que los cuatro mejores equipos siguen siendo los cuatro mejores equipos, pero no sé exactamente dónde estamos en este momento”.
El piloto de Mercedes, George Russell, que fue el segundo más rápido el viernes por delante del tercer más rápido de Ferrari, Lewis Hamilton, todavía se mantuvo firme en que Red Bull tenía una ventaja “bastante aterradora” sobre los demás, ya que Max Verstappen terminó quinto en la tabla de tiempos.
Red Bull, por su parte, pensó que Mercedes lucía impresionante cuando comenzaron los juegos mentales antes de Melbourne.
