Por Josh Funk, Associated Press
Dos aviones regionales de Delta Air Lines chocaron en la calle de rodaje en el aeropuerto de Laguardia en Nueva York, lesionaron a una azafata, dañaron una cabina y se desgarró parte de un ala en lo que la aerolínea describió como una “colisión a baja velocidad”.
Un avión con 32 personas preparadas para Roanoke, Virginia, para comenzar el miércoles por la noche, cuando su piano de cola con el fuselaje de un avión en Charlotte, Carolina del Norte, en contacto con 61 personas a bordo.
No estaba claro de inmediato quién tenía la culpa, pero antes de la colisión, el avión “se había dado en el avión en Virginia en pocas palabras en pocas palabras”, dijo la Administración Federal de Aviación en un comunicado.
Según una declaración de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, una azafata fue llevada a un hospital. Uno de los pilotos le dijo a la torre que la azafata le dijo que le golpeó la rodilla cuando los aviones chocaron, según Audio, que www.liveatc.net Al corriente. No hubo informes sobre pasajeros heridos, dijo la aerolínea.
“Tu ala derecha se cortó la nariz y la cabina. Tenemos nuestro parabrisas y … algunas de nuestras pantallas aquí”, dijo un audio piloto.
Las imágenes del daño mostraron el ala rota en un avión, mientras que la ventana de la cabina del otro avión estaba rota y la nariz se emitió profundamente en varios lugares.
El avión que había aterrizado “se levantó, se sacudió y saltó hacia la derecha”, dijo el pasajero William Lusk a ABC. “Todos guardaron silencio. Y cuando todos se callaron, el piloto llegó con calma y dijo:” Oye, tuvimos un accidente, todos permanecen tranquilos. “
Las llamadas cercanas como esta podrían lidiar con accidentes recientes y casi errores, incluido el accidente de avión fatal En los Estados Unidos en décadas, un helicóptero del ejército con un avión que se preparó para el país en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington.
El ex investigador de NTSB y FAA Crash, Jeff Guzzetti, dijo que el controlador del suelo está alineando aeronaves en las carreteras de descanso y demostrando dónde ir, pero se espera que los pilotos eviten otros aviones si se mueven a velocidades lentas mientras los controladores se concentran en mantener las pistas claras.
“Debe tener una sensación de conciencia de dónde se pueden equipar sus alas y qué podría golpear al rodar”, dijo Guzzetti, quien ahora es consultor para la seguridad de la aviación. “Usted (los controladores) esperan que las tripulaciones de vuelo se vean entre sí porque rodan a una velocidad lenta. Y la función principal del controlador es asegurarse de que la pista esté clara para el inicio y los aterrizajes”.
Dado que esto sucedió por la noche y los aviones generalmente se apagan las luces de la nariz durante la carrera, podría haber sido más difícil para los pilotos ver exactamente dónde estaba el otro avión, dijo Guzzetti. Las luces de taxi de un avión se encuentran en las alas. Los representantes de aterrizaje se utilizan para mejorar la visibilidad y garantizar que otros pilotos puedan ver el avión, pero la FAA alienta a los pilotos a asegurarse de que otros pilotos no se vuelvan ciegos, ya que las luces nacionales también pueden afectar la visión nocturna.
“Delta trabajará con todas las autoridades relevantes para verificar lo que viene por encima de todo como la seguridad de nuestros clientes y personas”, dice la explicación de Delta. “Nos disculpamos con nuestros clientes por la experiencia”.
El avión Delta Connection involucrado en la colisión fue operado por Endeavour Air. Ambos son aviones CRJ 900, dijo la FAA, que fue examinada. El avión puede establecer de 70 a 90 pasajeros.
El aeropuerto de Laguardia es uno de los 35 grandes aeropuertos donde la FAA ha instalado Sistemas de radar de superficie avanzados con los que se persiguen aviones y vehículos en el suelo y llaman la atención sobre posibles conflictos. No estaba claro qué papel jugaba el sistema en esta colisión.
Guzzetti dijo que no estaba seguro de si este sistema habría elevado una alarma audible para estos aviones en una ruta de rodillo, aunque el sistema habría mostrado ambos aviones en una pantalla. El objetivo principal del sistema es evitar colisiones en pistas.
Los pasajeros en ambos aviones recibieron comidas y habitaciones de hotel y se volvieron a reservar el jueves en vuelos.
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Kathy McCormack en Concord, New Hampshire, Hallie Golden en Seattle y Sarah Brumfield en Coceyville, Maryland, contribuyeron a esta historia.
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