El aeropuerto de Gatwick se convertirá en el aeropuerto más caro del Reino Unido en términos de tarifas de devolución después de un aumento del 43 por ciento y la tarifa aumentará a £ 10 a partir de mañana.
El aeropuerto de la ciudad de Londres también introducirá una tarifa de devolución de £ 8 mañana, ya que anteriormente no tenía ninguna, y el aeropuerto de Bristol también ha aumentado su tarifa de devolución en £ 1,50 a partir de hoy, lo que eleva el total a £ 8,50.
Gatwick actualmente cobra £7 por entrada a la zona de entrega, que se aplica mediante cámaras de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) en la entrada del aeropuerto.
El aumento de precios hará que superen aún más las tarifas en todos los demás aeropuertos del Reino Unido, pero el aeropuerto de West Sussex ha defendido su decisión, culpando del aumento a mayores costos operativos impulsados por el aumento de las tarifas comerciales de la Canciller Rachel Reeves.
Una portavoz de Gatwick dijo: “Este aumento del impuesto no es una decisión que hayamos tomado a la ligera”.
“Sin embargo, nos enfrentamos a una serie de costos crecientes, incluida la duplicación de nuestras tarifas comerciales”.
“Aumentar la tarifa de devolución respaldará esfuerzos más amplios para fomentar un mayor uso del transporte público y ayudará a limitar la cantidad de automóviles y reducir la congestión en la entrada de nuestras terminales, al tiempo que financiará una variedad de iniciativas de transporte sostenible”.
Todavía es posible evitar la tarifa al dejar a las personas en el aeropuerto yendo al estacionamiento de larga estancia, donde los viajeros pueden tomar el autobús gratuito a las terminales de vuelo.
Los cargos por devolución en Gatwick aumentarán un 43 por ciento a £10 por viaje a partir de mañana (desde £7).
El aumento hará que el aeropuerto de Gatwick se convierta en el aeropuerto más caro del país para dejar a alguien.
Como antes, los titulares de una insignia azul también están exentos de la tasa de entrega en los aeropuertos de Gatwick y London City.
Sin embargo, es probable que la tarifa se aplique a las tarifas de taxi y minitaxi.
Cuando se introdujo, el recorte de tarifa fue de £ 5 en marzo de 2021.
Los aeropuertos se verán muy afectados por el aumento de las tarifas comerciales previsto en el presupuesto de noviembre de Rachel Reeves, que entrará en vigor en abril de este año.
Según los datos de la Agencia de la Oficina de Valoración (VOA) de la firma fiscal global Ryan, se espera que Gatwick experimente un aumento de £11,9 millones en su factura de impuestos comerciales, elevando el total a £51,6 millones en el año fiscal 2026/27.
Heathrow también está sufriendo un duro golpe a las tarifas empresariales con un gigantesco aumento de 35 millones de libras esterlinas, lo que eleva la factura para 2026-2027 a 151,5 millones de libras esterlinas. El aeropuerto también ha aumentado su tarifa de devolución de £6 a £7 a partir del 1 de enero.
Estos aumentos masivos de impuestos también tienen en cuenta el límite del 30% sobre los aumentos de las tasas empresariales bajo el alivio de transición, para el cual el gobierno ha asignado £4,300 millones.
Un portavoz del gobierno dijo esto bbc: “Estamos entregando un paquete de apoyo de £4,3 mil millones para limitar los aumentos de las tarifas comerciales al 30% antes de otro alivio para las propiedades más grandes, incluidos los aeropuertos”. Sin intervención sería hasta el 500%”.
El aeropuerto de la Ciudad de Londres también introducirá una tarifa de devolución de £ 8, mientras que anteriormente no tenía ninguna, mientras que el aeropuerto de Bristol ya ha aumentado su tarifa de devolución a £ 8,50 a partir del 1 de enero.
