Asda advirtió hoy que algunas de sus gasolineras están experimentando una “escasez temporal” debido a la guerra en Irán.
La escasez temporal en algunas gasolineras se produjo cuando los precios de la gasolina subieron por encima de los 150 peniques el litro por primera vez en casi dos años.
Los costos del combustible se han disparado a raíz del conflicto de Medio Oriente, lo que ha llevado a Irán a cerrar efectivamente el Estrecho de Ormuz, una ruta marítima clave a través de la cual fluye cada año el 20 por ciento del petróleo mundial.
Allan Leighton, director ejecutivo de Asda, dijo: “Nuestros volúmenes de combustible han aumentado significativamente y la demanda está claramente superando a la oferta”.
“La oferta es escasa y todos nos estamos esforzando mucho.
“El problema es de naturaleza temporal y algunos pueden notar problemas mientras esperamos la entrega y podemos esperar que siga siendo así”.
“Los picos actuales nos lo ponen difícil, ya que pueden provocar escasez temporal”. Estos son de naturaleza temporal y se resolverán muy rápidamente.’
El posterior aumento de los precios del petróleo, que en los últimos días superó los 105 dólares el barril, generó temor entre empresas y familias, ya que es el ingrediente vital de la gasolina y el diésel.
Las industrias que enfrentan un alto consumo de combustible están tomando medidas drásticas: las compañías de taxis están subiendo los precios y las empresas de transporte por carretera están introduciendo recargos de emergencia por combustible.
Algunas gasolineras se están quedando sin combustible porque los surtidores se cerraron en Teignmouth, Devon, esta mañana.
Algunas gasolineras se están quedando sin combustible, mientras que en otras los propietarios informan de una disminución del comercio y critican a la canciller Rachel Reeves por fomentar los abusos contra su personal con acusaciones de especulación.
Las empresas están pidiendo al gobierno que elimine el aumento planeado de 5 peniques en el impuesto al combustible y reduzca el IVA sobre el combustible, que actualmente es del 20 por ciento, lo que significa que se destinará más dinero al Tesoro a medida que aumenten los precios en los surtidores.
Según el RAC, el margen medio de los minoristas por litro de gasolina es actualmente del seis por ciento.
Desde el estallido de la guerra, los precios de la gasolina han aumentado alrededor de 17 peniques por litro y el del diésel, 30 peniques por litro, lo que ha costado a los automovilistas británicos más de 300 millones de libras esterlinas más, según un análisis de esta semana.
Mientras el país lucha con el costo de vida, el gobierno ha enfrentado llamados para cancelar el próximo aumento de 5 peniques en el impuesto al combustible.
Goran Raven, cuya familia ha sido propietaria de la misma gasolinera en Romford durante cuatro generaciones, acusó al gobierno de sacar provecho de la crisis y dijo que los comentarios de los ministros habían fomentado el abuso de su personal en los surtidores.
Raven dijo que el aumento de los costos había provocado una disminución en el comercio, con un 25 por ciento menos de transacciones esta mañana en comparación con un lunes normal antes de que estallara el conflicto.
“Tuvimos que aumentar nuestros precios enorme y obscenamente sólo para poder pagar a mis empleados y seguir en el negocio”, dijo.
El empresario, que dice que su empresa obtiene un margen fijo de 7 peniques por litro que se mantiene constante independientemente de las fluctuaciones en los costos mayoristas, dijo que su personal ha sido objeto de abusos “viles” en las últimas semanas.
Destacó los comentarios de la canciller Rachel Reeves, quien previamente había prometido tomar medidas enérgicas contra la supuesta “lucración” de las compañías de combustible.
“Entiendo que la gente quiera desahogar y desahogar sus frustraciones, pero mi equipo que trabaja detrás del mostrador no es la gente adecuada para atacar”, dijo al Mail.
“¿Creo que el combustible tiene que ver con las ganancias? Sí, lo creo, y es el tesoro.
“Dado que estos aumentos de precios aumentan la proporción de aumentos del IVA, el único beneficiario es el tesoro estatal”. “Podrías quitarles el dolor a todos, pero no quieres”.
Y añadió: “En un discurso, Rachel Reeves pudo detener gran parte del abuso que enfrentan mis empleados”. Ella lo calienta.’
Goran Raven, cuya familia ha sido propietaria de la misma gasolinera en Romford durante cuatro generaciones, acusó al gobierno de sacar provecho de la crisis y dijo que los comentarios de los ministros habían fomentado el abuso de su personal en los surtidores.
Raven pidió al Gobierno que abandone el aumento previsto del impuesto sobre el combustible en otoño y reduzca el tipo del IVA para la industria.
