Una madre ha contado su horror después de que su hija fuera víctima de un atropello y fuga cuando regresaba a casa desde la escuela. Nuevas cifras muestran que el número total de niños de escuela primaria en Londres resultan heridos al huir de la escuela cada año.
Aaishah Mohammed tenía 12 años y caminaba a casa con su hermana de ocho años cuando un automóvil dobló la esquina y la golpeó de frente, lo que requirió tratamiento de emergencia.
Su madre, Farhia Mohammed, describió cómo el conductor simplemente se fue, dejando a su hija “cubierta de sangre por todas partes”, con los dientes rotos y más de 40 puntos en la cara y la boca.
La Sra. Mohammed se ha pronunciado mientras una nueva investigación muestra que, en promedio, más de 440 niños resultan heridos en las carreteras mientras viajan hacia y desde la escuela en la capital, lo que llevó a los padres a pedir medidas más estrictas para hacer las carreteras más seguras y desalentar el uso de vehículos todo terreno.
Un análisis de la organización benéfica Solve The School Run encontró que alrededor de 443 niños resultaron heridos sólo en Londres en los últimos tres años, y 72 de ellos, o el 16 por ciento, sufrieron lesiones graves o incluso mortales, como fracturas, lesiones internas y conmociones cerebrales.
En todo Londres, 6.181 niños han resultado heridos en accidentes de tráfico en los últimos tres años, y 1.006 han muerto o han resultado gravemente heridos. De ellos, 1.328 incidentes ocurrieron durante el horario escolar.
Se teme que la cifra real pueda ser mucho mayor debido a que no se notifican los accidentes de tráfico, especialmente cuando no hay heridos graves.
Los padres y activistas de Solve The School Run piden a los concejales de Londres que se comprometan con su manifiesto Calles más seguras para los niños, que establece una serie de nuevas medidas para proteger a los niños..
Estas incluyen ampliar las “calles escolares”, calles cerradas al tráfico durante el horario escolar y ampliar la cobertura de la doble línea amarilla para reducir el estacionamiento.
Actualmente hay alrededor de 800 calles escolares en Londres y los activistas quieren que esto se amplíe a TODAS las escuelas de la capital.
De media, más de 440 niños resultan heridos en el camino hacia y desde la escuela en Londres cada año, lo que llevó a los padres a pedir a las autoridades locales que tomen medidas más estrictas para hacer las carreteras más seguras.
Farhia Mohammed, una madre del sur de Londres, contó cómo su hija de 12 años, Aaishah (en la foto), estuvo involucrada en un accidente de atropello y fuga cuando regresaba a casa en enero del año pasado.
Farhia Mohammed, de Lambeth, al sur de Londres, contó cómo su hija Aaishah estuvo involucrada en un atropello y fuga cuando regresaba a casa en enero del año pasado.
Aaishah, que ahora tiene 14 años, regresaba a casa después de un entrenamiento de fútbol después de la escuela con su hermana menor, que entonces tenía ocho años, en Black Prince Road en Kennington cuando fue golpeada.
La señora Mohammed le dijo al Daily Mail: “Un coche gris dobló la esquina a gran velocidad y se dirigió directamente hacia ella, lanzándola por los aires”. Ella voló hacia el otro lado de la calle y se golpeó la cara con el capó mientras caía.
“Estaba sangrando por la boca y tenía los dientes rotos”. El conductor simplemente bajó la ventanilla y preguntó si todo estaba bien, pero mi hija estaba en shock y en realidad no respondió.
“Vio a mi hija llorando con su uniforme escolar y simplemente se fue”.
“Los otros niños con los que estaba gritaban, había sangre por todas partes”.
La Sra. Mohammed dijo que todavía tenía que llevar a su hija al hospital con regularidad para asegurarse de que su boca sanara adecuadamente y que estaba experimentando pérdida de sensibilidad en la rodilla.
“Hasta el día de hoy está traumatizada. Antes tenía actividades que realizaba y ahora siempre está en casa. Mentalmente eso la ha afectado”.
La señora Mohammed añadió: “La policía no vino la noche en que ocurrió el incidente”. Llegaron unos días después, pero no se tomaron más medidas contra el conductor.
“Aaishah perdió los dientes frontales y se le metió un diente en las encías”. Estaba muy enojada por lo poco que se hizo para castigar a la mujer que hizo esto y evitar que algo como esto volviera a suceder.
“Al menos está viva, al menos puede caminar, puede jugar al fútbol, pero podría haber pasado cualquier cosa”. “Los conductores deben tener cuidado con lo que hacen”.
Aaishah tuvo que someterse a una cirugía dental de emergencia después del incidente y faltó a la escuela durante varias semanas.
Necesitó 24 puntos en las encías y otros 22 en el mentón y le pusieron una dentadura postiza.
“Tenemos que hacer algo para que nuestras calles sean más seguras para nuestros hijos”, dijo su madre. “Me dio mucho miedo dejar salir a mis hijas otra vez”.
Katy Heald, de 39 años, madre de dos hijos, le dijo al Daily Mail que estaba apoyando la campaña después de que su hijo Ben (en la foto), de cuatro años, casi fuera atropellado por una camioneta durante la carrera escolar en Southwark en 2021.