Rod Dennis, alto funcionario de políticas de la organización que monitorea las tarifas de devolución en los aeropuertos, habló sobre el aumento de tarifas en Gatwick.
el dijo AOL: “Un aumento en los costos de dispensación de más del 40 por ciento es el mayor que hemos visto jamás y representa una duplicación de la tarifa introducida por primera vez en 2021”.
Y añade: “Los conductores nos dicen que utilizan principalmente las instalaciones de entrega del aeropuerto para ayudar a las personas con equipaje voluminoso o pesado, algo que puede resultar increíblemente incómodo en el transporte público, especialmente cuando hay familiares ancianos o niños pequeños a cuestas”.
“Desafortunadamente, parece que los conductores tendrán que acostumbrarse a gastar cantidades cada vez mayores de dinero en esto”.
Las tasas de devolución son “casi inauditas” en otros grandes aeropuertos europeos, destacó Dennis.
El Aeropuerto de la Ciudad de Londres fue el último de los 20 aeropuertos más grandes del Reino Unido en no ver una reducción en las tarifas. Sin embargo, a partir de mañana 6 de enero se ha anunciado que se introducirá un cargo de £8 por los primeros cinco minutos y luego un cargo adicional de £1 por cada minuto adicional, con una permanencia máxima de 10 minutos.
La tarifa está diseñada para “ayudar a la ciudad de Londres a cumplir sus objetivos más amplios de sostenibilidad reduciendo el número de vehículos que viajan hacia y desde el aeropuerto”, dijo un portavoz del aeropuerto, contribuyendo al plan de Sadiq Khan de realizar el 80 por ciento de los viajes en la capital caminando, en bicicleta o utilizando el transporte público para 2041.
Actualmente, sólo alrededor del 10 por ciento de los viajeros que utilizan el aeropuerto viajan en coche, mientras que dos tercios utilizan el transporte público.
Los aeropuertos fueron los más afectados por los aumentos de las tarifas comerciales que entraron en vigor en abril de este año, añadiendo decenas de millones a sus facturas de impuestos.
El aeropuerto dijo que la tarifa también se aplicará a los viajes en taxi.
Dennis dijo: “Este es un punto de inflexión no deseado para los automovilistas”. Es extremadamente decepcionante ver que el aeropuerto introduce una tarifa de devolución, siendo el último de los 20 aeropuertos más grandes del Reino Unido en hacerlo.
“En comparación con muchas otras, la ciudad de Londres tiene excelentes conexiones de transporte público, por lo que la mayoría de las personas que se quedan allí probablemente sean sólo aquellas que realmente lo necesitan”.
“La disminución de los traslados gratuitos a los aeropuertos en el Reino Unido contrasta marcadamente con lo que es normal en otras partes de Europa. Un análisis de RAC a principios de este año encontró que ocho de los 10 aeropuertos de la UE, medidos por el número de pasajeros, todavía permiten a los conductores despedirse de amigos y seres queridos en las terminales de forma gratuita”.
El aeropuerto de Bristol se suma a la tendencia y aumenta las tarifas de devolución de £7 a £8,50 a partir de hoy. Esto lo convierte en el segundo aeropuerto más caro del país después de Gatwick.
También culpan al aumento de las tarifas comerciales de Rachel Reeves como la razón del aumento.
Hay un cargo de £8,50 por utilizar la zona de entrega y el uso del aparcamiento para estancias cortas, que se encuentra a pocos pasos de las terminales.
Las tarifas de estacionamiento en el minibús del aeropuerto y en el aparcamiento elevado también aumentarán de £ 7 a £ 8,50 por cinco minutos y de £ 9 a £ 10,50 por cinco a 20 minutos.
Los titulares de una tarjeta azul que dejen a familiares y amigos aún pueden utilizar el aparcamiento de devolución durante un máximo de 40 minutos, pero a un coste adicional de £8,50.
Un portavoz del aeropuerto dijo que las nuevas tarifas comerciales se convertirían en el “mayor coste no operativo” del aeropuerto.