El jefe de las gasolineras, Darren Briggs, director del Grupo Ascona, que gestiona unas 70 gasolineras en todo el Reino Unido, está de acuerdo.
Disputó las acusaciones de especulación, diciendo que las estaciones de servicio compran combustible a un precio promedio diario o semanal, lo que significa que la volatilidad de los precios puede ser alta.
“Es muy perezoso por parte del gobierno culpar a los distribuidores de petróleo, no tiene educación ni está mal informado y es peligroso, así de simple”.
“Necesitan entender cómo funciona la industria”.
Pidió una reducción inmediata del IVA sobre la gasolina y el diésel y dijo que esta reducción de precios podría trasladarse a los clientes de inmediato.
Briggs dijo que su empresa había visto un aumento del 20 por ciento en los casos de abuso de empleados desde que comenzó el conflicto.
En algunas gasolineras se ha producido una “escasez temporal” debido a problemas de suministro relacionados con la guerra, advirtió hoy el director de Asda.
El segundo mayor minorista de combustible del Reino Unido también rechazó las acusaciones de que los vendedores de gasolina podrían “beneficiarse” de los precios más altos de las últimas semanas.
Allan Leighton, director ejecutivo de Asda, dijo: “Nuestros volúmenes de combustible han aumentado significativamente y la demanda está claramente superando a la oferta”.
Darren Briggs, director del Grupo Ascona, que gestiona alrededor de 70 gasolineras en todo el Reino Unido, dijo que era “perezoso” por parte del gobierno culpar a las gasolineras por los aumentos de precios.
“La oferta es escasa y todos nos estamos esforzando mucho.
“El problema es de naturaleza temporal y algunos pueden notar problemas mientras esperamos la entrega y podemos esperar que siga siendo así”.
“Los picos actuales nos lo ponen difícil, ya que pueden provocar escasez temporal”. Estos son de naturaleza temporal y se resolverán muy rápidamente.’
Mientras tanto, se están tomando medidas drásticas en industrias que dependen de un alto consumo de combustible.
Algunas compañías de taxis se ven obligadas a aumentar sus tarifas debido a los problemas en los surtidores.
Apollo Taxis en Wrexham aumentó las tarifas en un 10 por ciento, mientras que Stanley Taxis en el condado de Durham aumentó su tarifa mínima y aumentó su precio por milla en 12 peniques por milla.
La propietaria de la empresa de mensajería Diamond Logistics, Kate Lester, dijo al Mail que su empresa enfrentaba costos adicionales, como cargos de emergencia por combustible por parte de transportistas y transportistas.
Ha visto aumentar los costos de combustible en más del 25 por ciento, o hasta £ 45 más por tanque de una camioneta.
Si bien enfrenta gastos adicionales, su empresa también está experimentando una disminución en el negocio a medida que los consumidores sienten que sus billeteras se aprietan y recortan gastos no esenciales.
Y añadió: “Este gobierno ha sido un infierno en lo que respecta a la economía”. El diésel es un combustible comercial. Si queremos que este país siga cumpliendo, hagamos algo con respecto a los impuestos al combustible.
“Es hora de que el gobierno nos dé algo de apoyo en lugar de patearnos la cabeza”.
Stephen Bennett, de Bennett’s Haulage en Reading, dijo que su flota de 12 camiones significa que ya está gastando £4.000 adicionales a la semana en combustible desde el inicio de la crisis.
Como ya es la tercera generación de su familia que se gana la vida como transportista, tiene que recurrir a medidas sin precedentes.
“En primer lugar, asumimos los costos y también lo hicimos con Ucrania”, dijo.
“Pero desde principios de esta semana hemos introducido por primera vez en la historia de la empresa un recargo de emergencia por combustible del siete por ciento.
“Sin tener nuestra propia refinería de petróleo, no podemos hacer nada para cambiar los precios del diésel, pero me gustaría ver una reducción en el impuesto al combustible”.
Y continuó: “Espero que el gobierno intervenga para evitar que el precio del diésel suba por encima de las 2 libras el litro, pero no me sorprendería que eso suceda la próxima semana”.
Richard Smith, director ejecutivo de la Road Haulage Association, dijo: “Esta semana el Canciller perdió la oportunidad de reducir los impuestos sobre el combustible y tranquilizar a sectores clave como el nuestro”. Acogemos con satisfacción la revisión de los precios del combustible, pero tenemos claro que esto no debe terminar en la gasolinera.
“Nuestra industria vital es un factor económico importante”. Por eso pedimos que se suprima el aumento previsto del impuesto sobre los combustibles y se vincule a la inflación. “Un aumento del impuesto al combustible sería un duro golpe para muchas empresas”.
“Necesitamos que el gobierno actúe”. “Queremos reunirnos urgentemente con el Canciller para discutir estos temas con más detalle”.