Katy Heald, de 39 años, madre de dos hijos, le dijo al Daily Mail que estaba apoyando la campaña después de que su hijo Ben, de cuatro años, casi fuera atropellado por una camioneta durante una carrera escolar en Southwark en 2021.
“Estaba con mis dos hijos, Ben tenía cuatro años y estaba en su bicicleta sin pedales”, dijo la señora Heald.
“Teníamos obras en la carretera frente a nuestra estación de tren local, por lo que había luces temporales”. Estábamos esperando para cruzar el paso de peatones cuando el semáforo se puso verde y Ben (en su bicicleta) abrió el camino.
“El auto que finalmente lo atropelló se detuvo justo encima de la línea de alto, pero todavía había un espacio al otro lado de la intersección.
“En el mismo momento en que Ben avanzó, el tráfico del otro lado de la intersección comenzó a avanzar y el conductor del automóvil automáticamente se movió con él.
“Dije ‘¡Alto!’ gritó. No recuerdo si eso la frenó o no, pero en esa fracción de segundo chocó con la parte delantera de su bicicleta.
“La rueda y la horquilla delantera de su bicicleta quedaron aplastadas y no hay mucha diferencia (en distancia) entre la parte delantera de su bicicleta y su pie”.
Y añadió: “El conductor no tenía ni idea de que estaba allí hasta que su bicicleta estuvo debajo de su coche porque el capó estaba muy alto”. “Ella estaba realmente angustiada e inmediatamente salió del auto”.
La señora Heald dijo: “En última instancia, necesitamos menos automóviles en las carreteras y eso tiene que ser una combinación de palo y zanahoria: más calles escolares, infraestructura ciclista protegida”.
“Existe una jerarquía muy clara de vulnerabilidad y la actitud de muchos conductores en Londres es simplemente que la carretera es mía y todos los demás pueden perderse”.
Los manifestantes en Lewisham apoyan la campaña de Save the School Run para aumentar las medidas de seguridad, incluida la introducción de calles escolares fuera de todas las escuelas de la capital.
“En la mayoría de los casos, deberías poder caminar y andar en bicicleta. Se trata de proteger a las personas que tomaron esa decisión”.
Heald añadió que quería una mayor responsabilidad por parte de los fabricantes de automóviles y dijo que el tamaño cada vez mayor de muchos vehículos estaba haciendo que las carreteras de Londres fueran más peligrosas para los niños.
“Los fabricantes están haciendo que sea más fácil separar a los conductores de los peatones”, afirmó.
“(Durante el accidente) no vimos evidencia de los sistemas de frenado automático o de prevención de colisiones de los que hablan los fabricantes de automóviles”. Y no pueden ser una “tarjeta de salida gratuita”.
Las madres son sólo dos de los miles de padres que hacen campaña por carreteras más seguras para los niños después de que los datos mostraran que alrededor de 443 niños resultan heridos en accidentes de tráfico en el camino hacia y desde la escuela cada año.
De ellos, casi 300 eran peatones, y 56 de 296 murieron o sufrieron lesiones graves, según un análisis de Solve the School Run.
En promedio, cada año un escolar muere de camino a la escuela y otros 71 sufren lesiones graves que requieren tratamiento hospitalario.
En respuesta, Solve the School Run y el grupo de campaña Clean Cities están pidiendo a los ayuntamientos de Londres que tomen medidas para hacer las calles más seguras y desalentar la circulación de coches más grandes.
Estas incluyen “calles escolares” frente a cada escuela, acceso a bicicletas de carga –que normalmente tienen una gran estructura en forma de cubo adjunta para transportar niños pequeños– para cada familia, y una realineación de las aceras “amigable para los niños”.
Los activistas piden un mayor uso de líneas amarillas dobles y líneas en zigzag fuera de las escuelas, así como cruces más claros para que los niños puedan ser mejor vistos.
También piden tarifas de estacionamiento “más justas” para evitar la “propagación de automóviles”, cuando los vehículos grandes tipo SUV ocupan mucho espacio en las calles.
En las últimas semanas ha habido protestas en Lambeth y Lewisham en apoyo a la campaña.
Claire McDonald, cofundadora de Solve the School Run, dijo: “Los consejos tienen el poder de cambiar la ruta a la escuela para miles de niños”. Y muchos de ellos ya lo están haciendo, con calles escolares, carriles para bicicletas y mayores tarifas de estacionamiento para vehículos todo terreno. Pero queremos más.
“Queremos que los concejales se comprometan a salvar las vidas de los niños, devolverles su independencia y traer la alegría de la libertad a sus vidas”. Pueden lograrlo comprometiéndose con nuestro compromiso”.
El comisionado de Londres para caminar y andar en bicicleta, Will Norman, dijo: “Cualquier muerte o lesión en las calles de Londres es una tragedia, especialmente si se trata de un niño”.
“El alcalde, TfL y los distritos de Londres están comprometidos a garantizar que no haya más muertes ni heridos graves en las carreteras”.
“Estamos invirtiendo mucho para reducir los peligros en las carreteras y hacer que llegar a la escuela sea más fácil y seguro para los niños”. Londres tiene ahora más de 800 calles escolares, una red ciclista de más de 400 kilómetros y estamos cambiando cruces peligrosos y pasos de peatones en toda la capital”.
