La marinera profesional Katy MacDonald describe el Oroton Drumfire como el yate “más hermoso” de la flota Sydney-Hobart, y puede que solo haga falta una mirada para entender por qué.
El barco de 78 pies, construido en 2007, parece más propio de un crucero por la Riviera francesa que de realizar el viaje de 628 millas náuticas a Hobart por sexta vez desde el Boxing Day.
Diseñado por la firma de arquitectura naval holandesa Hoek, el yate está construido principalmente de aluminio pero presenta acabados de caoba de estilo vintage y una cabina doble.
Tiene una superficie vélica sorprendentemente grande y desplegó una impresionante bandera de tambor, que llamó la atención de muchas personas en el Cruising Yacht Club de Australia esta semana.
“Definitivamente soy parcial, pero también creo que es el (yate) más bonito de la regata”, dijo MacDonald, quien navega con el Hobart en Drumfire por tercera vez.
“Ella es impresionante”.
El interior de madera de Drumfire cuenta con una biblioteca de libros de viajes y navegación, así como dos televisores para ver la prueba de cenizas del Boxing Day mientras se dirige hacia el sur.
El barco también solía tener obras de arte a bordo, pero se quitaron para las regatas.
El competidor de la regata de yates de Sydney Hobart, Oroton Drumfire, en el Cruising Yacht Club of Australia (CYCA) en Sydney el 23 de diciembre.
El yate de 78 pies, que parece pertenecer a los cruceros por la Riviera francesa, fue construido en 2007.
El yate fue diseñado por el estudio de arquitectura naval holandés Hoek y está hecho principalmente de aluminio.
Hay una freidora en la cocina para preparar snacks como rollitos de primavera. Para una de las noches en el mar está previsto un rosbif como continuación del cordero del año pasado.
“Ese (cordero asado) navegaba a través del estrecho de Bass a 28 nudos, una velocidad del viento de 28 nudos”, dijo MacDonald.
El lujo a bordo es tal que la tripulación bromea diciendo que la langosta debería estar en el menú del próximo Hobart.
Pero la tripulación a bordo del Drumfire tiene que trabajar duro para lograr unas condiciones envidiables.
Durante el año, su propietario, el gestor de fondos multimillonario Will Vicars, utiliza el barco principalmente para cruceros y, por lo tanto, es necesario adaptarlo para poder navegar en el Hobart.
Para un puñado de miembros de la tripulación a tiempo completo, la conversión de crucero a corredor lleva entre seis y ocho semanas.
“Le dan la vuelta”, dijo MacDonald.
“Todas las almohadas, todas las camas, hay mesas, sillas, todo aparece”.
La navegante profesional Katy MacDonald describe el Oroton Drumfire como el yate “más hermoso” de la flota Sydney-Hobart.
El barco solía tener obras de arte a bordo, pero se han eliminado para fines de competición.
“Luego cubrimos casi todo lo que está pintado con cinta adhesiva y cartón corrugado para protegerlo”.
Incluso en medio del cricket de prueba y el rosbif, Drumfire tiene los ojos puestos en el premio.
Durante los últimos dos años, Drumfire ha ganado la categoría Hobart PHS, una categoría de handicap menos estricta que la categoría IRC, que determina el ganador general.
Sin embargo, este año Drumfire ha sido aceptado para competir en el IRC y, por lo tanto, es elegible para la codiciada Copa Tattersall.
“Esperamos que vuelva a ser un duelo directo”, dijo MacDonald.
