- Demostró que su coche tenía la velocidad necesaria, lo que le dio al australiano una buena posición de salida para la clasificación.
Oscar Piastri realizó una impresionante vuelta de 1:19.729 para encabezar la tabla de tiempos en una caótica segunda sesión de entrenamientos del GP de Australia en Albert Park mientras Lando Norris continuaba luchando con un coche con problemas.
El piloto de Melbourne de 24 años estableció nuevos estándares después de cambiar a neumáticos blandos 22 minutos antes del final y terminó dos décimas por delante del piloto de Mercedes, Kimi Antonelli.
George Russell completó los tres primeros, Lewis Hamilton fue cuarto y Charles Leclerc quinto.
El resultado es un impulso significativo para Piastri de cara a la clasificación después de una frustrante sesión inicial en la que el tráfico en su última vuelta rápida lo dejó en sexto lugar, a un segundo del ritmo.
La FP2 sugirió que el producto de Melbourne podría competir por la primera fila, si no por la pole position.
Si bien Piastri brilló, las cosas parecían completamente diferentes para el actual campeón mundial Lando Norris.
El aspirante australiano Oscar Piastri marcó el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres en Melbourne
El producto de Melbourne demostró que McLaren puede competir bajo las nuevas reglas en la temporada 2026.
El británico, que defendió el título de la temporada pasada, logró sólo siete vueltas en la FP1 y terminó séptimo en la FP2, un segundo por detrás de la referencia de neumáticos blandos de su compañero de equipo.
El director general de McLaren, Zak Brown, confirmó la magnitud de los problemas tras la reunión.
“Tuvo un problema con el embrague durante la primera sesión y algunos problemas también durante la segunda sesión”, dijo Brown a los periodistas.
“Funcionó tan poco y nunca se sabe qué diferentes cantidades de combustible usa la gente”.
Con Norris solo completando un puñado de vueltas en ambas sesiones y terminando 19° en la FP1, el equipo de McLaren tendrá mucho trabajo que hacer durante la noche si su campeón quiere enfrentar un verdadero desafío el sábado.
El lado positivo, si lo hay, es que el ritmo de Piastri muestra que el MCL42 es fundamentalmente rápido, suponiendo que los problemas de confiabilidad se puedan solucionar.
El segundo entrenamiento se vio interrumpido por varios incidentes que afectaron a los comisarios y equipos.
El momento más peligroso llegó cuando Franco Colapinto, de Alpine, redujo drásticamente la velocidad en la recta principal debido a un problema de potencia, lo que obligó a Lewis Hamilton a virar bruscamente a casi 300 km/h para evitar un accidente.
Mientras Piastri encontraba su ritmo, su compañero de equipo y actual campeón del mundo, Lando Norris, luchaba con el embrague de su McLaren.
El incidente generó críticas ya que Colapinto parecía permanecer en la línea de carrera y se esperaba que los comisarios revisaran las imágenes.
En el pit lane, George Russell y el novato de Racing Bulls, Arvid Lindblad, chocaron al entrar en la línea de adelantamiento, dañando el alerón delantero de Russell.
Max Verstappen también causó preocupación brevemente cuando su Red Bull se detuvo en el pit lane pero no bloqueó a otros autos.
Aston Martin soportó una sesión desastrosa, completando solo tres vueltas en total debido a problemas con la batería, lo que dejó al equipo luchando por recopilar datos antes de la clasificación.
Mientras tanto, su compatriota australiano Jack Doohan, que ahora es el piloto reserva de Haas tras perder su asiento en Alpine, apareció en el programa para reflexionar sobre su situación.
El joven de 22 años confirmó que no tiene planes concretos para 2026, pero está buscando activamente oportunidades fuera de la Fórmula 1 para mantenerse en forma al volante.
“Todavía estoy buscando un asiento de carrera en algún lugar para mantenerme en forma”, dijo Doohan.
Clasificación en entrenamiento libre 2:
- Piastri (McLaren) 1:19.729
- Antonelli (Mercedes) 1:19.943
- Russell (Mercedes) 1:20.049
- Hamilton (Ferrari) 1:20.050
- Leclerc (Ferrari) 1:20.291
- Verstappen (Red Bull) 1:20.366
- Norris (McLaren) 1:20.794
- Lindblad (Toros de Carreras) 1:20.922
- Hadjar (Red Bull) 1:20.941
- Ocón (Haas) 1:21.179
- Bearman (Haas) 1:21.326
- Hulkenberg (Audi) 1:21.351
- Lawson (Toros de Carreras) 1:21.358
- Bortoleto (Audi) 1:21.668
- Albón (Williams) 1:21.847
- Gasly (Alpino) 1:22.167
- Sainz (Williams) 1:22.253
- Colapinto (Alpino) 1:22.619
- Bottas (Cadillac) 1:23.660
- Alonso (Aston Martín) 1:24.662
- Caminata (Aston Martin) 1:25.816
- Pérez (Cadillac) No hay tiempo registrado
