Se envió una carta a los australianos en la que se revela que son inminentes aumentos brutales de precios a medida que el conflicto de Oriente Medio pasa factura a las cadenas de suministro y a los fabricantes mundiales.
El gigante mundial de la logística DHL advirtió a sus clientes sobre una “volatilidad significativa” en los mercados petroleros mundiales después de que los costos del combustible “aumentaran significativamente”.
Como sólo quedan dos refinerías de petróleo, Australia depende en gran medida de las importaciones de combustible, abasteciéndose en gran parte de Corea del Sur y Singapur, que a su vez dependen del petróleo de Medio Oriente.
El Estrecho de Ormuz, un cuello de botella marítimo mundial clave, está completamente cerrado al transporte marítimo comercial, lo que provoca desvíos masivos y largas demoras, así como un aumento de los costos de combustible y seguros.
Según DHL, el transporte aéreo opera a una capacidad reducida y fluctuante, que fluctúa diariamente debido a ataques, escasez de combustible, nuevas regulaciones y cambios en las estrategias de los centros.
El gigante de la logística dice que los precios del diésel en Australia aumentaron entre un 30 y un 50 por ciento en la segunda semana de la guerra de Irán, después de haber aumentado inicialmente entre un 5 y un 10 por ciento.
“Como saben, el conflicto en curso en Medio Oriente ha provocado una volatilidad significativa en los mercados mundiales de combustible”, decía la carta a los clientes.
“Esta situación ya ha resultado en un aumento significativo en los costos de combustible incurridos por DHL, tanto directamente como a través de nuestra red de subcontratistas”.
La actual crisis en Oriente Medio ha provocado un aumento significativo de los costes del combustible para el gigante logístico mundial DHL. En la imagen se puede ver a un repartidor en Sídney.
A Australia le espera un brutal aumento de precios a medida que el conflicto en curso en Medio Oriente y la crisis del petróleo cobran un alto precio en las cadenas de suministro globales y las empresas manufactureras.
“Para garantizar que podamos seguir brindando un servicio confiable y de alta calidad, DHL Supply Chain revisará las tarifas de recargo por combustible semanalmente en lugar de mensualmente a partir del 23 de marzo de 2026”.
“Este enfoque nos permite mapear los cambios de manera más precisa y transparente”.
El operador Way2Go Transport del oeste de Sydney aumentó su impuesto al combustible del 15,9 por ciento al 27,5 por ciento, que entró en vigor esta semana.
“Debido a los problemas actuales de suministro de combustible y al aumento significativo de los precios del diésel, nos vemos obligados a ajustar nuestro impuesto sobre el combustible nuevamente”, dijo en una carta a los clientes la semana pasada.
“Este cambio refleja el reciente aumento en los precios del combustible en la puerta de la terminal y está por debajo de los puntos de referencia de la industria, que están por encima del 30 por ciento”.
Ant Packaging, fabricante de plásticos con sede en NSW Northern Rivers, cree que el problema solo empeorará, pero prometió abstenerse de repercutir el aumento de los costos durante el mayor tiempo posible.
“Trato de evitarlo porque no quiero hacerlo dos veces”, dijo el propietario John Clark. El australiano.
“Será brutal si lo hacemos por nuestros clientes”.
El operador Way2Go Transport del oeste de Sydney también envió una carta a los clientes la semana pasada (imagen de archivo)
“Todos estamos en la misma situación que los importadores de plásticos”. La producción en Australia inicialmente no tenía un gran margen. Simplemente se ha vuelto más difícil”.
El tesorero Jim Chalmers advirtió que la inflación podría aumentar por encima del cinco por ciento en el conflicto de Oriente Medio y los precios de la gasolina podrían permanecer altos hasta por tres años.
El gobierno reunirá a líderes empresariales para una cumbre sobre seguridad alimentaria el lunes, mientras las empresas de logística advierten que el aumento de los precios de la gasolina y el diésel están ejerciendo una presión cada vez mayor sobre sus operaciones.
