La oficina del gobernador Gavin Newsom anunció detalles sobre la reactivación del programa de reembolso para vehículos de cero emisiones de California. Eso incluye proporcionar una igualación dólar por dólar entre el estado y los fabricantes de automóviles y ampliar el plan para incluir vehículos usados.
Sin embargo, los incentivos propuestos se limitarían a quienes compran por primera vez.
La administración Newsom publicó el lunes Idioma para una factura de caravana – Legislación vinculada directamente al presupuesto estatal anual – sobre la propuesta de los demócratas de asignar 200 millones de dólares para financiar el nuevo programa.
El lenguaje exige que Junta de Recursos del Aire de California Celebrar acuerdos de subvención con fabricantes de automóviles para “ofrecer incentivos a los consumidores” para comprar o arrendar vehículos ligeros de pasajeros “en el punto de venta”. Los fabricantes participantes igualarán las contribuciones del estado uno a uno.
Los incentivos también se aplicarían a los vehículos eléctricos usados, pero sólo para su compra, no para su arrendamiento.
Los vehículos elegibles incluyen vehículos con un precio igual o inferior al MSRP, el precio minorista sugerido por el fabricante, según lo establecido en la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 del gobierno federal, que fue promulgada por el entonces presidente Joe Biden.
Estos precios máximos son $55,000 para vehículos de pasajeros nuevos; $80,000 para camionetas, SUV y camionetas; y $25,000 para vehículos usados. Todos los vehículos del programa propuesto deben estar registrados a nombre de residentes de California.
Los montos específicos en dólares de los incentivos aún no se han determinado.
En un correo electrónico, la Junta de Recursos del Aire dijo que la agencia planea realizar un taller en la primavera para “recopilar opiniones de las partes interesadas” y que más detalles “se finalizarán en los próximos meses”.
Los legisladores de Sacramento deben aprobar la propuesta de Newsom para que se convierta en ley, pero los demócratas tienen una supermayoría en la Cámara de Representantes.
Sin embargo, la legislatura de California está obligada constitucionalmente a aprobar un proyecto de ley de presupuesto antes del 15 de junio de cada año. No es necesario aprobar las facturas del remolque antes de esta fecha..
El posible regreso de un programa de reembolso de vehículos de cero emisiones con sede en California sigue a la eliminación de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos.
El verano pasado, que 940 páginas El proyecto de ley de presupuesto federal, denominado “One Big Beautiful Bill”, fue aprobado por los republicanos en el Capitolio y promulgado por el presidente Donald Trump. Entre sus disposiciones estaba el otorgamiento de créditos fiscales de hasta $7,500 para la compra o arrendamiento de un vehículo eléctrico nuevo y de $4,000 para un vehículo eléctrico usado, a partir del 30 de septiembre de 2025.
“La retirada imprudente de la administración Trump ha creado una incertidumbre sin precedentes tanto para los fabricantes de automóviles como para las familias”, dijo el lunes Sarah Swig, asesora climática principal de Newsom, en un comunicado. “California se enorgullece de asociarse con fabricantes de automóviles que están comprometidos con la transición hacia un futuro sin emisiones a través de inversiones compartidas para mantener bajos los costos e impulsar el mercado”.
Un representante de los concesionarios de automóviles de California dijo que le gustaban los detalles publicados el lunes, incluido el ajuste dólar por dólar propuesto entre el estado y los fabricantes de automóviles.
“Cualquier estímulo adicional, financiero o de otro tipo, para que los consumidores compren estos vehículos es algo realmente bueno”, dijo. Brian Maas, presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California. “
Al mismo tiempo, Maas se pregunta cuánto durará la financiación prevista para el programa.
“Creo que el desafío es que el programa de incentivos es tan amplio que los 200 millones de dólares probablemente no lleguen muy lejos si se incluyen todos los vehículos eléctricos nuevos y usados”, dijo Maas. “Vendemos varios cientos de miles de vehículos eléctricos al año (en California)… Pero eso será parte del debate en la Legislatura y como parte del proceso presupuestario”.
Mientras Participación en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza El mes pasado, Newsom dijo: “Mientras Washington cede el mercado mundial de vehículos limpios a China, California está garantizando que los trabajadores y fabricantes estadounidenses puedan competir y ganar en las industrias que darán forma a este siglo”.
El segundo y último mandato de Newsom como gobernador finaliza a finales de este año, y existe una especulación generalizada de que se postulará para presidente en 2028.
El líder de la minoría del Senado de California, Brian Jones, republicano por Santee, dijo: “Newsom está tomando medidas para obligar a los californianos a comprar vehículos eléctricos antes de su carrera presidencial”, y se burló de la reactivación de los reembolsos.
“Ahora quiere gastar 200 millones de dólares más en medio de una crisis presupuestaria de 35 mil millones de dólares causada por un gasto excesivo en esos delirios del cielo azul”, dijo Jones en un correo electrónico.
Un informe actual de la La Oficina del Analista Legislativo predice Los legisladores de Sacramento enfrentan un déficit presupuestario de casi $18 mil millones en 2026-2027 y estiman que los déficits estructurales podrían crecer a alrededor de $35 mil millones en el siguiente año fiscal.
El Fondo de Defensa Ambiental elogió el regreso de los incentivos.
“Esta sensata propuesta hará que los automóviles limpios sean más asequibles, ahorrará dinero a las familias, reducirá la contaminación nociva, estimulará la innovación y apoyará la competitividad global de nuestra industria automotriz”, dijo Peter Zalzal, vicepresidente de estrategias de aire limpio del grupo.
Anteriormente, California tenía un programa de reembolsos que estuvo en vigor durante más de una década. Llamado Proyecto de descuento para vehículos limpiosOfreció miles de dólares a compradores de vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos de pila de combustible de hidrógeno. Pero el programa se suspendió a finales de 2023.
Los descuentos finalizaron a finales de 2023 debido a un Falta de financiación debido a una combinación de crecientes tasas de adopción de vehículos eléctricos y una disminución en los ingresos por impuestos a la gasolina que amenazaron los fondos estatales para la reparación de carreteras.
California tiene más vehículos de cero emisiones en las carreteras que cualquier otro estado. Tener ventas acumuladas en el Estado Dorado. superó los 2,55 millones y creció un 300% desde finales de 2019.
