Es el final del camino para Lewis Hamilton. Debería jubilarse.
La manecilla del reloj lo alcanzó a la edad de 40 años, y si escribir esto antes del Gran Premio de Las Vegas corre el riesgo de parecer estúpido, entonces eso no es lo que era.
Durante su largo pico, siempre hubo una posibilidad límite de que pudiera haber logrado un milagro nocturno desde la parte trasera de la parrilla, donde se clasificó bajo las luces en Nevada el sábado. Este es el vigésimo y último.
A partir de ahí puede seguir adelante con vitalidad y vigor, y si cierras los ojos y piensas en Inglaterra, podría incluso ganar esa colorida carrera en el Strip, pero si lo hiciera sería sólo un pitido distante, un ataque solitario y desafiante a un talento que lo ha abandonado.
En la clasificación fue superado 22 veces (17 veces) por su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc. Obtuvo 66 puntos menos que Leclerc y, por cierto, el monegasco es un buen piloto de Fórmula 1, pero no Hamilton, es decir, el viejo Hamilton.
No quiero faltarle el respeto a Leclerc. Tiene un talento notable, pero comete demasiados errores para ser considerado “grande”, la palabra que constituye el máximo elogio a la hora de evaluar la excelencia deportiva.
Lewis Hamilton se retirará al final de la temporada de F1 después de un año pésimo en Ferrari
Hamilton exigió tiempo para adaptarse tras pasar a Ferrari, pero se equivoca sobre su octavo título mundial
Incluso si Ferrari produjera un coche de gran éxito el próximo año, perdería frente a su compañero de equipo Charles Leclerc, como lo ha hecho repetidamente esta temporada.
El sufrimiento de Hamilton desde que se mudó a Ferrari es demasiado obvio como para contarlo en detalle ahora. Basta decir que, aparte de su victoria en China, su temporada sin podios fue terrible. Este no es sólo mi juicio –mientras otros lanzan excusas como si fueran confeti– sino también el suyo. Se calificó a sí mismo de “absolutamente inútil” en Hungría y dijo que Ferrari debería reemplazarlo.
Ahora hay una idea. ¿Cómo puede vivir embolsándose 60 millones de libras al año por esto? ¿Para calificar no una horma atípica, sino una horma representativa?
Pude clasificarme último. Podrías clasificarte último. Literalmente podríamos pegarlo en la pared. No podríamos haberlo iniciado ni detenido. Podríamos haber dado la vuelta a Sin City en 9 minutos y 35,8 segundos y terminar al final de la pila.
Hamilton se aferra a la esperanza de ganar su octavo título mundial, pero eso es una ilusión. Incluso si Ferrari desarrollara un coche de gran éxito el próximo año, seguiría perdiendo frente a Leclerc, como lo ha hecho hasta ahora.
Hamilton llegó a Ferrari alegando que necesitaba tiempo para adaptarse. Eso fue pobre. Ningún otro conductor registró tal retraso en su certificado. Debería ser la CABRA, y hay motivos serios para afirmar que es uno de los mejores de todos los tiempos; Sólo su primera temporada en 2007 es una prueba convincente de ello. No era un genio ni una esperanza de segunda categoría, sino un siete veces campeón del mundo cuyas habilidades ciertamente incluían la adaptabilidad.
Debería saber dónde estaba el botón de lluvia en el volante. Pero no lo hizo.
E incluso si lo aflojamos un poco con su aclimatación, no ha mejorado mucho. Él estuvo igual de normal, plano todo el tiempo. En la clasificación del sábado, las fuertes precipitaciones le perjudicaron en lugar de ayudarle. Cuando Lando Norris consiguió la pole, Leclerc se clasificó noveno.
La desigualdad dentro de los equipos refleja la realidad de los últimos años. En Mercedes, George Russell venció a Hamilton en dos de sus tres temporadas juntos. El año pasado, Russell lo dejó boquiabierto en la clasificación, a pesar de que el desarrollo del auto fue liderado por Hamilton, no por Russell (para su molestia).
Incluso en la clasificación del sábado, la intensa y constante lluvia obstaculizó en lugar de ayudar a Hamilton.
Hamilton, que gana £60 millones al año, debería mantener su reputación y retirarse en Abu Dhabi el próximo mes.
Nuevamente se escuchan atenuantes absurdas. Se afirma que el estilo de conducción de Hamilton no es adecuado para coches con efecto suelo. Esto no es una excusa para los demás. Nadie dijo nunca que Lance Stroll sería campeón del mundo si los coches actuales no fueran lo suyo. Estas regulaciones no son nuevas. Le llevó cuatro años aprender a conducir. ¡Malos trabajadores y sus herramientas! O, en el lenguaje del cricket, solo poder jugar a los bolos con la pelota Dukes, no con el Kookaburra.
El presidente de Ferrari, John Elkann, quien fichó imaginativamente a Hamilton, dijo recientemente que Lewis debería hablar menos y concentrarse en conducir.
Bien, pero si el señor Elkann lo hubiera hecho bolasPreferiría despedir a Hamilton que abusar de él.
Hamilton debería ahorrarle problemas y hacer lo decente, lo que sea mejor para su propia reputación, y retirarse en Abu Dhabi el 7 de diciembre, con todos los laureles a sus pies por una carrera y una vida notables.
